BMW S 1000 R 2021 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Visión general - BMW S 1000 R 2021 vs BMW M 1000 R 2023

La BMW S 1000 R del año 2021 es una motocicleta naked que destaca por su motor en línea de 165 cv de potencia y 114 Nm de par. Su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con 4 cilindros y refrigeración líquida. Con una cilindrada de 999 ccm, este modelo ofrece un rendimiento excepcional en carretera.

En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 R 2021 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, encontramos un basculante doble brazo con un mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

El chasis de la BMW S 1000 R 2021 es de aluminio y presenta un tipo de chasis de puentes. En cuanto al sistema de frenado, este modelo cuenta con un doble disco delantero de 320 mm con cuatro pistones y tecnología radial.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW S 1000 R 2021 cuenta con ABS, asistencia al arranque en pendiente, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire, control de tracción y control anti-wheelie.

En cuanto a las medidas y peso, la BMW S 1000 R 2021 presenta una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras es de 17 pulgadas, y la distancia entre ejes es de 1450 mm. La altura de asiento es de 830 mm y el peso en orden de marcha, con ABS, es de 199 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con capacidad para 16.5 litros.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Por otro lado, la BMW M 1000 R del año 2023 es una motocicleta naked que también destaca por su motor en línea de 210 cv de potencia y 113 Nm de par. Al igual que la BMW S 1000 R, su sistema de alimentación es por inyección y cuenta con 4 cilindros y refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la BMW M 1000 R 2023 presenta una suspensión delantera telescópica invertida con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, encontramos un basculante doble brazo con un mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

El chasis de la BMW M 1000 R 2023 también es de aluminio y presenta un tipo de chasis de puentes, pero con la diferencia de ser un chasis de motor portante. En cuanto al sistema de frenado, este modelo cuenta con un doble disco delantero de 320 mm con cuatro pistones y tecnología radial.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la BMW M 1000 R 2023 cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, suspensión dinámica, ABS en curvas, launch-control, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control anti-wheelie.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

En cuanto a las medidas y peso, la BMW M 1000 R 2023 presenta una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. El diámetro de las llantas delanteras y traseras es de 17 pulgadas, y la distancia entre ejes es de 1450 mm. La altura de asiento es de 840 mm y el peso en orden de marcha, con ABS, es de 199 kg. Además, cuenta con un depósito de combustible con capacidad para 16.5 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 R 2021, destaca su motor superior y potente, que ofrece un rendimiento excepcional en carretera. Además, cuenta con buenos frenos y una ergonomía confortable. Aunque los extras son de alto precio, son de altas prestaciones y ofrecen una experiencia de conducción única. Por otro lado, su manejo sencillo pero superrápido la convierte en una gran opción para aquellos que buscan una motocicleta todoterreno.

Por su parte, la BMW M 1000 R 2023 también cuenta con un motor potente, pero se destaca por ser fácil de controlar. Su electrónica es estupenda y ajustable, lo que permite adaptar la motocicleta a las preferencias del conductor. Además, su chasis responde de manera excelente y los frenos son estables. Sorprendentemente, esta motocicleta es muy maniobrable cuando es necesario. También cuenta con control de crucero de serie y puños calefactables, lo que la hace ideal para un uso en carretera.

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW S 1000 R 2021 como la BMW M 1000 R 2023 presentan características similares, por lo que no se pueden destacar desventajas específicas para cada modelo.

En resumen, tanto la BMW S 1000 R 2021 como la BMW M 1000 R 2023 son motocicletas naked de alto rendimiento que ofrecen un gran nivel de potencia y prestaciones. Ambos modelos cuentan con sistemas de asistencia avanzados y una suspensión de calidad. Sin embargo, la BMW M 1000 R 2023 presenta algunas mejoras en cuanto a potencia y electrónica, lo que la convierte en una opción aún más interesante para aquellos que buscan una motocicleta naked de alto rendimiento.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 R 2021 en comparación con BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2021
BMW M 1000 R 2023
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Diferencias
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW M 1000 R 2023
BMW M 1000 R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia210 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a13,750 rpm
ParPar114 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa48 mmDiámetro de la mariposa48 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHC, Palanca de arrastreVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido117 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance96.3 mmAvance96.3 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,090 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho812 mmAncho812 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,450 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Es realmente impresionante cómo BMW siempre se las arregla para hacer que las buenas motos sean aún mejores. Con su paquete M y sus llantas de carbono, la deportiva S 1000 R parece un poco amenazadora al principio. Pero incluso en 2021, la S 1000 R ofrece alta tecnología y prestaciones en una dosis maravillosamente aprovechable. La máquina se conduce con precisión, maniobrable pero sin volcar. El motor sale disparado de las curvas, pero no sobrecarga. Una moto rapidísima.

motor superior y potente

buenos frenos

ergonomía confortable

extras de alto precio pero de altas prestaciones

manejo sencillo pero aún así superrápido

gran todoterreno

Quickshifter bien, pero no perfecto, sonido todavía un poco intrusivo

todavía con vibraciones en el manillar

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Definitivamente, la M 1000 R ha salido bien y todo el conjunto encaja. Aunque sin duda está más dirigida a los pilotos deportivos, la moto también puede demostrar su valía en largos recorridos por carreteras comarcales con pequeñas restricciones en términos de confort de marcha. El manillar más bajo y recto y la posición de conducción más adelantada, en combinación con los reposapiés más altos, resultan automáticamente en una dinámica más deportiva que no te da esa sensación de sofá, especialmente en los trayectos más largos. Por otro lado, tienes un buen contacto con la rueda delantera y suficiente espacio libre del ángulo de inclinación. En combinación con el potente propulsor, la Hyper Naked juega definitivamente en la liga superior. Aparte de ligeras vibraciones, el potente motor RR es una fuerza a tener en cuenta y actualmente tiene poca competencia que temer en el segmento naked. La nueva electrónica ayuda incluso a los pilotos inexpertos a liberar la potencia concentrada con reglajes conservadores.

motor potente pero fácil de controlar

electrónica estupenda y ajustable

buena respuesta del chasis

frenos estables

Sorprendentemente maniobrable cuando es necesario

Control de crucero de serie y puños calefactables para un uso en carretera.

Precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 R vs BMW M 1000 R

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 R 2021 y la BMW M 1000 R 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW M 1000 R 2023 es un 59% más alto. En comparación con la BMW M 1000 R 2023 hay más BMW S 1000 R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 7. It takes less time to sell a BMW M 1000 R with 40 días compared to 67 días for the BMW S 1000 R. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 62 artículos pruebas de motos BMW S 1000 R y 6 de BMW M 1000 R desde el año 2023. La primera prueba de la BMW S 1000 R se publicó en 03/11/2013 y tiene ya 17.300 visitas. Esto significa un total de 51.800 visitas más que en la primera prueba de la BMW M 1000 R publicada en 11/10/2022.

Precio BMW S 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW M 1000 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG