Ducati Panigale V4 2019 vs. Benelli Leoncino 125 2022

Ducati Panigale V4 2019

Benelli Leoncino 125 2022

Visión general - Ducati Panigale V4 2019 vs Benelli Leoncino 125 2022

Ducati Panigale V4 2019

Benelli Leoncino 125 2022

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Especificaciones técnicas Ducati Panigale V4 2019 en comparación con Benelli Leoncino 125 2022

Ducati Panigale V4 2019

Benelli Leoncino 125 2022

Ducati Panigale V4 2019

Benelli Leoncino 125 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	81 mm	Diámetro de cilindros	54 mm
Carrera	Carrera	53.5 mm	Carrera	54.5 mm
Potencia	Potencia	214 cv	Potencia	12.8 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	124 Nm	Par	10 Nm
Par máximo a	Par máximo a	10,000 rpm	Par máximo a	8,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	Demosdronic	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,103 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	35 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	125 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	53 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Monocasco	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	330 mm	Diámetro	280 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Tres pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	Frenada combinada

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	80 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,469 mm	Distancia entre ejes	1,370 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	795 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	12.5 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Panigale V4 2019

La versión V4 2018 de la Panigale es mucho más accesible que antes. En combinación con el paquete electrónico, el motor sigue sin ser tan impecable y estéril como un cuatro en línea, pero en la práctica es una auténtica bendición para los Ducatisti... y una sorpresa positiva para los pilotos de otras marcas. La Panigale V4 también nos sorprendió por su tolerable confort de marcha en carreteras comarcales y un agradable grado de estabilidad. Está claro que se ha avanzado en la dirección correcta. La nueva V4 es más potente y rápida, pero también más fácil y agradable de conducir.

Motor potente con carisma y grandes maneras

Posición superior del cuerpo cómoda (en comparación con otras motos superdeportivas)

En la V4, chasis suficientemente dimensionado para la carretera rural

Sonido potente pero no intrusivo

Buena protección contra el viento.

El asiento se calienta, especialmente en ciudad

el motor y el embrague son un poco bruscos en curvas cerradas.

Benelli Leoncino 125 2022

Encantadora, bonita de ver y buena para conducir: con la Leoncino 125, Benelli lo ha hecho todo bien para crear una moto naked competitiva. El precio es atractivo, pero desgraciadamente tienes que conformarte con el sistema CBS. Por lo demás, no hay nada que criticar: ¡sin duda no puedes equivocarte con la Benelli Leoncino 125!

motor sorprendentemente potente

fácil manejo

aspecto atractivo

buena mano de obra

precio atractivo

Sistema CBS en lugar de ABS

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