Triumph Speed Twin 1200 2019 vs. BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visión general - Triumph Speed Twin 1200 2019 vs BMW R nineT 2018

La Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 y la BMW R nineT del año 2018 son dos motocicletas naked que se destacan en el mercado por su diseño, potencia y rendimiento. Ambas ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes que las convierten en opciones atractivas para los amantes de las motos.

En cuanto a su motor y transmisión, la Triumph Speed Twin 1200 cuenta con un motor en línea con intervalo de encendido, una potencia de 97 cv y un par de 112 Nm. Por otro lado, la BMW R nineT tiene un motor bóxer, una potencia de 110 cv y un par de 116 Nm. Ambas motos utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen 2 cilindros. La refrigeración de la Speed Twin es líquida, mientras que la R nineT utiliza refrigeración por aceite-aire. La cilindrada de la Speed Twin es de 1200 ccm, mientras que la R nineT tiene una cilindrada de 1170 ccm.

En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con suspensión delantera telescópica invertida. Sin embargo, la suspensión trasera de la Speed Twin es un basculante doble brazo con amortiguador, mientras que la R nineT tiene una suspensión Paralever con mono amortiguador. En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero, pero la Speed Twin tiene un chasis de tipo tube central, mientras que la R nineT tiene un chasis tubular con motor portante.

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En cuanto al sistema de frenado, ambas motos tienen frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 305 mm en el caso de la Speed Twin y 320 mm en el caso de la R nineT. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia de ABS. En cuanto a las medidas y peso, la Speed Twin tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 160 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1430 mm, una altura de asiento de 807 mm y una capacidad de depósito de 14.5 litros. Por otro lado, la R nineT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1487 mm, una altura de asiento de 803 mm y una capacidad de depósito de 18 litros.

En cuanto a las ventajas de la Speed Twin 1200, se destaca por su diseño bellamente diseñado, incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles. Además, tiene una baja altura de asiento, lo que la hace accesible y fácil de manejar. Su motor de 1200cc y 97 CV ofrece una conducción fácil pero aún así emocionante.

Por otro lado, la BMW R nineT 2018 tiene como ventajas su motor bóxer lleno de carácter y su potente presión desde bajas revoluciones. También ofrece una cómoda posición de conducción y un amplio equipamiento. Además, cuenta con un gran mercado de accesorios y tiene un aspecto atractivo.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

En cuanto a las desventajas de la Speed Twin 1200, se puede mencionar nuevamente su diseño bellamente diseñado, que puede no ser del agrado de todos los motociclistas. Además, su baja altura de asiento puede no ser adecuada para aquellos que buscan una posición de conducción más elevada. Sin embargo, estas desventajas son subjetivas y pueden variar según las preferencias individuales.

En cuanto a las desventajas de la BMW R nineT 2018, nuevamente se puede mencionar su motor bóxer lleno de carácter, que puede no ser del agrado de todos los motociclistas. Además, su amplio equipamiento puede hacer que el precio de la moto sea más elevado en comparación con otras opciones en el mercado. Sin embargo, al igual que con la Speed Twin, estas desventajas son subjetivas y pueden variar según las preferencias individuales.

En resumen, tanto la Triumph Speed Twin 1200 del año 2019 como la BMW R nineT del año 2018 son motocicletas naked que ofrecen características y especificaciones técnicas impresionantes. Ambas motos tienen ventajas y desventajas, por lo que la elección entre ellas dependerá de las preferencias individuales del motociclista.

Especificaciones técnicas Triumph Speed Twin 1200 2019 en comparación con BMW R nineT 2018

Triumph Speed Twin 1200 2019
BMW R nineT 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros97.6 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia97 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar112 NmPar116 Nm
Par máximo aPar máximo a4,950 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada1,200 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección22.8 gradosLanzamiento de dirección63.2 grados
AvanceAvance93.5 mmAvance107.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho760 mmAncho900 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,487 mm
Altura de asientoAltura de asiento807 mmAltura de asiento803 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Twin 1200 2019

Triumph Speed Twin 1200 2019

En las fotos, la Triumph Speed Twin 1200 parece una moto magnífica pero también potente. Pero en cuanto te sientas en ella, se vuelve estrecha y menuda. Durante la prueba de conducción va aún más allá. Es una moto accesible y fácil de conducir. Es realmente pequeña, compacta y vivaz. Una buena elección si quieres montar 1200 cc y 97 CV y siempre pensaste que era demasiado. La Triumph está cuidada al detalle y bellamente acabada. Una moto que enamora.

Bellamente diseñado - incluso en los detalles que no son inmediatamente visibles

baja altura del asiento

accesible y fácil de manejar

1200cc y 97 CV - fácil de conducir pero aún así emocionalmente servido.

Ángulo de rodilla pronunciado para personas altas

comportamiento de respuesta ligeramente brusco en modo Sport

freno trasero chirriante durante la prueba.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

¿Qué más se puede decir de la BMW R nineT? Desde su lanzamiento en 2014, ha sido una auténtica eterna favorita en la escena custom y también en la propia BMW. Sin embargo, sus ingredientes son de muy alta calidad y explican por qué el resultado es tan armonioso. El característico motor bóxer es una auténtica gozada en cada tirón del acelerador y, gracias a su maravilloso sonido, nunca aburre. A pesar de su peso relativamente elevado, la BMW es agradable de conducir gracias a su chasis de alta calidad y logra un equilibrio entre cruiser y naked deportiva. El aspecto es, por supuesto, cuestión de gustos, pero las cifras de ventas sugieren que BMW debe haber hecho algo bien. E incluso si no te gusta el aspecto estándar, hay accesorios a montones.

Motor bóxer lleno de carácter

potente presión desde bajas revoluciones

cómoda posición de conducción

amplio equipamiento

gran mercado de accesorios

aspecto atractivo.

Posición del reposapiés al maniobrar

Comodidad del pasajero

Precio

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed Twin 1200 vs BMW R nineT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Speed Twin 1200 2019 y la BMW R nineT 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT 2018 es un 24% más alto. La Triumph Speed Twin 1200 2019 experimenta una péridida del 870 EUR tras un año. Supone una pérdida del 290 EUR en caso de la BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are less Triumph Speed Twin 1200 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 15. It takes less time to sell a Triumph Speed Twin 1200 with 87 días compared to 115 días for a BMW R nineT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos Triumph Speed Twin 1200 y 57 de BMW R nineT desde el año 2014. La primera prueba de la Triumph Speed Twin 1200 se publicó en 04/12/2018 y tiene ya 90.200 visitas. Esto significa un total de 17.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT publicada en 17/10/2013.

Precio Triumph Speed Twin 1200

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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