Triumph Street Twin 2018 vs. BMW R nineT 2018

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

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Visión general - Triumph Street Twin 2018 vs BMW R nineT 2018

La Triumph Street Twin del año 2018 y la BMW R nineT del año 2018 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos de media cilindrada. Ambas ofrecen un rendimiento potente y una experiencia de conducción emocionante, pero cada una tiene sus propias características distintivas que las hacen únicas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Triumph Street Twin cuenta con un motor en línea de 900 cc que produce una potencia de 55 cv y un par de 80 Nm. Por otro lado, la BMW R nineT está equipada con un motor bóxer de 1170 cc que genera una potencia de 110 cv y un par de 116 Nm. Ambos motores utilizan sistemas de inyección de combustible y ofrecen una respuesta suave y rápida.

En términos de diseño, la Street Twin tiene un aspecto auténtico y clásico, con líneas limpias y una apariencia retro. Por otro lado, la R nineT tiene un aspecto más moderno y agresivo, con detalles de estilo inspirados en las motos de carreras clásicas. Ambas motos tienen un chasis de acero resistente y una suspensión de alta calidad que proporciona una conducción suave y cómoda.

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

En cuanto a la ergonomía, la Street Twin ofrece una posición de conducción cómoda y relajada, con un asiento bajo y manillares elevados. Esto la hace ideal para paseos largos y para aquellos que buscan una experiencia de conducción relajada. Por otro lado, la R nineT tiene una posición de conducción más deportiva y agresiva, con un asiento más alto y manillares más bajos. Esto la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una conducción más dinámica y emocionante.

En cuanto al rendimiento, ambas motos ofrecen una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. La Street Twin tiene un motor con mucho par en el centro, lo que significa que ofrece una gran potencia en las revoluciones más bajas. Esto la hace ideal para la conducción urbana y para aquellos que buscan una respuesta rápida en el tráfico. Por otro lado, la R nineT tiene un motor bóxer lleno de carácter, que ofrece una potente presión desde bajas revoluciones. Esto la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una aceleración rápida y una conducción emocionante en carreteras abiertas.

En cuanto a los frenos, ambas motos están equipadas con sistemas de frenado de alta calidad que ofrecen una gran potencia de frenado y una respuesta precisa. La Street Twin tiene frenos de doble disco en la rueda delantera con dos pistones, mientras que la R nineT tiene frenos de doble disco en la rueda delantera con cuatro pistones. Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, que garantizan una conducción segura y controlada en todo momento.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

En cuanto a la electrónica, ambas motos están equipadas con sistemas de inyección de combustible y ofrecen una respuesta suave y rápida. La Street Twin cuenta con una electrónica actualizada que incluye un embrague de funcionamiento suave y una oferta justa de características adicionales. Por otro lado, la R nineT ofrece un amplio equipamiento electrónico, incluyendo modos de conducción seleccionables y control de tracción, que permiten adaptar la moto a las diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las dimensiones y medidas, la Street Twin tiene una anchura de neumático delantero de 100 mm y una llanta delantera de 18 pulgadas, mientras que la R nineT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. En cuanto a la distancia entre ejes, la Street Twin tiene 1415 mm, mientras que la R nineT tiene 1487 mm. En cuanto a la altura del asiento, la Street Twin tiene 750 mm, mientras que la R nineT tiene 803 mm. En cuanto a la capacidad del depósito de combustible, la Street Twin tiene 12 litros, mientras que la R nineT tiene 18 litros.

En resumen, la Triumph Street Twin del año 2018 y la BMW R nineT del año 2018 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento potente y una experiencia de conducción emocionante. La Street Twin destaca por su motor con mucho par en el centro, buenos frenos y una ergonomía agradable. Por otro lado, la R nineT se destaca por su motor bóxer lleno de carácter, potente presión desde bajas revoluciones y una posición de conducción cómoda. Ambas motos ofrecen una gran calidad de construcción y una amplia gama de características adicionales que las hacen atractivas para diferentes tipos de motociclistas.

Especificaciones técnicas Triumph Street Twin 2018 en comparación con BMW R nineT 2018

Triumph Street Twin 2018
BMW R nineT 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorBoxer
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros84.6 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia55 cvPotencia110 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a5,900 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar80 NmPar116 Nm
Par máximo aPar máximo a3,230 rpmPar máximo a6,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.55 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco, Seco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas5Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada900 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro46 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónParalever
AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTube centralTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección63.2 grados
AvanceAvance102.4 mmAvance107.9 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro255 mmDiámetro265 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho785 mmAncho900 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,415 mmDistancia entre ejes1,487 mm
Altura de asientoAltura de asiento750 mmAltura de asiento803 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito12 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Twin 2018

Triumph Street Twin 2018

La nueva Triumph Street Twin continúa hábilmente la historia de éxito del modelo anterior, con mejoras específicas en el motor, los frenos, el chasis y la ergonomía en lugar de cambios radicales. El enorme aumento de potencia de 10 CV es agradable, pero el carácter especial del bicilíndrico en línea de alto par se sigue experimentando más en la gama media. A esto se añade un aspecto y tacto mejorados a un precio apenas superior. De todas formas, si tienes mucho dinero en la cartera, puedes mejorar y personalizar tu Street Twin con casi 140 accesorios originales.

Motor con mucho par en el centro

buenos frenos

ergonomía agradable

electrónica actualizada

embrague de funcionamiento suave

aspecto auténtico

una oferta justa

El freno requiere fuerza manual

herrajes con campo digital pequeño

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

¿Qué más se puede decir de la BMW R nineT? Desde su lanzamiento en 2014, ha sido una auténtica eterna favorita en la escena custom y también en la propia BMW. Sin embargo, sus ingredientes son de muy alta calidad y explican por qué el resultado es tan armonioso. El característico motor bóxer es una auténtica gozada en cada tirón del acelerador y, gracias a su maravilloso sonido, nunca aburre. A pesar de su peso relativamente elevado, la BMW es agradable de conducir gracias a su chasis de alta calidad y logra un equilibrio entre cruiser y naked deportiva. El aspecto es, por supuesto, cuestión de gustos, pero las cifras de ventas sugieren que BMW debe haber hecho algo bien. E incluso si no te gusta el aspecto estándar, hay accesorios a montones.

Motor bóxer lleno de carácter

potente presión desde bajas revoluciones

cómoda posición de conducción

amplio equipamiento

gran mercado de accesorios

aspecto atractivo.

Posición del reposapiés al maniobrar

Comodidad del pasajero

Precio

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Twin vs BMW R nineT

Hay diferencias importantes entre la Triumph Street Twin 2018 y la BMW R nineT 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT 2018 es un 69% más alto. La Triumph Street Twin 2018 experimenta una péridida del 200 EUR tras un año. Supone una pérdida del 290 EUR en caso de la BMW R nineT 2018. Compared to BMW R nineT 2018 there are less Triumph Street Twin 2018 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 15. It takes less time to sell a Triumph Street Twin with 108 días compared to 115 días for a BMW R nineT. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos Triumph Street Twin y 57 de BMW R nineT desde el año 2014. La primera prueba de la Triumph Street Twin se publicó en 11/12/2015 y tiene ya 45.200 visitas. Esto significa un total de 17.000 visitas más que en la primera prueba de la BMW R nineT publicada en 17/10/2013.

Precio Triumph Street Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH