Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

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Visión general - Ducati Multistrada V4 Rally 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

La Ducati Multistrada V4 Rally del año 2023 y la KTM 890 Adventure R del año 2023 son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con características técnicas y tecnológicas avanzadas que las convierten en opciones atractivas para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.

En cuanto al motor y la transmisión, la Ducati Multistrada V4 Rally está equipada con un motor V4 de 1158 cc que produce una potencia impresionante de 170 cv y un par de 121 Nm. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R cuenta con un motor en línea de 889 cc que genera una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm. Ambos motores son arrancados eléctricamente y cuentan con transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Multistrada V4 Rally utiliza una suspensión telescópica invertida de 50 mm de diámetro en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Por su parte, la KTM 890 Adventure R utiliza una suspensión telescópica invertida de 48 mm de diámetro en la parte delantera y un basculante doble brazo con amortiguador mono en la parte trasera. Ambas suspensiones ofrecen un recorrido de 200 mm en la parte delantera y 240 mm en la parte trasera, y cuentan con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

En cuanto al chasis, la Ducati Multistrada V4 Rally utiliza un chasis de acero tipo monocasco con un lanzamiento de dirección de 65.3 grados. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R utiliza un chasis de aleación de acero tipo tubular con motor portante y un lanzamiento de dirección de 63.7 grados. Ambos chasis ofrecen una gran rigidez y estabilidad, lo que permite una conducción ágil y precisa tanto en carretera como en terrenos más difíciles.

En cuanto al sistema de frenado, tanto la Ducati Multistrada V4 Rally como la KTM 890 Adventure R están equipadas con frenos de doble disco en la parte delantera. Estos frenos proporcionan una potencia de frenado excepcional y una respuesta sensible, lo que permite al piloto tener un mayor control sobre la moto en todo momento.

En cuanto a los sistemas de asistencia, la Ducati Multistrada V4 Rally cuenta con una amplia gama de sistemas de asistencia, como asistencia al arranque en pendiente, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, ABS en curvas, control de crucero por radar, ride by wire, quickshifter, control de crucero, asistente de ángulo muerto, control de tracción y control anti-wheelie. Por su parte, la KTM 890 Adventure R cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, ride by wire y control de tracción.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

En cuanto al peso y las medidas, la Ducati Multistrada V4 Rally tiene un diámetro de llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1572 mm, una altura de asiento de 870 mm, un peso en seco de 226.99 kg y una capacidad de depósito de 30 litros. Por otro lado, la KTM 890 Adventure R tiene un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. Tiene una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 880 mm, un peso en seco de 196 kg y una capacidad de depósito de 20 litros.

En cuanto al equipamiento, tanto la Ducati Multistrada V4 Rally como la KTM 890 Adventure R están equipadas con características como alumbrado en curva, luces diurnas LED, faros LED, pantalla TFT y pantalla ajustable. Además, la KTM 890 Adventure R también cuenta con conectividad, lo que permite al piloto conectar su teléfono inteligente a la moto y acceder a diversas funciones y aplicaciones mientras conduce.

En resumen, la Ducati Multistrada V4 Rally y la KTM 890 Adventure R son dos motocicletas de enduro que ofrecen un rendimiento excepcional tanto en carretera como fuera de ella. Ambas motos cuentan con motores potentes, suspensiones de alta calidad, chasis robustos y sistemas de asistencia avanzados. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas. La Ducati Multistrada V4 Rally destaca por su motor V4 muy potente y su completo paquete electrónico, mientras que la KTM 890 Adventure R se destaca por su chasis apto para uso todoterreno y su amplio paquete electrónico. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

Especificaciones técnicas Ducati Multistrada V4 Rally 2023 en comparación con KTM 890 Adventure R 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
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Diferencias
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
Ducati Multistrada V4 Rally 2023
KTM 890 Adventure R 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera53.5 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia170 cvPotencia105 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar121 NmPar100 Nm
Par máximo aPar máximo a8,750 rpmPar máximo a6,500 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa46 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,158 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaMarzocchiMarcaWP
DiámetroDiámetro50 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido240 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido200 mmRecorrido240 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65.3 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro330 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro265 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaAsistencia al arranque en pendiente, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Control de crucero por radar, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Asistente de ángulo muerto, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,572 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento870 mmAltura de asiento880 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)226.99 kgPeso en seco (con ABS)196 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito30 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoAlumbrado en curva, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT, Pantalla ajustableEquipamientoConectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

El hecho de que la Ducati Multistrada V4 Rally prefiere en general la carretera a los duros terrenos off-road quedó claro desde el principio al mirar la ficha técnica. También estaba claro que no rehúye la aventura. Pero todos los pilotos de pruebas quedaron sorprendidos e impresionados por la confianza con la que dominaba incluso los pasajes más desafiantes. A pesar de la rueda de 19 pulgadas y de su gran masa, puede hacer algo más que pistas de grava. Sobre todo, la buena electrónica y el motor finamente controlable la hacen manejable fuera de la carretera. Los límites naturales de la hummer off-road sólo se hacen notar a altas velocidades debido a que los elementos de suspensión tocan fondo o en pasajes de trial muy accidentados debido a la menguante estabilidad de la rueda delantera. Quien no perdone una enduro touring de estas dimensiones se equivoca de segmento.

Motor V4 muy potente, pero finamente controlable

Sorprendentemente fácil de manejar para su elevado peso

Frenos potentes, pero sensibles

Suspensión semiactiva de gran respuesta

Completo paquete electrónico

Buena ergonomía, incluso en uso off-road

Control de crucero con sistema de radar

Buena protección contra el viento.

Suspensión con mayor rebote en terrenos accidentados y ondulados

Precio elevado

Consumo de combustible por encima de la media

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar más bien duro tapizado

Altura del asiento difícil para motoristas pequeños

características útiles como Quickshifter + a un costo adicional

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada V4 Rally vs KTM 890 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 y la KTM 890 Adventure R 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Multistrada V4 Rally 2023 es un 84% más alto. Compared to KTM 890 Adventure R 2023 there are less Ducati Multistrada V4 Rally 2023 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 32 compared to 53. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 65 días compared to 70 días for the Ducati Multistrada V4 Rally. Desde el modelo del años 2023 hemos escrito 9 artículos pruebas de motos Ducati Multistrada V4 Rally y 10 de KTM 890 Adventure R desde el año 2021. La primera prueba de la Ducati Multistrada V4 Rally se publicó en 29/09/2022 y tiene ya 26.100 visitas. Esto significa un total de 31.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 890 Adventure R publicada en 06/10/2020.

Precio Ducati Multistrada V4 Rally

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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