Triumph Trident 660 2023 vs. Triumph Street Triple 2013

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 2013
Visión general - Triumph Trident 660 2023 vs Triumph Street Triple 2013

Triumph Trident 660 2023

Triumph Street Triple 2013
Especificaciones técnicas Triumph Trident 660 2023 en comparación con Triumph Street Triple 2013
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
---|---|---|---|---|
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 74 mm | Diámetro de cilindros | 74 mm |
Carrera | Carrera | 51.1 mm | Carrera | 52.3 mm |
Potencia | Potencia | 81 cv | Potencia | 106 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 10,250 rpm | Potencia máxima a | 11,850 rpm |
Par | Par | 64 Nm | Par | 68 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 6,250 rpm | Par máximo a | 9,750 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 11.95 | Relación de compresión | 12 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 660 ccm | Cilindrada | 675 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
Suspensión trasera
Marca | Marca | Showa | Marca | Kayaba |
---|
Chasis
Tipo de chasis | Tipo de chasis | Perímetro | Tipo de chasis | Puentes |
---|
Freno delantero
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
---|---|---|---|---|
Marca | Marca | Nissin | Marca | Nissin |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Nissin |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Ancho | Ancho | 795 mm | Ancho | 740 mm |
Altura | Altura | 1,089 mm | Altura | 1,060 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,401 mm | Distancia entre ejes | 1,410 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 805 mm | Altura de asiento | 800 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 14 l | Capacidad del depósito | 17.4 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A2, A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Trident 660 2023

La Trident también es una moto maravillosa en 2023. Es fácil de conducir pero sigue ofreciendo mucho carisma. Su exclusivo motor la convierte en una moto fresca y desenfadada. Tiene un aspecto fresco, independiente y atemporal.
Gran aspecto clásico que sigue pareciendo moderno
Muchos detalles de alta calidad en la moto
Manejo sencillo
Compacta pero buena pantalla
Moto muy accesible
El comportamiento de conducción inspira mucha confianza
Gran motor - suave y agradable de conducir
Apariencia poco espectacular con buenas prestaciones
La moto parece ligera y juguetona
Moto fácil de conducir que sigue pareciendo carismática.
ABS controla de forma muy defensiva
Suspensión no regulable
Suspensión ofrece pocas reservas para pilotos deportivos o pesados
Triumph Street Triple 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.