Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs KTM 790 Adventure 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro que se destacan por su rendimiento y capacidades todoterreno. A continuación, se compararán ambas motos teniendo en cuenta sus características técnicas y ventajas y desventajas.

En cuanto al motor y transmisión, ambas motos tienen un motor en línea de 2 cilindros y una transmisión por cadena. La Honda CRF1000L Africa Twin tiene una cilindrada de 998 ccm, un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm. Por su parte, la KTM 790 Adventure tiene una cilindrada de 799 ccm, un diámetro de cilindros de 88 mm y una carrera de 65.7 mm. Ambas motos tienen una potencia de 95 cv, pero la Honda tiene un par de 98 Nm, mientras que la KTM tiene un par de 88 Nm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Honda utiliza suspensiones de la marca Showa, mientras que la KTM utiliza suspensiones de la marca WP. En la suspensión trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo y un mono amortiguador, pero la Honda permite la regulación de compresión, precarga del muelle y rebote, mientras que la KTM solo permite la regulación de la precarga del muelle.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

En cuanto al chasis, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un chasis de acero, mientras que la KTM 790 Adventure tiene un chasis de aleación de acero. En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen sistemas de ABS y control de tracción. Sin embargo, la KTM 790 Adventure también cuenta con modos de conducción y control de tracción Ride by Wire.

En cuanto a las medidas y peso, ambas motos tienen una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas. La Honda CRF1000L Africa Twin tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1575 mm, una altura de asiento de 850 mm y un peso en seco de 212 kg. Por su parte, la KTM 790 Adventure tiene una anchura de neumático trasero de 150 mm, una distancia entre ejes de 1509 mm, una altura de asiento de 830 mm y un peso en seco de 189 kg. Además, la capacidad del depósito de la Honda es de 18.8 l, mientras que la capacidad del depósito de la KTM es de 20 l.

En cuanto a las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin, se destaca su buen rendimiento y conducción agradable, su motor que sube bien de vueltas, su gran maniobrabilidad, su funcionamiento fuera del asfalto y su adecuación para viajar. Además, la Honda cuenta con una transmisión única de doble embrague DCT.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Por otro lado, las ventajas de la KTM 790 Adventure incluyen un motor con maneras y carácter, una enorme estabilidad del chasis, frenos impecables, tremendas capacidades todoterreno y un bajo consumo medio de combustible.

En cuanto a las desventajas de ambas motos, no se mencionan en la información proporcionada.

En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 y la KTM 790 Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro con características técnicas similares, pero con algunas diferencias en cuanto a cilindrada, par, suspensiones, chasis y sistemas de asistencia. Ambas motos tienen ventajas en cuanto a su rendimiento y capacidades todoterreno, pero la Honda destaca por su transmisión única de doble embrague DCT, mientras que la KTM destaca por su estabilidad del chasis y bajo consumo medio de combustible.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en comparación con KTM 790 Adventure 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
KTM 790 Adventure 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar98 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,600 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaWP

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorDesviación
MarcaMarcaShowaMarcaWP
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,509 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento830 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento850 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)212 kgPeso en seco (con ABS)189 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leyenda ha vuelto, ha afirmado Honda con todas las de la ley - pero la misión ha tenido éxito en grado sumo, la Africa Twin de nombre más bien voluminoso CRF1000L Africa Twin es una enduro muy maniobrable y de excelente conducción que se desenvuelve bien en todas las superficies. Esto incluye grava y senderos sencillos, donde la facilidad de manejo es, por supuesto, muy importante. Con 95 CV, le faltan los orgullosos 65 CV de la Elite, pero no se necesita más para un manejo tan equilibrado. La CRF1000L Africa Twin incluso no tiene rival en un aspecto: se puede pedir con transmisión de doble embrague (DCT).

Extremadamente bueno y agradable de conducir

el motor sube bien de vueltas

gran maniobrabilidad

funciona muy bien fuera del asfalto

muy adecuado para viajar

transmisión única de doble embrague DCT

el motor no es espectacular

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

A mis ojos, la KTM es la más deportiva de todas las enduro touring de gama media. Si buscas una máquina de turismo que sea brutalmente rápida en carretera y fuera de ella, aquí la encontrarás. Al mismo tiempo, el chasis y el motor ofrecen suficiente confort y buenas maneras como para no volver loco al piloto, incluso en las etapas de enlace más largas.

Motor con maneras Y carácter

Enorme estabilidad del chasis

Frenos impecables

Tremendas capacidades todoterreno

Bajo consumo medio de combustible.

Política de recargos poco atractiva

la banqueta del asiento original no tiene la forma óptima

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs KTM 790 Adventure

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 y la KTM 790 Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 es un 7% más alto. La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 experimenta una pérdida del 790 EUR tras un año, y del 2.060 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.070 EUR y del 1.030 EUR en caso de la KTM 790 Adventure 2019. Compared to KTM 790 Adventure 2019 there are less Honda CRF1000L Africa Twin 2016 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 12 compared to 30. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 20 de KTM 790 Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure publicada en 06/10/2018.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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