BMW S 1000 RR 2012 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2010

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

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Visión general - BMW S 1000 RR 2012 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2010

La BMW S 1000 RR del año 2012 y la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2010 son dos motocicletas supersport que compiten en el mercado de las superbikes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante, pero tienen algunas diferencias significativas en cuanto a su ficha técnica y características.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas tienen un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 999 cc. Sin embargo, la BMW S 1000 RR tiene un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade tiene un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm. Esto significa que la BMW tiene un motor con una mayor relación de compresión de 13, en comparación con la relación de compresión de 12.3 de la Honda. Además, la BMW ofrece una potencia de 192 cv y un par de 112 Nm, mientras que la Honda ofrece una potencia ligeramente inferior de 178 cv pero el mismo par de 112 Nm.

En cuanto a la suspensión delantera, la BMW S 1000 RR utiliza una horquilla telescópica convencional, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade utiliza una suspensión telescópica invertida. Ambos sistemas ofrecen un buen rendimiento y una conducción suave, pero la suspensión invertida de la Honda puede ofrecer una mayor estabilidad en curvas y una mejor absorción de impactos.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de aluminio y tienen un tipo de chasis de puentes. Esto proporciona una buena rigidez y estabilidad en la conducción, lo que permite una mayor precisión en las curvas y una mejor respuesta en la dirección.

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW S 1000 RR como la Honda CBR1000RR Fireblade utilizan un sistema de doble disco en la rueda delantera. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y una buena modulación, lo que permite al conductor tener un mayor control sobre la motocicleta.

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motocicletas tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. También tienen una anchura de neumático trasero de 190 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Sin embargo, la distancia entre ejes de la BMW S 1000 RR es ligeramente mayor, con 1432 mm en comparación con los 1410 mm de la Honda CBR1000RR Fireblade. Además, la altura del asiento y la capacidad del depósito son iguales en ambas motocicletas, con 820 mm y 17.5 l respectivamente. Sin embargo, la BMW S 1000 RR es ligeramente más pesada, con un peso en orden de marcha de 204 kg, en comparación con los 199 kg de la Honda CBR1000RR Fireblade.

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2012, destaca su equipamiento electrónico completo, que incluye sistemas como control de tracción, control de estabilidad y modos de conducción ajustables. También tiene un buen sistema de frenado y un motor extremadamente potente, lo que la convierte en una motocicleta muy rápida en carretera. Además, tiene un aspecto adecuado y atractivo, que destaca entre otras motocicletas de su categoría.

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Por otro lado, las ventajas de la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2010 incluyen un funcionamiento sencillo y un manejo positivo. Su motor también es potente y ofrece mucha potencia, lo que permite una aceleración rápida y una conducción emocionante.

En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 RR del año 2012, se pueden mencionar su equipamiento electrónico completo, que puede resultar complicado de ajustar y configurar para algunos conductores. Además, su buen sistema de frenado puede requerir un mayor mantenimiento y un mayor costo de reemplazo de piezas. También es importante tener en cuenta que su motor extremadamente potente y su velocidad máxima pueden no ser adecuados para conductores menos experimentados.

En cuanto a las desventajas de la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2010, se puede mencionar que su funcionamiento sencillo puede resultar aburrido para algunos conductores que buscan una experiencia de conducción más emocionante. Además, aunque su motor es potente, no ofrece la misma potencia que la BMW S 1000 RR.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2012 como la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2010 son motocicletas supersport que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, tienen algunas diferencias significativas en cuanto a su ficha técnica y características. La BMW destaca por su equipamiento electrónico completo, su buen sistema de frenado y su motor extremadamente potente, mientras que la Honda destaca por su funcionamiento sencillo, su manejo positivo y su motor potente. Al elegir entre estas dos motocicletas, es importante tener en cuenta las preferencias personales y las necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2012 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade 2010

BMW S 1000 RR 2012
Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera49,7 mmCarrera55,1 mm
PotenciaPotencia192 cvPotencia178 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13.000 rpmPotencia máxima a12.000 rpm
ParPar112 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a9750 rpmPar máximo a8500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12,3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2056 mmLargo2080 mm
AnchoAncho826 mmAncho685 mm
AlturaAltura1138 mmAltura1130 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1432 mmDistancia entre ejes1410 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha204 kgPeso en orden de marcha199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17,5 lCapacidad del depósito17,7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2012

BMW S 1000 RR 2012

El BMW todavía puede ganar puntos con hechos concretos en 2015. Si te gustan las altas prestaciones, tienes que comprar el BMW. Se revoluciona con increíble potencia en la parte superior y supera al resto del campo a partir de 200 kilómetros. Los pilotos altos y pesados se beneficiarán aún más de ello. BMW no se lo ha puesto fácil con esta máquina y ha creado una moto muy universal. Si se realizara una prueba comparativa con 50 pilotos diferentes (desde novatos hasta profesionales), la BMW obtendría la mejor media de todas las motos de 1000cc. El chasis electrónico y las ayudas a la conducción hacen que los profesionales sean rápidos y los principiantes seguros en carretera. Una excelente recomendación para un grupo objetivo muy amplio. Los pilotos aficionados muy rápidos no estarán satisfechos al 100% con la suspensión de serie. Si no quieres convertir la suspensión, deberías ir a por una R1M, una Panigale S o una RSV RF. La S 1000 RR es la base más fuerte y más universal para aquellos que están convirtiendo de todos modos. Sorprendentemente, la potente máquina también se conduce muy bien en carreteras comarcales. En definitiva, parece un compromiso, pero en la práctica nunca lo parece.

magnífico asistente de cambio

motor increíblemente potente y con par

gran gama de accesorios

disponible herramienta de registro de datos y herramienta de calibración preparadas para la competición

El chasis alcanza rápidamente su límite en manos de profesionales

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Si te centras en buenos tiempos por vuelta, la CBR 1000 RR no es la mejor compañera en el campo. Aquellos que simplemente quieran dar buenas vueltas en el Ring o en carreteras comarcales seguirán divirtiéndose mucho con ella. Es una moto de infarto, tiene un aspecto estupendo y te da mucho feeling con la rueda trasera. En la mesa de los habituales, los fans de Honda podrán sumar puntos con las victorias de Márquez, pero no podrán con las impresionantes cifras de rendimiento de la Fireblade ni con los récords de vuelta.

Gran aspecto

manejo transparente

buena sensación de tracción

chasis de alta calidad

gran base para conversiones de circuito

tecnología fiable y probada.

Rendimiento superior no actualizado

falta de control de tracción

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2012 y la Honda CBR1000RR Fireblade 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 64 días compared to 65 días for a Honda CBR1000RR Fireblade. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 71 de Honda CBR1000RR Fireblade desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade publicada en 25/11/2003.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR1000RR Fireblade

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas