Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

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Visión general - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Especificaciones técnicas Suzuki V-Strom 650 2009 en comparación con Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Suzuki V-Strom 650 2009
Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros81 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera62.6 mmCarrera81.5 mm
PotenciaPotencia49 cvPotencia102 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,800 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar60 NmPar105 Nm
Par máximo aPar máximo a6,400 rpmPar máximo a6,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión10.1
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada645 ccmCilindrada1,084 ccm

Suspensión delantera

Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTwin-SparTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero80 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,290 mmLargo2,330 mm
AnchoAncho840 mmAncho960 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,395 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,555 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)220 kgPeso en orden de marcha (con ABS)226 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito22 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

En principio, puedes hacer cualquier cosa con una V-Strom. Por ejemplo, es un fiel ciclomotor hack'n que te lleva al trabajo de forma fiable día tras día. Pero también es la moto de fin de semana con la que puedes hacer el Kalte Kuchl o el Soboth inseguro un domingo. Y, por supuesto, la V-Strom es especialmente adecuada para viajes largos y desplazamientos.

Buen chasis

posición de conducción relajada

motor relativamente potente

tubo de escape agresivo

protectores de manos

sensación de conducción relajada.

No tiene un aspecto muy sofisticado

el parabrisas es demasiado pequeño.

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Honda CRF1100L Africa Twin 2021

Para mí, la Africa Twin es una enduro touring como debe ser una enduro touring. Esto ya era cierto en el modelo predecesor y no cambió con el aumento de cilindrada y potencia. Porque ésta sigue siendo manejable con 102 CV y Honda incluso ha conseguido deshacerse de algunos kilos en comparación con la CRF1000L. Así que mantuvo su versatilidad y funciona igual de bien en autopista que fuera de ella. El chasis absorbe prácticamente todos los baches, el motor mantiene la confianza en cualquier situación y la ergonomía y el confort del asiento son ejemplares. Una moto para todos los días y para los viajes largos, dondequiera que te lleven.

Motor de alto par

sofisticadas ayudas electrónicas a la conducción

DCT de funcionamiento maravilloso (opcional)

pantalla táctil en color

buena ergonomía

Adecuado para largas distancias

parabrisas bueno para todoterreno

Concepto de funcionamiento de la electrónica poco claro e intuitivo

Guardamanos poco robustos para uso off-road

El parabrisas ofrece una protección manejable

Ergonomía no ideal para conducción erguida

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki V-Strom 650 vs Honda CRF1100L Africa Twin

Precio Suzuki V-Strom 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1100L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH