Yamaha R1 2015 vs. Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

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Visión general - Yamaha R1 2015 vs Suzuki GSX-R 1000 2017

La Yamaha R1 del año 2015 y la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 son dos motocicletas de alto rendimiento que han sido aclamadas por su potencia y rendimiento en el mundo de las motos deportivas. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ofrecen una experiencia de conducción emocionante. A continuación, se realizará una comparativa detallada de estas dos motocicletas, teniendo en cuenta su ficha técnica y las ventajas y desventajas de cada una.

En cuanto a las especificaciones técnicas, la Yamaha R1 del año 2015 cuenta con un motor de 998 cc, con un diámetro de cilindros de 79 mm y una carrera de 50.9 mm. Tiene una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm. Su relación de compresión es de 13 y cuenta con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro. La suspensión delantera es telescópica invertida y su chasis es de aluminio tipo Deltabox. El freno delantero es de doble disco y cuenta con sistemas de asistencia como el Launch-Control y el Control de tracción. Tiene un peso en orden de marcha de 199 kg y una capacidad de depósito de 17 litros.

Por otro lado, la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 tiene un motor de 999 cc, con un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm. Tiene una potencia de 202 cv y un par de 118 Nm. Su relación de compresión es de 13.2 y también cuenta con 4 cilindros y 4 válvulas por cilindro. La suspensión delantera es telescópica invertida y su chasis es de aluminio tipo Puentes, Twin-Spar. El freno delantero es de doble disco y cuenta con sistemas de asistencia como el ABS, Modos de conducción, Ride by Wire y Control de tracción. Tiene un peso en orden de marcha de 202 kg y una capacidad de depósito de 17.5 litros.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

En cuanto a las ventajas de la Yamaha R1 del año 2015, se destaca su sonido de locura, que es característico de esta moto y brinda una experiencia emocionante al conducirla. Además, su motor de revoluciones libres ofrece un potente extremo superior, lo que la convierte en una moto muy rápida y potente en las rectas. También se destaca la gran sensación de competición que se experimenta al estar en el sillín de esta moto, lo que la hace ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción deportiva. Otra ventaja de la Yamaha R1 del año 2015 es su paquete electrónico superior, que incluye sistemas de asistencia como el Launch-Control y el Control de tracción, que mejoran la seguridad y el rendimiento de la moto. Por último, la mano de obra de alta calidad de esta moto es otro punto a favor, ya que garantiza durabilidad y resistencia.

En cuanto a las ventajas de la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017, se destaca su motor alegre de revoluciones, que ofrece una respuesta rápida y emocionante al acelerar. Además, no presenta abolladuras en la curva de par, lo que significa que mantiene una potencia constante en todo momento. También se destaca la estabilidad de esta moto a la salida de las curvas y en el radio, lo que la hace muy segura y fácil de manejar en curvas cerradas. Otra ventaja de la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 es su gran cambio rápido, que permite cambiar de marcha de manera suave y rápida, mejorando la experiencia de conducción. Además, su chasis de alta calidad garantiza una conducción estable y segura, especialmente en pistas rápidas.

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

En cuanto a las desventajas de la Yamaha R1 del año 2015, se repiten algunas de las ventajas mencionadas anteriormente. Por ejemplo, su sonido de locura puede resultar molesto para algunas personas, especialmente en largos trayectos. Además, su motor de revoluciones libres con un potente extremo superior puede ser difícil de controlar para algunos pilotos menos experimentados. También, la gran sensación de competición en el sillín puede resultar incómoda para aquellos que buscan una conducción más relajada. Por último, el paquete electrónico superior puede resultar complicado de manejar para aquellos que no están familiarizados con este tipo de sistemas.

En cuanto a las desventajas de la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017, también se repiten algunas de las ventajas mencionadas anteriormente. Por ejemplo, su motor alegre de revoluciones puede resultar ruidoso y molesto para algunas personas. Además, la falta de abolladuras en la curva de par puede hacer que la moto sea menos emocionante de conducir en comparación con otras motos deportivas. También, aunque la estabilidad de la moto a la salida de las curvas y en el radio es una ventaja, puede hacer que la moto se sienta un poco rígida y menos ágil en curvas cerradas. Por último, aunque el chasis de alta calidad es una ventaja, puede hacer que la moto sea más pesada y menos maniobrable en comparación con otras motos deportivas.

En resumen, tanto la Yamaha R1 del año 2015 como la Suzuki GSX-R 1000 del año 2017 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y ofrecen ventajas y desventajas únicas. La elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales de cada piloto y de sus necesidades específicas en términos de rendimiento y comodidad.

Especificaciones técnicas Yamaha R1 2015 en comparación con Suzuki GSX-R 1000 2017

Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2017
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Diferencias
Yamaha R1 2015
Yamaha R1 2015
Suzuki GSX-R 1000 2017
Suzuki GSX-R 1000 2017

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes, Twin-Spar

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho690 mmAncho710 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,410 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)199 kgPeso en orden de marcha (con ABS)202 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

La nueva R1 es un gran paso adelante respecto al modelo anterior. Ésta se consideraba una buena moto de carretera y se requería una gran inversión para los viajes al circuito. Ahora es al revés. La nueva R1 se ha desarrollado con un claro enfoque hacia la pista de carreras. El paquete electrónico es sobresaliente y los amantes de la tecnología sacarán partido a su dinero. Los fans de Yamaha prácticamente tienen que ir a por ella, por fin tienen una moto digna. La R1 tiene ligeras debilidades al frenar - aquí se vuelve algo inestable. Si quieres comprar una moto de carreras lista sin tener que trabajar en la suspensión, es mejor ir a por la R1M. La suspensión electrónica de Öhlins funciona perfectamente y no tiene puntos débiles. El segundo punto débil de la R1 también se puede solucionar fácilmente para su uso en circuito. El agujero de par en el centro se puede solucionar fácilmente con un nuevo mapeado.

sonido de locura

motor de revoluciones libres con un potente extremo superior

gran sensación de competición en el sillín

paquete electrónico superior

mano de obra de alta calidad

Curva de par hundida en el centro

estabilidad en la zona de frenado

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki GSX-R 1000 2017

Suzuki ha hecho un gran trabajo con la GSX-R 1000 2017. Una moto potente con una curva de par increíblemente suave. ¡Realmente increíble con 202 CV! El chasis es de alta calidad y el paquete electrónico puede que no tenga oropeles, pero ofrece un rendimiento de primera.

Motor alegre de revoluciones

sin abolladuras en la curva de par

superestable a la salida de las curvas y en el radio

gran cambio rápido

chasis de alta calidad

genial en pistas rápidas.

Freno motor no regulable

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs Suzuki GSX-R 1000

Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1 2015 y la Suzuki GSX-R 1000 2017. It takes less time to sell a Yamaha R1 with 76 días compared to 121 días for a Suzuki GSX-R 1000. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 80 artículos pruebas de motos Yamaha R1 y 71 de Suzuki GSX-R 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la Yamaha R1 se publicó en 28/04/2003 y tiene ya 3.900 visitas. Esto significa un total de 7.100 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-R 1000 publicada en 03/03/2004.

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-R 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISSchuberthContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG