Yamaha YZF-R6 2019 vs. Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

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Visión general - Yamaha YZF-R6 2019 vs Yamaha R7 2021

La Yamaha YZF-R6 del año 2019 y la Yamaha R7 del año 2021 son dos motocicletas supersport de la reconocida marca japonesa Yamaha. Ambas motos comparten algunas características, pero también presentan diferencias significativas en términos de motor, diseño, suspensión y peso. A continuación, analizaremos en detalle cada una de estas características para poder compararlas adecuadamente.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motos presentan un motor en línea con válvulas DOHC. Sin embargo, la Yamaha YZF-R6 del año 2019 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 599 cc, mientras que la Yamaha R7 del año 2021 tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 689 cc. Esto significa que la R7 tiene un motor de menor tamaño y menos potencia en comparación con la YZF-R6. La YZF-R6 ofrece una potencia de 118 cv y un par de 65.7 Nm, mientras que la R7 ofrece una potencia de 73.4 cv y un par de 67 Nm. Además, la relación de compresión de la YZF-R6 es de 13.1, mientras que la de la R7 es de 11.5.

En cuanto a la suspensión, ambas motos presentan una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo con monoamortiguador. Sin embargo, la YZF-R6 cuenta con una suspensión delantera con un diámetro de 43 mm, mientras que la R7 tiene un diámetro de 41 mm. Esto significa que la suspensión de la YZF-R6 es ligeramente más robusta y puede ofrecer un mejor rendimiento en términos de absorción de impactos y estabilidad en las curvas.

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

En cuanto al chasis, la YZF-R6 cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la R7 tiene un chasis de acero. Esto puede influir en el peso y la rigidez de cada moto, ya que el aluminio tiende a ser más ligero y rígido que el acero. En términos de peso, la YZF-R6 tiene un peso en orden de marcha de 190 kg, mientras que la R7 tiene un peso en orden de marcha de 188 kg. Esto significa que la R7 es ligeramente más ligera que la YZF-R6, lo que puede tener un impacto en la agilidad y la maniobrabilidad de la moto.

En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la YZF-R6 cuenta con tecnología radial en sus frenos delanteros, lo que puede proporcionar una mayor potencia de frenado y una mejor modulación. La R7, por otro lado, no especifica si cuenta con tecnología radial en sus frenos delanteros.

En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción. Sin embargo, la YZF-R6 también cuenta con modos de conducción y ride by wire, lo que le permite adaptarse a diferentes condiciones de conducción y ofrecer una experiencia de conducción más personalizada.

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

En cuanto a las medidas de los neumáticos y las llantas, ambas motos presentan una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Además, ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas tanto en la rueda delantera como en la trasera.

En términos de diseño, la YZF-R6 del año 2019 presenta un diseño afilado y agresivo, con líneas aerodinámicas y una apariencia deportiva. Por otro lado, la R7 del año 2021 también presenta un diseño deportivo, pero con líneas más suaves y una apariencia más elegante.

En resumen, la Yamaha YZF-R6 del año 2019 y la Yamaha R7 del año 2021 son dos motocicletas supersport de la marca Yamaha que presentan diferencias significativas en términos de motor, diseño, suspensión y peso. La YZF-R6 cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 599 cc, mientras que la R7 tiene un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 689 cc. Además, la YZF-R6 ofrece una potencia de 118 cv y un par de 65.7 Nm, mientras que la R7 ofrece una potencia de 73.4 cv y un par de 67 Nm. En cuanto a la suspensión, la YZF-R6 tiene un diámetro de 43 mm en la suspensión delantera, mientras que la R7 tiene un diámetro de 41 mm. En cuanto al chasis, la YZF-R6 tiene un chasis de aluminio, mientras que la R7 tiene un chasis de acero. En términos de peso, la YZF-R6 pesa 190 kg en orden de marcha, mientras que la R7 pesa 188 kg. En cuanto a los frenos, ambas motos cuentan con un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera, pero la YZF-R6 cuenta con tecnología radial en sus frenos delanteros. En términos de sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción, pero la YZF-R6 también cuenta con modos de conducción y ride by wire. En cuanto al diseño, la YZF-R6 presenta un diseño afilado y agresivo, mientras que la R7 presenta un diseño más suave y elegante. En conclusión, ambas motos son excelentes opciones para los amantes de las motocicletas deportivas, pero cada una tiene sus propias características y ventajas.

Especificaciones técnicas Yamaha YZF-R6 2019 en comparación con Yamaha R7 2021

Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha R7 2021
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Diferencias
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha YZF-R6 2019
Yamaha R7 2021
Yamaha R7 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros67 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera42.5 mmCarrera68.6 mm
PotenciaPotencia118 cvPotencia73.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a14,500 rpmPotencia máxima a8,750 rpm
ParPar65.7 NmPar67 Nm
Par máximo aPar máximo a10,500 rpmPar máximo a6,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.1 Relación de compresión11.5
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada599 ccmCilindrada689 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66.3 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,375 mmDistancia entre ejes1,395 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)190 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito13 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha YZF-R6 2019

Yamaha YZF-R6 2019

Casi parece como si la Yamaha YZF-R6 hubiera nacido en el circuito. Es fácil reconocer que la R6 es la hermana pequeña de la YZF-R1. Ya sea por el diseño, la ergonomía, la frenada o las ayudas electrónicas, ¡los genes de competición se notan en todas partes! La R6 es una extraordinaria obra de ingeniería en la categoría de 600cc y, dependiendo de las preferencias de cada uno, es probablemente la mejor moto de 600cc disponible en la actualidad, al menos para el circuito. La Yamaha proporciona al piloto un nivel increíblemente alto de precisión y respuesta a través de la rueda delantera y el chasis, ¡y al mismo tiempo es muy maniobrable! El motor es extremadamente rápido, pero también quiere ser feliz. Es una pena que la última versión de la R6 haya tenido que perder algo de potencia debido a la Euro 4... Sin embargo, será la moto de carreras más rápida para la mayoría de nosotros. Y si es necesario, se puede utilizar un sistema de escape abierto (sin homologación de carretera) y un mapeado para obtener algunos caballos más de la superdeportiva. Diseño afilado con componentes aún más afilados: ¡TOP!

Suspensión TOP - firme y deportiva

Frenos extremadamente potentes de la YZF-R1

Diseño increíblemente afilado

Moderno sistema de iluminación - LED envía sus saludos

Sofisticado paquete electrónico a bordo

Interfaz de pantalla fácil de leer y clara

Motor muy revolucionado - una verdadera "orquesta de órgano"...

...al motor le vendría bien un poco más de "punch" desde el centro de la gama de revoluciones

diferencia de precio significativa con la Kawasaki - ¡pero justificada!

Yamaha R7 2021

Yamaha R7 2021

A pesar de la combinación poco convencional del razonable motor de 73,4 CV de la gama media y el aspecto extremadamente agresivo y deportivo, la R7 no es en absoluto una oveja con piel de lobo. Las prestaciones, que se sitúan en algún punto entre la R3 y la R6, resultaron ser significativamente más fuertes en la práctica de lo que los valores puros sobre el papel sugerirían, y los ingenieros de Yamaha han hecho realmente los deberes en lo que se refiere a geometría, suspensiones, frenos y neumáticos. Es más, la Yamaha R7 tiene todas las características necesarias para divertirse desde el primer momento en un circuito compacto como el Pannoniaring, por ejemplo, incluso sin grandes inversiones. Sin embargo, naturalmente se siente más a gusto en la carretera nacional y, en nuestra opinión, es ahí donde debe estar ante todo. En vista del paquete global, el precio de compra está más que bien calculado, por lo que es fácil superar el hecho de que el cambio rápido no se incluya de serie y tenga que adquirirse como opción.

motor CP2 de alto par

posición de conducción deportiva

suspensión

neumáticos de serie

buena moto de iniciación para trackday

El cambio rápido de serie habría estado bien.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha YZF-R6 vs Yamaha R7

Hay diferencias importantes entre la Yamaha YZF-R6 2019 y la Yamaha R7 2021. It takes less time to sell a Yamaha YZF-R6 with 140 días compared to 161 días for a Yamaha R7. Desde el modelo del años 2005 hemos escrito 33 artículos pruebas de motos Yamaha YZF-R6 y 9 de Yamaha R7 desde el año 2021. La primera prueba de la Yamaha YZF-R6 se publicó en 17/10/2002 y tiene ya 3.600 visitas. Esto significa un total de 92.800 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R7 publicada en 18/05/2021.

Precio Yamaha YZF-R6

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R7

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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