BMW G 310 R 2023 vs. BMW F 900 R 2023

BMW G 310 R 2023

BMW F 900 R 2023

Visión general - BMW G 310 R 2023 vs BMW F 900 R 2023

BMW G 310 R 2023

BMW F 900 R 2023

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Especificaciones técnicas BMW G 310 R 2023 en comparación con BMW F 900 R 2023

BMW G 310 R 2023

BMW F 900 R 2023

BMW G 310 R 2023

BMW F 900 R 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	86 mm
Carrera	Carrera	62.1 mm	Carrera	77 mm
Potencia	Potencia	34 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	28 Nm	Par	92 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,500 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.9	Relación de compresión	13.1
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	313 ccm	Cilindrada	895 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	140 mm	Recorrido	135 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	131 mm	Recorrido	142 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Puentes, Motor portnte
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.9 grados	Lanzamiento de dirección	60.5 grados
Avance	Avance	102.3 mm	Avance	114.3 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción, Modos de conducción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,005 mm	Largo	2,140 mm
Ancho	Ancho	849 mm	Ancho	815 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,374 mm	Distancia entre ejes	1,518 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	785 mm	Altura de asiento	815 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	164.01 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	211 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	11 l	Capacidad del depósito	13 l
Velocidad punta	Velocidad punta	143 km/h	Velocidad punta	216 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	314 km	Autonomía	309 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	80 g/km	emisiones combinadas de CO2	99 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	3.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.2 l/100km
Ruido estacionario	Ruido estacionario	86 dB	Ruido estacionario	92 dB
Ruido estacionario superior a 95 dB	Ruido estacionario superior a 95 dB		Ruido estacionario superior a 95 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW G 310 R 2023

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW F 900 R 2023

La BMW F 900 R es una moto hecha y derecha. 895 cc, 105 CV y 92 Nm huelen a versatilidad. La F 900 R cumple plenamente esta promesa. La moto, incluyendo su electrónica y componentes, hace un gran trabajo en cualquier situación. Sin embargo, la pieza central de todas las cosas, la unidad de motor y caja de cambios, no brilla con esplendor premium.

Gran puesto de conducción y conectividad funcional

Amplia electrónica que se puede manejar de forma lógica

Manejo muy accesible pero a la vez muy desenfadado

La moto se conduce de forma conservadora y comedida pero también salvaje y deportiva cuando es necesario

Cómoda posición del asiento

Amplia gama de opciones de equipamiento y configuración

Opciones de asiento bajo y alto disponibles

La suspensión permite un amplio rango de uso: cómoda pero también directa y precisa.

Palanca de cambios un poco torpe - con y sin quickshifter

el motor funciona un poco áspero y destila poca elegancia en la parte superior

pobre protección contra salpicaduras en la parte trasera.

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