Benelli 502 C 2020 vs. KTM 790 Duke 2018
Benelli 502 C 2020
KTM 790 Duke 2018
Overview - Benelli 502 C 2020 vs KTM 790 Duke 2018
La Benelli 502 C del año 2020 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen prestaciones y características diferentes. A continuación, se realizará una comparativa entre ambas, teniendo en cuenta sus fichas técnicas y ventajas y desventajas.
En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motocicletas cuentan con un motor en línea de 2 cilindros y refrigeración líquida. Sin embargo, existen diferencias significativas en cuanto a la potencia y cilindrada. La Benelli 502 C tiene una potencia de 48 cv y una cilindrada de 500 ccm, mientras que la KTM 790 Duke cuenta con una potencia de 105 cv y una cilindrada de 799 ccm. Esto indica que la KTM 790 Duke tiene una mayor potencia y capacidad de aceleración.
En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono. Sin embargo, la KTM 790 Duke tiene una suspensión trasera de material de aluminio, lo que puede ofrecer una mayor ligereza y agilidad en la conducción.
Benelli 502 C 2020
En cuanto al chasis, ambas motocicletas cuentan con un chasis tubular, pero la KTM 790 Duke tiene un chasis de aleación de acero, lo que puede proporcionar una mayor resistencia y rigidez.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas cuentan con un sistema de freno delantero de doble disco con cuatro pistones. Sin embargo, la KTM 790 Duke tiene un diámetro de disco delantero de 300 mm, mientras que la Benelli 502 C tiene un diámetro de disco delantero de 280 mm. Esto indica que la KTM 790 Duke puede ofrecer una mayor capacidad de frenado.
En cuanto al sistema de asistencia, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia de ABS. Sin embargo, la KTM 790 Duke ofrece modos de conducción y control de tracción adicionales, lo que puede proporcionar una mayor versatilidad y seguridad en diferentes condiciones de conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la Benelli 502 C tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1600 mm, una altura de asiento de 750 mm y una capacidad de depósito de 21 litros. Por otro lado, la KTM 790 Duke tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1475 mm, una altura de asiento de 825 mm y una capacidad de depósito de 14 litros. Esto indica que la Benelli 502 C tiene una mayor capacidad de depósito y autonomía, mientras que la KTM 790 Duke tiene una mayor altura de asiento y una distancia entre ejes más corta, lo que puede proporcionar una mayor agilidad en la conducción.
KTM 790 Duke 2018
En cuanto a las ventajas de la Benelli 502 C, se destaca su motor agradable, baja altura del asiento de 750 mm, depósito grande, gran autonomía y aspecto emocionante. Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Duke incluyen un motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración, suspensión optimizada para una conducción deportiva, sonido impresionante incluso con el silenciador de serie, muchos trucos y funciones electrónicas, y un cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida. Además, la KTM 790 Duke ofrece una cómoda posición de conducción.
En cuanto a las desventajas de la Benelli 502 C, se repiten las ventajas mencionadas anteriormente. Por otro lado, las desventajas de la KTM 790 Duke también se repiten las ventajas mencionadas anteriormente.
En conclusión, la Benelli 502 C del año 2020 y la KTM 790 Duke del año 2018 son dos motocicletas naked con características y prestaciones diferentes. La Benelli 502 C destaca por su motor agradable, baja altura del asiento, depósito grande, gran autonomía y aspecto emocionante. Por otro lado, la KTM 790 Duke se destaca por su motor potente y vivo, suspensión optimizada para una conducción deportiva, trucos y funciones electrónicas, cambio rápido preciso y cómoda posición de conducción.
Technical Specifications Benelli 502 C 2020 compared to KTM 790 Duke 2018
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Benelli 502 C 2020
La Benelli 502 C es sin duda una excitante aparición en la clase cruiser A2. Con un aspecto muy familiar y un agradable motor bicilíndrico, es una excitante alternativa a las mejores de esta clase. Gracias al gran depósito de combustible, podría ser una buena moto para largas distancias si la configuración de la suspensión no fuera demasiado dura. También es imposible llevar un pasajero con la conciencia tranquila, ya que estará agarrado al pequeño asiento durante todo el viaje. Sin embargo, si sólo piensas salir solo y quieres destacar lo máximo posible, la Benelli 502 C es perfecta. ¡Mucha moto para pilotos del A2!
KTM 790 Duke 2018
La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.
Price Comparison Avarage Market Price Benelli 502 C vs KTM 790 Duke
Hay diferencias importantes entre la Benelli 502 C 2020 y la KTM 790 Duke 2018. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 196 días for the Benelli 502 C. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 3 artículos pruebas de motos Benelli 502 C y 35 de KTM 790 Duke desde el año 2018. La primera prueba de la Benelli 502 C se publicó en 20/02/2019 y tiene ya 44.600 visitas. Esto significa un total de 160.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Duke publicada en 09/11/2016.
