KTM 790 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

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Visión general - KTM 790 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 2020

La KTM 790 Duke del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que compiten en el segmento de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y características tecnológicas avanzadas, pero también presentan diferencias significativas en términos de diseño, motorización y equipamiento.

En cuanto a la motorización, la KTM 790 Duke está equipada con un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 799 cc, que produce una potencia de 105 cv. Por otro lado, la Kawasaki Z900 cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 948 cc, que ofrece una potencia de 125.4 cv. Ambos motores utilizan sistemas de alimentación por inyección y refrigeración líquida, lo que garantiza un rendimiento eficiente y una respuesta rápida del acelerador.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

En términos de suspensión, ambas motocicletas cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono. Sin embargo, la suspensión trasera de la Kawasaki Z900 ofrece la posibilidad de regular la precarga del muelle y el rebote, lo que permite ajustar la configuración de la suspensión según las preferencias del piloto. Además, ambas motocicletas tienen un chasis resistente, pero la KTM 790 Duke utiliza una aleación de acero en su construcción, mientras que la Kawasaki Z900 utiliza un chasis de doble viga de acero.

En cuanto al sistema de frenado, ambas motocicletas están equipadas con frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 300 mm y pinzas de cuatro pistones. Sin embargo, la Kawasaki Z900 utiliza tecnología de freno en forma de pétalo, que mejora la disipación del calor y proporciona una mayor eficiencia de frenado. Ambas motocicletas también cuentan con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción y control de tracción, que mejoran la seguridad y la estabilidad durante la conducción.

En términos de dimensiones, la KTM 790 Duke tiene una distancia entre ejes de 1475 mm y una altura de asiento de 825 mm, mientras que la Kawasaki Z900 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1450 mm y una altura de asiento más baja de 795 mm. Ambas motocicletas tienen un ancho de neumático delantero de 120 mm y un ancho de neumático trasero de 180 mm, con llantas delanteras y traseras de 17 pulgadas.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En cuanto al equipamiento, la KTM 790 Duke cuenta con una pantalla ajustable, que permite al piloto ajustar la altura y el ángulo de visión según sus preferencias. Por otro lado, la Kawasaki Z900 ofrece luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT, que proporciona información clara y legible sobre la velocidad, el régimen del motor y otros datos importantes.

En resumen, la KTM 790 Duke del año 2018 y la Kawasaki Z900 del año 2020 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y características tecnológicas avanzadas. Ambas tienen motores en línea y sistemas de alimentación por inyección, pero difieren en términos de cilindrada y potencia. También presentan diferencias en cuanto a suspensión, chasis, sistema de frenado, dimensiones y equipamiento. En última instancia, la elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias individuales del piloto en términos de diseño, rendimiento y características adicionales.

Especificaciones técnicas KTM 790 Duke 2018 en comparación con Kawasaki Z900 2020

KTM 790 Duke 2018
Kawasaki Z900 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera65.7 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia125.4 cv
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorDesviación
RecorridoRecorrido150 mmRecorrido140 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaPétalo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,475 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoPantalla ajustableEquipamientoLuces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L es una naked absolutamente deportiva con un alto factor de diversión. Que un piloto novel pueda con ella depende mucho de su personalidad y comportamiento de conducción. Sin duda hay motos más adecuadas para el aprendizaje, pero los cazadores de motos deportivas difícilmente quedarán satisfechos con otra cosa. La 790 Duke L tampoco es muy entusiasta en los paseos diarios por la ciudad. En el campo, sin embargo, es una pasada, incluso con sólo 48 CV. Simplemente una moto divertida como está escrito en el libro.

Motor vivo y de altas revoluciones con una potente aceleración

suspensión optimizada para una conducción deportiva

sonido impresionante incluso con el silenciador de serie

muchos trucos y funciones electrónicas

cambio rápido extremadamente preciso que facilita aún más la conducción rápida

cómoda posición de conducción

Manejo tosco a bajas revoluciones

incómodo en el tráfico urbano

interruptores a veces complicados en el manillar

fuga de aceite en el bloque motor en muchas 790 Duke.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

En términos de relación calidad-precio, la Kawasaki Z900 es actualmente difícil de superar. Con el motor perfectamente afinado, los componentes de suspensión de alta calidad y la electrónica añadida para 2020, esta moto naked ofrece todo lo que los pilotos deportivos buscan. Realmente no hay nada que criticar, aunque la opción de un cambio rápido habría sido un buen extra. Aparte de eso: ¡gran trabajo, Kawasaki!

potente cuatro cilindros

gran maniobrabilidad

buen equipamiento

aspecto agresivo

relación calidad-precio

Navegación por los menús algo cansada

se echa en falta la opción quickshifter.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Duke vs Kawasaki Z900

Hay diferencias importantes entre la KTM 790 Duke 2018 y la Kawasaki Z900 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Kawasaki Z900 2020 es un 13% más alto. Compared to Kawasaki Z900 2020 there are less KTM 790 Duke 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 24 compared to 34. It takes less time to sell a KTM 790 Duke with 58 días compared to 124 días for a Kawasaki Z900. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 35 artículos pruebas de motos KTM 790 Duke y 46 de Kawasaki Z900 desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 790 Duke se publicó en 09/11/2016 y tiene ya 160.600 visitas. Esto significa un total de 93.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 publicada en 11/11/2016.

Precio KTM 790 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH