Yamaha MT-10 SP 2019 vs. Yamaha R1M 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Loading...

Visión general - Yamaha MT-10 SP 2019 vs Yamaha R1M 2019

La Yamaha MT-10 SP del año 2019 y la Yamaha R1M del año 2019 son dos motocicletas de alto rendimiento fabricadas por Yamaha. Ambas motos tienen características técnicas similares, como el diámetro de cilindros de 79 mm y la carrera de 50.9 mm. Sin embargo, también hay diferencias significativas entre los dos modelos.

En cuanto a la potencia, la Yamaha MT-10 SP tiene una potencia de 160 cv, mientras que la Yamaha R1M tiene una potencia de 200 cv. Esto significa que la R1M es más potente y puede alcanzar velocidades más altas en comparación con la MT-10 SP. Además, la R1M tiene un par de 112.4 Nm, ligeramente superior al par de 111 Nm de la MT-10 SP.

En cuanto a la relación de compresión, la MT-10 SP tiene una relación de compresión de 12, mientras que la R1M tiene una relación de compresión de 13. Esto indica que la R1M tiene una mayor eficiencia de combustión y puede generar más potencia en cada ciclo.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Ambas motos tienen un motor de 4 cilindros y 998 ccm de cilindrada. También comparten características de transmisión, como las 4 válvulas por cilindro y el sistema de refrigeración líquida. Estas características aseguran un rendimiento óptimo del motor y una mejor disipación del calor.

En cuanto a la suspensión, tanto la MT-10 SP como la R1M tienen suspensión delantera y trasera de la marca Öhlins. Esto garantiza una conducción suave y una excelente absorción de impactos en diferentes condiciones de la carretera. Además, ambas motos tienen un chasis de aluminio y un tipo de chasis Deltabox, lo que las hace ligeras y ágiles en curvas.

En cuanto a los frenos, tanto la MT-10 SP como la R1M tienen un sistema de frenado de doble disco en la rueda delantera. Esto proporciona una excelente potencia de frenado y una respuesta rápida en situaciones de emergencia.

En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos tienen ABS, que garantiza una frenada segura y controlada. Sin embargo, la R1M tiene características adicionales como el Launch-Control, el Control de tracción y el Control anti-wheelie, que son especialmente útiles para competir en circuitos con slicks.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

En cuanto a las medidas y el peso, ambas motos tienen una anchura de neumático delantero de 120 mm y un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas. Sin embargo, la R1M tiene una anchura de neumático trasero de 200 mm, mientras que la MT-10 SP tiene una anchura de neumático trasero de 190 mm. Además, la R1M tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor de 1405 mm, en comparación con los 1400 mm de la MT-10 SP. En cuanto al peso, la R1M es ligeramente más ligera, con un peso en orden de marcha de 200 kg, en comparación con los 210 kg de la MT-10 SP.

En cuanto a la altura del asiento, la R1M tiene una altura de asiento de 855 mm, mientras que la MT-10 SP tiene una altura de asiento de 825 mm. Esto puede ser un factor importante a considerar para los pilotos de diferentes alturas.

En conclusión, tanto la Yamaha MT-10 SP como la Yamaha R1M son motocicletas de alto rendimiento con características técnicas similares. Sin embargo, la R1M es más potente y tiene características adicionales como el Launch-Control y el Control anti-wheelie, que son especialmente útiles para competir en circuitos. Por otro lado, la MT-10 SP ofrece una posición de asiento más cómoda y una protección contra el viento agradable. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias y necesidades individuales del piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha MT-10 SP 2019 en comparación con Yamaha R1M 2019

Yamaha MT-10 SP 2019
Yamaha R1M 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia160 cvPotencia200 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,500 rpmPotencia máxima a13,500 rpm
ParPar111 NmPar112.4 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a11,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión13
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Suspensión trasera

MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,095 mmLargo2,055 mm
AnchoAncho800 mmAncho690 mm
AlturaAltura1,110 mmAltura1,150 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,400 mmDistancia entre ejes1,405 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento855 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)210 kgPeso en orden de marcha (con ABS)200 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

La Yamaha YZF-R1M toma la excelente base de la R1 "normal" y, gracias a la suspensión electrónica Öhlins y a los estímulos visuales, se convierte en una excelente moto de circuito muy adecuada para las carreras serias. Sólo el sistema ABS reacciona con demasiada cautela, lo que provocó varios incidentes de frenada.

potente motor

respuesta limpia

suspensión electrónica Öhlins

perfecto para competir con slicks

El sistema ABS no es 100% satisfactorio

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Yamaha R1M

Hay diferencias importantes entre la Yamaha MT-10 SP 2019 y la Yamaha R1M 2019. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 51 días compared to 92 días for the Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2017 hemos escrito 18 artículos pruebas de motos Yamaha MT-10 SP y 26 de Yamaha R1M desde el año 2015. La primera prueba de la Yamaha MT-10 SP se publicó en 04/10/2016 y tiene ya 28.600 visitas. Esto significa un total de 9.700 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha R1M publicada en 03/12/2014.

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1M

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH