Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs. Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

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Overview - Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009 compared to Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88.9 mmDiámetro de cilindros88.9 mm
CarreraCarrera96.8 mmCarrera96.8 mm
ParPar98 NmPar96 Nm
Par máximo aPar máximo a3,500 rpmPar máximo a3,500 rpm
TransmisiónTransmisiónCorreaTransmisiónCorrea
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada1,202 ccm

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera16 Pulgadas
LargoLargo2,275 mmLargo2,165 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,520 mmDistancia entre ejes1,495 mm
Altura de asientoAltura de asiento673 mmAltura de asiento710 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito7.9 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight 2020

Si buscas la palabra bobber en el diccionario, probablemente aparecerá una imagen de la Harley-Davidson 48. En nuestra comparación, es probablemente la moto más auténtica de las cuatro motos de prueba gracias a su larga historia Sportster y a un marketing inteligente. Y es la única que no lleva "bobber" en su nombre - porque no lo necesita. No se ha suavizado nada en ella para contentar a los clientes mimados por la comodidad. La moto vibra cuando está parada y la caja de cambios emite un sonoro "clunk" con cada cambio de marcha. La Harley-Davidson 48 es cruda, sin concesiones y sencillamente de la vieja escuela, y mola. Impensable para otros fabricantes, normal para Harley-Davidson - ¡gracias a un marketing inteligente! Sin embargo, la Forty-Eight se conduce como una moto relativamente moderna. El V2 tiene una potente presión, que los frenos pueden manejar sin problemas. Aunque el chasis está diseñado para el confort, nos sorprendió la deportividad con la que se puede maniobrar la Sportster por terrenos sinuosos.

Aspecto muy logrado, disponible en cuatro acabados de pintura

Depósito de cacahuete fresco

Aspecto auténtico

Características con carácter

Poca holgura del ángulo de inclinación

Cambio de marchas difícil

Autonomía muy corta debido al pequeño depósito de combustible

Funcionamiento poco convencional de los intermitentes

Price Comparison Avarage Market Price Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom vs Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Price Harley-Davidson Sportster XL 1200C Custom

Model year
Current average market prices

Price Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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