BMW R 1250 GS 2019 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018
BMW R 1250 GS 2019
Suzuki V-Strom 1000 2018
Visión general - BMW R 1250 GS 2019 vs Suzuki V-Strom 1000 2018
La BMW R 1250 GS del año 2019 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y las ventajas y desventajas de cada una de ellas.
Comenzando con la BMW R 1250 GS, esta motocicleta cuenta con un motor bóxer de 2 cilindros y 1254 cc de cilindrada. Su diámetro de cilindros es de 102.5 mm y su carrera es de 76 mm. Con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, este motor destaca por su alto rendimiento y buen sonido. Además, cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cardán, lo que proporciona una conducción suave y sin vibraciones.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS está equipada con una suspensión delantera Telelever de 37 mm de diámetro y un recorrido de 190 mm. La suspensión trasera es un basculante monobrazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 200 mm. Estas características permiten una conducción cómoda y estable tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.
El chasis de la BMW R 1250 GS está fabricado en acero y tiene un tipo de chasis de motor portante. Su lanzamiento de dirección es de 62.9 grados y su avance es de 109 mm. Estas características proporcionan una buena estabilidad y maniobrabilidad en diferentes situaciones de conducción.
BMW R 1250 GS 2019
En cuanto al sistema de frenado, la BMW R 1250 GS cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y sistemas de asistencia como ABS, control de tracción, modos de conducción y Ride by Wire. Estas características garantizan un rendimiento de frenado estable y seguro en diferentes condiciones de conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1250 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 170 mm. La llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1525 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 249 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.
Ahora pasemos a la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018. Esta motocicleta cuenta con un motor en V de 2 cilindros y 1037 cc de cilindrada. Su diámetro de cilindros es de 100 mm y su carrera es de 66 mm. Con una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, este motor también destaca por su alto par y buen rendimiento.
Al igual que la BMW R 1250 GS, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un sistema de arranque eléctrico y una transmisión, pero en este caso es por cadena. Esto proporciona una conducción suave y una buena respuesta en diferentes situaciones de conducción.
En cuanto a la suspensión, la Suzuki V-Strom 1000 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y un recorrido de 160 mm. La suspensión trasera es un basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador y un recorrido de 160 mm. Estas características proporcionan una conducción cómoda y estable tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.
Suzuki V-Strom 1000 2018
El chasis de la Suzuki V-Strom 1000 está fabricado en aluminio y tiene un tipo de chasis de puentes. Su lanzamiento de dirección es de 64.5 grados y su avance es de 109 mm. Estas características proporcionan una buena estabilidad y maniobrabilidad en diferentes situaciones de conducción.
En cuanto al sistema de frenado, la Suzuki V-Strom 1000 cuenta con un sistema de frenos delanteros de doble disco y un sistema de asistencia como el control de tracción. Estas características garantizan un rendimiento de frenado seguro y eficiente en diferentes condiciones de conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la Suzuki V-Strom 1000 tiene una llanta delantera de 19 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 150 mm. La llanta trasera es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1555 mm y la altura de asiento es de 850 mm. El peso en orden de marcha, con ABS, es de 232 kg y la capacidad del depósito es de 20 litros.
En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2019 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2018 son motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones interesantes para los amantes de las aventuras en carretera y fuera de ella. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes y de alto par, sistemas de suspensión cómodos y estables, sistemas de frenado eficientes y sistemas de asistencia que garantizan una conducción segura. Sin embargo, la BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su buen sonido y su posición de asiento cómoda, adecuada para largas distancias. Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 destaca por su chasis estable y cómodo, su buena protección contra el viento y su precio razonable. En definitiva, ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una motocicleta de enduro versátil y potente.
Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2019 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2018
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1250 GS 2019
La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y componentes. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.
Suzuki V-Strom 1000 2018
Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2019 y la Suzuki V-Strom 1000 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2019 es un 72% más alto. La BMW R 1250 GS 2019 experimenta una pérdida del 1.160 EUR tras un año, y del 1.090 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.480 EUR y del 1.720 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1000 2018. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2018 hay más BMW R 1250 GS 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 104 por de la 6. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 46 días compared to 154 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.
