KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs. BMW R 1250 GS 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2017

BMW R 1250 GS 2021
Visión general - KTM 1290 Super Adventure R 2017 vs BMW R 1250 GS 2021
La KTM 1290 Super Adventure R del año 2017 y la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con características técnicas y equipamiento que las hacen destacar en su segmento.
En cuanto al motor y la transmisión, la KTM 1290 Super Adventure R está equipada con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 1301 cc, que produce una potencia de 160 cv y un par motor de 140 Nm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 cc, que ofrece una potencia de 136 cv y un par motor de 143 Nm. Ambas motos disponen de arranque eléctrico y transmisión de cadena en el caso de la KTM y cardán en el caso de la BMW.
En cuanto a la suspensión, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 220 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 220 mm. Por su parte, la BMW R 1250 GS tiene una suspensión delantera Telelever con un diámetro de 37 mm y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador monoamortiguador y un recorrido de 200 mm.

KTM 1290 Super Adventure R 2017
En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero tipo tubular, con un lanzamiento de dirección de 64 grados y un avance de 123 mm. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un chasis de acero tipo motor portante, con un lanzamiento de dirección de 62.9 grados y un avance de 109 mm.
En cuanto al sistema de frenado, ambas motos cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. En cuanto a los sistemas de asistencia, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, control de tracción y ride by wire. Por su parte, la BMW R 1250 GS cuenta con ABS, control de tracción, asistencia al arranque en pendiente, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción.

BMW R 1250 GS 2021
En cuanto al peso y las medidas, la KTM 1290 Super Adventure R tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1580 mm, la altura de asiento es de 890 mm, el peso en orden de marcha con ABS es de 240 kg y la capacidad del depósito es de 23 litros. Por otro lado, la BMW R 1250 GS tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1525 mm, la altura de asiento es de 850 mm, el peso en orden de marcha con ABS es de 249 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.
En cuanto al equipamiento, ambas motos cuentan con alumbrado en curva, faros LED y pantalla ajustable. Además, la KTM 1290 Super Adventure R cuenta con puños calefactables y la BMW R 1250 GS cuenta con una gran aplicación de conectividad.
En resumen, la KTM 1290 Super Adventure R del año 2017 y la BMW R 1250 GS del año 2021 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como en terrenos difíciles. Ambas motos cuentan con características técnicas y equipamiento que las hacen destacar en su segmento. La KTM se destaca por su motor potente y culto, sus características electrónicas de última generación y su fácil manejo. Por otro lado, la BMW se destaca por su gran confort de conducción, su gran ergonomía y su aplicación de conectividad. Ambas motos ofrecen una experiencia de conducción emocionante y versátil.
Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Adventure R 2017 en comparación con BMW R 1250 GS 2021
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1290 Super Adventure R 2017

Se supone que la 1290 Super Adventure R es el nuevo buque insignia off-road de la serie Adventure de KTM, ¡y lo es! Es increíble lo fácil que resulta mover 240 kilos fuera de la carretera cuando está a tope de combustible. El modo off-road también convence en gran medida. Por otro lado, la versión R, al igual que la 1290 Super Adventure S, ofrece los 160 CV y 140 Newton metro de par completos, así como todas las características de confort (aparte de la suspensión ajustable electrónicamente): Cuatro modos de funcionamiento (Sport, Street, Rain y Offroad), ABS en curva, control de tracción, control de crucero, sistema de arranque sin llave y el sistema de gestión del teléfono móvil "My Ride". Esto significa que la KTM 1290 Super Adventure R combina en realidad cuatro motos en una, y justifica así su orgulloso precio.
BMW R 1250 GS 2021

La GS también nos impresionó por su versatilidad durante la prueba realizada en noviembre de 2021. Condujimos la moto en una amplia variedad de terrenos y una vez más quedamos muy satisfechos. La moto impresiona en todas las situaciones con su fácil manejo y practicidad. Por otro lado, también se puede conducir de una manera maravillosamente irracional.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Adventure R vs BMW R 1250 GS
Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Adventure R 2017 y la BMW R 1250 GS 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2021 es un 49% más alto. Compared to BMW R 1250 GS 2021 there are less KTM 1290 Super Adventure R 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 66. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 55 días compared to 86 días for the KTM 1290 Super Adventure R. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 19 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Adventure R y 50 de BMW R 1250 GS desde el año 2019. La primera prueba de la KTM 1290 Super Adventure R se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 36.400 visitas. Esto significa un total de 305.600 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 GS publicada en 19/09/2018.