Ducati Streetfighter V2 2022 vs. Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

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Visión general - Ducati Streetfighter V2 2022 vs Yamaha MT-10 SP 2019

La Ducati Streetfighter V2 del año 2022 y la Yamaha MT-10 SP del año 2019 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y una estética atractiva. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y son conocidas por su potencia y maniobrabilidad en carreteras y circuitos. A continuación, analizaremos en detalle las especificaciones de cada una de estas motocicletas y compararemos sus ventajas y desventajas.

Comenzando con la Ducati Streetfighter V2 2022, esta motocicleta cuenta con un motor V2 de altas revoluciones que ofrece una potencia de 153 cv y un par de 101.4 Nm. Su sistema de alimentación es de inyección y tiene una cilindrada de 955 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante monobrazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Sachs, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de la Streetfighter V2 es de aluminio y tiene un tipo de chasis monocasco. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de 320 mm. En cuanto a los sistemas de asistencia, la Streetfighter V2 cuenta con modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. En cuanto a las medidas y peso, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 180 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1465 mm, una altura de asiento de 845 mm, un peso en orden de marcha de 200 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17 litros.

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP 2019 también es una motocicleta naked impresionante. Cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una potencia de 160 cv, con un par de 111 Nm. Al igual que la Streetfighter V2, su sistema de alimentación es de inyección y tiene una cilindrada de 998 ccm. En cuanto a la suspensión, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador de la marca Öhlins, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote. El chasis de la MT-10 SP es de aluminio y tiene un tipo de chasis Deltabox. En cuanto al sistema de frenado, cuenta con un doble disco delantero de 320 mm. En cuanto a los sistemas de asistencia, la MT-10 SP cuenta con ABS, suspensión ajustable electrónicamente, modos de conducción, Ride by Wire y control de tracción. En cuanto a las medidas y peso, tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm, un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 190 mm, un diámetro de llanta trasera de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1400 mm, una altura de asiento de 825 mm, un peso en orden de marcha de 210 kg (con ABS) y una capacidad de depósito de 17 litros.

Ahora, analicemos las ventajas de cada una de estas motocicletas. La Ducati Streetfighter V2 destaca por su motor V2 de altas revoluciones, que ofrece una potencia impresionante y un rendimiento excepcional. Además, cuenta con un completo paquete electrónico que incluye modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, cambio rápido, control de tracción y control anti-wheelie. Su suspensión de fina respuesta de serie y sus frenos potentes garantizan un manejo preciso y seguro. En cuanto a su aspecto, la Streetfighter V2 tiene un diseño deportivo y elegante que la hace destacar en cualquier lugar. Por último, su posición de asiento deportiva y accesible permite al piloto disfrutar de una experiencia de conducción emocionante y cómoda al mismo tiempo.

Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP 2019 también tiene varias ventajas significativas. Su sonido poco convencional le da un carácter único y distintivo. Además, su suspensión y chasis de alta calidad garantizan un manejo suave y estable, incluso en terrenos difíciles. La MT-10 SP también ofrece una agradable protección contra el viento, lo que hace que los viajes largos sean más cómodos. Sorprendentemente, su posición de asiento es muy cómoda, lo que permite al piloto disfrutar de largas rutas sin fatiga. Por último, su motor tiene un gran comportamiento de respuesta, lo que garantiza una aceleración rápida y emocionante.

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

Sin embargo, también hay desventajas que deben tenerse en cuenta. En el caso de la Ducati Streetfighter V2, su motor V2 de altas revoluciones puede resultar demasiado potente para algunos pilotos menos experimentados. Además, su completo paquete electrónico puede ser abrumador para aquellos que no están familiarizados con este tipo de tecnología. Por otro lado, la Yamaha MT-10 SP tiene un sonido poco convencional que puede no ser del agrado de todos los pilotos. Además, aunque su suspensión y chasis son de alta calidad, pueden resultar demasiado firmes para algunos pilotos que prefieren una conducción más suave.

En resumen, tanto la Ducati Streetfighter V2 2022 como la Yamaha MT-10 SP 2019 son motocicletas naked impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional y una estética atractiva. Ambas motos tienen características técnicas impresionantes y son conocidas por su potencia y maniobrabilidad en carreteras y circuitos. La elección entre estas dos motocicletas dependerá de las preferencias personales de cada piloto, ya que ambas ofrecen ventajas significativas en términos de rendimiento, comodidad y estilo.

Especificaciones técnicas Ducati Streetfighter V2 2022 en comparación con Yamaha MT-10 SP 2019

Ducati Streetfighter V2 2022
Yamaha MT-10 SP 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros100 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera60.8 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia153 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,750 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar101.4 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a9,000 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada955 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaÖhlins
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaSachsMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisMonocascoTipo de chasisDeltabox
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance94 mmAvance102 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,465 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)200 kgPeso en orden de marcha (con ABS)210 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Streetfighter V2 2022

Ducati Streetfighter V2 2022

Con la Streetfighter V2, Ducati ha modificado la superdeportiva Panigale V2 y la ha hecho apta para el uso diario. A pesar de su proximidad visual con la Streetfighter V4, tiene un carácter propio y también aires que hacen la vida con ella un poco difícil, pero interesante a cambio. Sin embargo, el motor brusco a bajas revoluciones obviamente no molesta a los Ducatisti, sino que están encantados con los 153 CV, que son fáciles con el acelerador, los componentes de suspensión de respuesta fina, los frenos de alta calidad y el completo equipamiento electrónico - sólo se ha olvidado el indicador de combustible. Sin embargo, al igual que sus cualidades de conducción, la Streetfighter V2 también está orientada hacia arriba, hacia las motos hiper naked, en términos de precio.

Motor V2 de altas revoluciones

completo paquete electrónico

suspensión de fina respuesta de serie

frenos potentes

manejo preciso

aspecto deportivo y elegante

posición de asiento deportiva y accesible.

No hay indicador de combustible

El motor da tirones a bajas revoluciones

Se acumula calor bajo el asiento del conductor

Yamaha MT-10 SP 2019

Yamaha MT-10 SP 2019

La Yamaha MT-10 SP impresiona por su alto grado de perfección combinado con un camión de emoción. Pocas veces los fabricantes japoneses consiguen penetrar tan profundamente en el dominio de los europeos. La motocicleta se puede conducir con mucha fiereza cuando es necesario, pero también se puede utilizar de forma muy civilizada en el tráfico urbano. Además, la suspensión Öhlins regulable electrónicamente proporciona un gran confort de marcha. En resumen, una moto polivalente que puede hacer mucho más que parecer una bestia.

Sonido poco convencional

suspensión y chasis de alta calidad

agradable protección contra el viento

posición de asiento sorprendentemente cómoda

gran comportamiento de respuesta del motor.

Sin control de tracción con sensor giroscópico - sería la guinda del pastel para un uso serio en circuito

asistente de cambio no impecable

precio elevado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Streetfighter V2 vs Yamaha MT-10 SP

Hay diferencias importantes entre la Ducati Streetfighter V2 2022 y la Yamaha MT-10 SP 2019. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Ducati Streetfighter V2 with 68 días compared to 92 días for a Yamaha MT-10 SP. Desde el modelo del años 2022 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Ducati Streetfighter V2 y 18 de Yamaha MT-10 SP desde el año 2017. La primera prueba de la Ducati Streetfighter V2 se publicó en 11/11/2021 y tiene ya 59.900 visitas. Esto significa un total de 28.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha MT-10 SP publicada en 04/10/2016.

Precio Ducati Streetfighter V2

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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