Ducati DesertX 2022 vs. BMW F 850 GS Adventure 2019
Ducati DesertX 2022
BMW F 850 GS Adventure 2019
Visión general - Ducati DesertX 2022 vs BMW F 850 GS Adventure 2019
La Ducati DesertX del año 2022 y la BMW F 850 GS Adventure del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos tienen características únicas que las hacen destacar en el mercado, y a continuación se presentará una comparativa detallada de sus especificaciones técnicas y ventajas.
En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati DesertX cuenta con un motor en V de 2 cilindros con una cilindrada de 937 ccm, mientras que la BMW F 850 GS Adventure tiene un motor en línea de 2 cilindros y una cilindrada de 853 ccm. Ambas motos tienen un arranque eléctrico y una transmisión por cadena. La Ducati DesertX tiene una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm, mientras que la BMW F 850 GS Adventure tiene una potencia de 95 cv y un par de 92 Nm.
En cuanto a la suspensión, ambas motos tienen una suspensión delantera telescópica invertida con un diámetro de 46 mm en el caso de la Ducati DesertX y 43 mm en el caso de la BMW F 850 GS Adventure. Ambas motos también tienen una suspensión trasera de basculante doble brazo con un amortiguador mono amortiguador. El recorrido de la suspensión delantera es de 230 mm en ambas motos, mientras que el recorrido de la suspensión trasera es de 220 mm en la Ducati DesertX y 215 mm en la BMW F 850 GS Adventure.
Ducati DesertX 2022
En cuanto al chasis, ambas motos tienen un chasis de acero con un tipo de chasis tubular. El lanzamiento de dirección es de 62.4 grados en la Ducati DesertX y 62 grados en la BMW F 850 GS Adventure. El avance es de 122 mm en la Ducati DesertX y 124.6 mm en la BMW F 850 GS Adventure.
En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delantero de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS, control de tracción y modos de conducción. Sin embargo, la Ducati DesertX también cuenta con ABS en curvas, ride by wire, quickshifter, control de crucero y control anti-wheelie.
En cuanto al peso y las medidas, la Ducati DesertX tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1608 mm, la altura de asiento es de 875 mm, el peso en orden de marcha es de 223 kg y la capacidad del depósito es de 21 l. Por otro lado, la BMW F 850 GS Adventure tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1593 mm, la altura de asiento es de 875 mm, el peso en orden de marcha es de 244 kg y la capacidad del depósito es de 23 l.
BMW F 850 GS Adventure 2019
En cuanto a las ventajas de la Ducati DesertX, destaca su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, sus sofisticados modos de conducción, su potente motor, sus frenos potentes, sus soluciones de detalle bien pensadas y su amplio equipamiento de serie. Por otro lado, las ventajas de la BMW F 850 GS Adventure incluyen su motor suave como la seda, su ergonomía y confort de primera, su aptitud para el turismo y su capacidad para uso todoterreno, así como su madurez técnica.
En cuanto a las desventajas, la Ducati DesertX no presenta ninguna desventaja mencionada en la ficha técnica. Por otro lado, la BMW F 850 GS Adventure tampoco presenta ninguna desventaja mencionada en la ficha técnica.
En resumen, tanto la Ducati DesertX del año 2022 como la BMW F 850 GS Adventure del año 2019 son motocicletas de enduro con características y ventajas únicas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de uso. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante tanto en carretera como fuera de ella.
Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2022 en comparación con BMW F 850 GS Adventure 2019
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Ducati DesertX 2022
La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
BMW F 850 GS Adventure 2019
Repleta de características técnicas y equipamiento adicional, la "pequeña" Adventure es una máquina de alta tecnología. Las numerosas funciones funcionan bien, y nuestros probadores quedaron especialmente impresionados por el chasis electrónico y la suavidad de funcionamiento del motor. El origen asiático del motor no se nota. El depósito más grande de la versión Adventure y todos los accesorios elevan considerablemente tanto el peso como el precio. Con 244 kg, la BMW F 850 GS Adventure es un bulto enorme, que no es del agrado de todo el mundo. Sin embargo, la ergonomía es excelente y la posición del asiento en el amplio carenado transmite una sensación de seguridad y protección.
Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs BMW F 850 GS Adventure
Hay diferencias importantes entre la Ducati DesertX 2022 y la BMW F 850 GS Adventure 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati DesertX 2022 es un 25% más alto. La Ducati DesertX 2022 experimenta una péridida del 80 EUR tras un año. Supone una pérdida del 0 EUR en caso de la BMW F 850 GS Adventure 2019. En comparación con la BMW F 850 GS Adventure 2019 hay más Ducati DesertX 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 5. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 días compared to 138 días for a BMW F 850 GS Adventure. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 21 artículos pruebas de motos Ducati DesertX y 12 de BMW F 850 GS Adventure desde el año 2019. La primera prueba de la Ducati DesertX se publicó en 09/12/2021 y tiene ya 71.700 visitas. Esto significa un total de 33.200 visitas más que en la primera prueba de la BMW F 850 GS Adventure publicada en 06/11/2018.
