BMW R 1250 R 2019 vs. BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

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Visión general - BMW R 1250 R 2019 vs BMW R 1250 RT 2019

La BMW R 1250 R del año 2019 y la BMW R 1250 RT del año 2019 son dos motocicletas de la reconocida marca alemana que ofrecen características y prestaciones distintas, pero igualmente atractivas para diferentes tipos de conductores.

En cuanto a su motor y transmisión, ambas motocicletas cuentan con un motor tipo Boxer de 2 cilindros y una cilindrada de 1254 cc. Este motor ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, lo que les proporciona una gran capacidad de aceleración y velocidad. Además, ambas motocicletas utilizan sistemas de alimentación por inyección y tienen una transmisión por cardán, lo que les brinda un funcionamiento suave y eficiente.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante monobrazo con amortiguador mono amortiguador. Por otro lado, la BMW R 1250 RT utiliza una suspensión delantera telelever y una suspensión trasera basculante monobrazo con amortiguador mono amortiguador. Ambas suspensiones ofrecen una excelente absorción de impactos y una gran estabilidad en todo tipo de terrenos.

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero que les proporciona una gran rigidez y resistencia. Esto les permite mantener una excelente estabilidad y control en todo momento.

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

En cuanto a los frenos, tanto la BMW R 1250 R como la BMW R 1250 RT cuentan con un sistema de frenos delanteros de doble disco con un diámetro de 320 mm y pistones de cuatro pistones. Este sistema de frenos utiliza tecnología radial, lo que les proporciona una gran potencia de frenado y una excelente modulación. Además, ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS, control de tracción y modos de conducción, que les brindan una mayor seguridad y control en todo momento.

En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1250 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1515 mm, una altura de asiento de 820 mm, un peso en orden de marcha de 239 kg y una capacidad de depósito de 18 litros. Por otro lado, la BMW R 1250 RT tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1485 mm, una altura de asiento de 805 mm, un peso en orden de marcha de 279 kg y una capacidad de depósito de 25 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 R, cabe destacar su potente motor bóxer que ofrece un buen sonido y una cómoda posición de conducción. Además, cuenta con ABS y control de tracción de serie, así como modos de conducción que permiten adaptar la motocicleta a diferentes situaciones. Por último, su aspecto deportivo la convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan una motocicleta con un estilo agresivo y llamativo.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Por otro lado, las ventajas de la BMW R 1250 RT radican en su lujoso equipamiento y su electrónica de muy buen funcionamiento. Además, su parabrisas eficaz y su manejo agradable la convierten en una motocicleta ideal para largos viajes. Por último, su sistema de equipaje espacioso permite llevar todo lo necesario para un viaje cómodo y sin preocupaciones.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 R, no se encuentran aspectos negativos en su ficha técnica. Sin embargo, algunos conductores pueden considerar que su potente motor bóxer y su buen sonido pueden resultar excesivos en determinadas situaciones. Además, su cómoda posición de conducción puede no ser adecuada para aquellos que prefieren una posición más deportiva.

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 RT, tampoco se encuentran aspectos negativos en su ficha técnica. Sin embargo, algunos conductores pueden considerar que su lujoso equipamiento puede resultar excesivo y que su electrónica puede resultar complicada de manejar para aquellos que no estén familiarizados con este tipo de sistemas. Además, su peso en orden de marcha puede resultar elevado para aquellos que buscan una motocicleta más ligera y ágil.

En resumen, la BMW R 1250 R del año 2019 y la BMW R 1250 RT del año 2019 son dos motocicletas de la marca alemana que ofrecen prestaciones y características distintas, pero igualmente atractivas. Mientras que la BMW R 1250 R destaca por su potente motor bóxer y su aspecto deportivo, la BMW R 1250 RT se destaca por su lujoso equipamiento y su capacidad de carga. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, así como modos de conducción que permiten adaptar la motocicleta a diferentes situaciones. En definitiva, la elección entre la BMW R 1250 R y la BMW R 1250 RT dependerá de las preferencias y necesidades de cada conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 R 2019 en comparación con BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 RT 2019
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Diferencias
BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 R 2019
BMW R 1250 RT 2019
BMW R 1250 RT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorBoxer
CarreraCarrera76 mmCarrera76 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia136 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar143 NmPar143 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa52 mmDiámetro de la mariposa52 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCardán
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido-aire
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada1,254 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónTelelever
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido136 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero
AvanceAvance126.6 mmAvance116 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro276 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,165 mmLargo2,222 mm
AnchoAncho880 mmAncho985 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,515 mmDistancia entre ejes1,485 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento805 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)239 kgPeso en orden de marcha (con ABS)279 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito25 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 R 2019

BMW R 1250 R 2019

¡Qué mejor que conseguir aún más potencia y par motor en una naked ya de por sí potente! La predecesora R 1200 R, con sus 125 CV y Newton metro de par motor, ya era muy deportiva de conducir, pero la R 1250 R de cilindrada mejorada, con sus 136 CV y nada menos que 143 Newton metro, lleva la potencia bóxer a su cima actual. Lo especial de la R 1250 R, al igual que su predecesora, es que también puede impresionar en recorridos gracias a la amplia gama de accesorios. El nuevo motor con control de válvulas ShiftCam no sólo es más potente, sino también más refinado. El chasis y los frenos también son impresionantes y la posición de conducción es agradablemente erguida, permitiendo una amplia gama de conducción desde la deportiva hasta la touring.

Potente motor bóxer

buen sonido

cómoda posición de conducción

ABS y control de tracción de serie

modos de conducción

aspecto deportivo.

Larga lista de recargos

visualmente nada nuevo

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

La nueva R 1250 RT se beneficia realmente del motor más potente con 11 CV adicionales, porque 279 kilos listos para rodar se alegran de cada CV extra. Pero aún más agradables son los impresionantes 143 Newton metro, 18 más que su predecesora. Esto se traduce en un refinamiento y una superioridad aún mayores, que se sitúan en lo más alto del pliego de condiciones de una moto de turismo. Sin embargo, la gorda RT de 12,5 cc también puede moverse de forma deportiva, la pronunciada aceleración desde abajo la hace extremadamente ágil, especialmente al salir de una curva después de una horquilla. En combinación con el asistente de cambio Pro, las marchas simplemente resbalan e involuntariamente te mueves de forma más deportiva de lo que quizás pretendías. Los grandes puntos a favor de la R 1250 RT siguen siendo el buen acabado, el principio de funcionamiento sencillo y fácil de entender y, por último, pero no por ello menos importante, su radio de giro relativamente pequeño.

Lujoso equipamiento

electrónica de muy buen funcionamiento

parabrisas eficaz

manejo agradable

sistema de equipaje espacioso.

con 279 kilos listo para conducir difícil de maniobrar

precio elevado

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 R vs BMW R 1250 RT

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 R 2019 y la BMW R 1250 RT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 RT 2019 es un 35% más alto. En comparación con la BMW R 1250 RT 2019 hay más BMW R 1250 R 2019 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 10. It takes less time to sell a BMW R 1250 R with 83 días compared to 102 días for a BMW R 1250 RT. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 11 artículos pruebas de motos BMW R 1250 R y 18 de BMW R 1250 RT desde el año 2019. La primera prueba de la BMW R 1250 R se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 73.800 visitas. Esto significa un total de 52.500 visitas más que en la primera prueba de la BMW R 1250 RT publicada en 17/09/2018.

Precio BMW R 1250 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1250 RT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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