Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

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Visión general - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs BMW F 750 GS 2018

La Triumph Tiger 900 Rally Pro del año 2021 y la BMW F 750 GS del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de la aventura y la conducción todoterreno. A continuación, analizaremos las ventajas y desventajas de cada modelo para ayudarte a tomar una decisión informada.

Comenzando con la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021, una de sus principales ventajas es su motor tricilíndrico lleno de carácter. Este motor de 888 cc ofrece una potencia de 95.2 cv y un par de 87 Nm, lo que proporciona una aceleración suave y una respuesta rápida en todo momento. Además, la transmisión por cadena garantiza un rendimiento óptimo y una conducción suave.

En cuanto a la suspensión, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y un recorrido de 240 mm, lo que le permite enfrentarse a terrenos difíciles con facilidad. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 230 mm, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en terrenos irregulares.

En términos de chasis, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con un chasis de acero tubular que garantiza una gran rigidez y resistencia. Además, su lanzamiento de dirección de 65.6 grados y un avance de 145.8 mm le proporcionan una excelente estabilidad en todo tipo de condiciones.

En cuanto al sistema de frenado, la Tiger 900 Rally Pro está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una excelente potencia de frenado y una gran seguridad en todas las situaciones.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una amplia gama de opciones, como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire y control de tracción, que permiten adaptar la moto a las diferentes condiciones de conducción y garantizar una experiencia segura y cómoda.

En cuanto a las medidas y peso, la Tiger 900 Rally Pro cuenta con una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1551 mm, una altura de asiento de 850 mm y una capacidad de depósito de 20 litros.

Pasando a la BMW F 750 GS 2018, una de sus principales ventajas es su motor potente con un sonido agradable. Este motor de 853 cc ofrece una potencia de 77 cv y un par de 83 Nm, lo que proporciona una aceleración suave y una respuesta rápida en todo momento. Además, la transmisión por cadena garantiza un rendimiento óptimo y una conducción suave.

En cuanto a la suspensión, la F 750 GS cuenta con una suspensión delantera de horquilla telescópica convencional de 41 mm de diámetro y un recorrido de 151 mm, lo que le permite enfrentarse a terrenos difíciles con facilidad. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador con un recorrido de 177 mm, lo que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en terrenos irregulares.

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

En términos de chasis, la F 750 GS cuenta con un chasis de acero tubular que garantiza una gran rigidez y resistencia. Además, su lanzamiento de dirección de 63 grados y un avance de 104.5 mm le proporcionan una excelente estabilidad en todo tipo de condiciones.

En cuanto al sistema de frenado, la F 750 GS está equipada con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que garantiza una excelente potencia de frenado y una gran seguridad en todas las situaciones.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la F 750 GS cuenta con ABS, que garantiza una frenada segura y controlada en todas las situaciones.

En cuanto a las medidas y peso, la F 750 GS cuenta con una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Además, tiene una distancia entre ejes de 1559 mm, una altura de asiento de 815 mm y una capacidad de depósito de 15 litros.

En resumen, tanto la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 como la BMW F 750 GS 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de la aventura y la conducción todoterreno. Ambas motos cuentan con motores potentes y transmisiones por cadena que garantizan un rendimiento óptimo y una conducción suave. Además, ambas motos cuentan con sistemas de suspensión y frenado que proporcionan una excelente absorción de impactos y estabilidad en terrenos irregulares. Sin embargo, la Tiger 900 Rally Pro destaca por su motor tricilíndrico lleno de carácter, su lujoso equipamiento de serie y su adecuación para viajes largos, mientras que la F 750 GS destaca por su posición de conducción cómoda y su amplia gama de accesorios. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias individuales y las necesidades específicas de cada motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en comparación con BMW F 750 GS 2018

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
BMW F 750 GS 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia95.2 cvPotencia77 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar87 NmPar83 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.27 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada888 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido151 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido230 mmRecorrido177 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.6 gradosLanzamiento de dirección63 grados
AvanceAvance145.8 mmAvance104.5 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro305 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza flotanteAnclajePinza flotante
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho935 mmAncho922 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,551 mmDistancia entre ejes1,559 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento815 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La satisfacción se extiende rápidamente a lomos de la Tiger. La máquina ofrece una gama de usos enormemente amplia y está sobradamente equipada para esta clase. Una buena enduro de turismo. Sin embargo, el largo recorrido de la suspensión es un poco negativo para la conducción deportiva. Al final del día, sin embargo, este es el único compromiso de esta máquina que, por lo demás, es todo un éxito.

Motor tricilíndrico lleno de carácter

prácticas prestaciones todoterreno

confortables elementos de suspensión

cambio rápido con levas de serie

lujoso equipamiento de serie, incluso asientos calefactados para el conductor y el pasajero

buena ergonomía

buena protección contra el viento y la intemperie

adecuado para viajes largos

Guardamanos poco robustos para un uso off-road

avalancha de interruptores en el manillar izquierdo

aspecto general grande y perezoso

BMW F 750 GS 2018

BMW F 750 GS 2018

Quien considere que la BMW F 750 GS es sólo una moto para principiantes está cometiendo una injusticia. Aunque la baja altura del asiento, la facilidad de manejo y el agradable comportamiento de respuesta del motor son realmente adecuados para los principiantes, la "pequeña" GS también es muy divertida para los pilotos avanzados. La capacidad de elevar la F 750 GS al nivel de una moto de clase de lujo con todo tipo de características de lujo es única y la convierte en el último lobo con piel de cordero.

Motor potente con sonido agradable

posición de conducción cómoda

frenos estables

manejo juguetón

amplia gama de accesorios

modos de conducción

control de tracción

faros LED.

Disco del bikini muy bajo

aspecto discreto

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs BMW F 750 GS

Hay diferencias importantes entre la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 y la BMW F 750 GS 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 es un 51% más alto. En comparación con la BMW F 750 GS 2018 hay más Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 5. It takes less time to sell a BMW F 750 GS with 77 días compared to 131 días for the Triumph Tiger 900 Rally Pro. Desde el modelo del años 2020 hemos escrito 22 artículos pruebas de motos Triumph Tiger 900 Rally Pro y 23 de BMW F 750 GS desde el año 2018. La primera prueba de la Triumph Tiger 900 Rally Pro se publicó en 03/12/2019 y tiene ya 65.300 visitas. Esto significa un total de 54.400 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 750 GS publicada en 07/11/2017.

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW F 750 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH