KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 790 Duke 2020

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

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Visión general - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 790 Duke 2020

La KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked de la reconocida marca austriaca KTM. Ambas motos comparten algunas características, como su suspensión delantera y trasera de la marca WP, su chasis de aleación de acero y su sistema de frenado con cuatro pistones y tecnología radial. Sin embargo, también presentan diferencias significativas en términos de motor, potencia, capacidad y tecnología.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Comenzando por la KTM 690 Duke del año 2012, esta motocicleta cuenta con un motor de un cilindro y una cilindrada de 690 cc. Su potencia es de 70 cv y utiliza un sistema de refrigeración líquida. En cuanto a su suspensión delantera, utiliza una suspensión telescópica invertida de la marca WP, lo que le proporciona una gran estabilidad y maniobrabilidad. Su chasis es de tipo tubular y está fabricado en aleación de acero, lo que le confiere una gran resistencia y ligereza. En cuanto a su sistema de frenado, cuenta con cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una frenada eficiente y precisa. En cuanto a sus medidas, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1466 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 14 litros.

Por otro lado, la KTM 790 Duke del año 2020 presenta algunas mejoras significativas en comparación con su predecesora. En primer lugar, cuenta con un motor de dos cilindros y una cilindrada de 799 cc, lo que le proporciona una potencia de 105 cv. Al igual que la KTM 690 Duke, utiliza un sistema de refrigeración líquida. Sin embargo, la KTM 790 Duke del año 2020 incorpora algunas características adicionales en su sistema de asistencia, como el ABS, los modos de conducción y el control de tracción. Estos sistemas de asistencia mejoran la seguridad y la experiencia de conducción, permitiendo al piloto adaptar la moto a diferentes condiciones de manejo. Además, la KTM 790 Duke del año 2020 cuenta con un sistema de cambio rápido Quickshifter + de serie, lo que facilita los cambios de marcha y proporciona una experiencia de conducción más fluida. En cuanto a su suspensión, presenta un gran tarado, lo que le confiere un comportamiento juguetón y ágil en curvas. Además, incorpora una pantalla TFT, que proporciona una interfaz más moderna y fácil de usar. En términos de medidas, la KTM 790 Duke del año 2020 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1475 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 14 litros.

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

En resumen, la KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 790 Duke del año 2020 son dos motocicletas naked de la reconocida marca KTM. Aunque comparten algunas características, como su suspensión delantera y trasera de la marca WP, su chasis de aleación de acero y su sistema de frenado con cuatro pistones y tecnología radial, también presentan diferencias significativas en términos de motor, potencia, capacidad y tecnología. La KTM 790 Duke del año 2020 ofrece un motor bicilíndrico de altas revoluciones, un sistema de asistencia más completo, un sistema de cambio rápido Quickshifter + de serie, un gran tarado de suspensiones, un comportamiento juguetón, un paquete electrónico de alta calidad y una pantalla TFT, lo que la convierte en una opción más avanzada y moderna en comparación con la KTM 690 Duke del año 2012. Sin embargo, ambas motos ofrecen una gran experiencia de conducción y una buena relación calidad-precio.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2012 en comparación con KTM 790 Duke 2020

KTM 690 Duke 2012
KTM 790 Duke 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia70 cvPotencia105 cv
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,475 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

Lea el artículo completo en 1000PS.com

KTM 790 Duke 2020

KTM 790 Duke 2020

La KTM 790 Duke es una moto naked deportiva que no sólo tiene potencia suficiente, sino también una conducción alegre y un equipamiento de alta calidad. Si no te importa el aspecto, es difícil encontrar algo que la 790 no pueda hacer bien, porque en su terreno de caza - la carretera - forma un paquete maravillosamente bien redondeado que no deja nada que desear. Los problemas iniciales también se han resuelto, por lo que la KTM 790 Duke sigue siendo una verdadera recomendación.

bicilíndrico de altas revoluciones

Quickshifter + de serie

gran tarado de suspensiones

comportamiento juguetón

paquete electrónico de alta calidad

pantalla TFT

buena relación calidad/precio.

Suspensión con precarga de muelle ajustable sólo en la parte trasera

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 790 Duke

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2012 y la KTM 790 Duke 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Duke 2020 es un 49% más alto. La KTM 690 Duke 2012 experimenta una péridida del 220 EUR tras un año. Supone una pérdida del 140 EUR en caso de la KTM 790 Duke 2020. Compared to KTM 790 Duke 2020 there are less KTM 690 Duke 2012 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 25. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 días compared to 78 días for a KTM 790 Duke. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH