Triumph Trident 660 2022 vs. Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

Visión general - Triumph Trident 660 2022 vs Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

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Especificaciones técnicas Triumph Trident 660 2022 en comparación con Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

Triumph Trident 660 2022

Kawasaki Ninja 650 2020

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	74 mm	Diámetro de cilindros	83 mm
Carrera	Carrera	51.1 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	81 cv	Potencia	68.2 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,250 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	64 Nm	Par	65.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,250 rpm	Par máximo a	7,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.95	Relación de compresión	10.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	660 ccm	Cilindrada	649 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Desviación
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Perímetro	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	24.6 grados	Lanzamiento de dirección	65.5 grados
Avance	Avance	107.3 mm	Avance	100 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	160 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Ancho	Ancho	795 mm	Ancho	740 mm
Altura	Altura	1,089 mm	Altura	1,135 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,401 mm	Distancia entre ejes	1,410 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	790 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	189 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	193 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Trident 660 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Kawasaki Ninja 650 2020

¡Salvar la sport tourer! Con la Ninja 650, Kawasaki ha realizado una representante ejemplar de esta clase y así (esperemos) proporciona una solución al problema de la próxima generación. El chasis estable y el bicilíndrico de buen comportamiento inspiran a principiantes y avanzados por igual, incluso a un ritmo más rápido. Los frenos delanteros han sido un poco demasiado bien intencionados, careciendo de un punto de presión transparente a pesar del buen rendimiento general de la frenada. La pantalla TFT, que aún no hemos encontrado en la competencia, y el aspecto adulto, fuertemente orientado hacia los modelos Ninja más grandes, son también puntos a favor.

uno de los últimos de su clase

potente bicilíndrico

asiento cómodo y apto para turismo

dimensiones compactas

altura del asiento apta para principiantes

chasis estable

pantalla TFT con conectividad

aspecto deportivo

Demasiado pequeño para pilotos altos

punto de presión del freno delantero

aptitud limitada para dos pilotos en viaje.

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