Honda CBR 650F 2018 vs. Husqvarna Vitpilen 401 2020

Honda CBR 650F 2018

Husqvarna Vitpilen 401 2020

Visión general - Honda CBR 650F 2018 vs Husqvarna Vitpilen 401 2020

Honda CBR 650F 2018

Husqvarna Vitpilen 401 2020

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Especificaciones técnicas Honda CBR 650F 2018 en comparación con Husqvarna Vitpilen 401 2020

Honda CBR 650F 2018

Husqvarna Vitpilen 401 2020

Honda CBR 650F 2018

Husqvarna Vitpilen 401 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	89 mm
Carrera	Carrera	46 mm	Carrera	60 mm
Potencia	Potencia	91 cv	Potencia	44 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	63 Nm	Par	35 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.4	Relación de compresión	12.6
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	649 ccm	Cilindrada	373.2 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	142 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64.5 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	101 mm	Avance	95 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	230 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,450 mm	Distancia entre ejes	1,367 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	835 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.3 l	Capacidad del depósito	9.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CBR 650F 2018

Además de su aspecto superdeportivo, muy basado en el de la Fireblade, es sobre todo su superioridad y versatilidad lo que la convierten en una dura competidora en carretera con modelos de más prestigio o más prestaciones. Es tanto una moto superdeportiva como una fiel compañera para el día a día. La visible y tangible calidad Honda transmite al propietario que tendrá una larga y despreocupada vida con la CBR650F.

Diseño superdeportivo

aspecto Fireblade

suspensión bien afinada

frenos sólidos, fácil manejo

versatilidad

calidad Honda.

Tecnología algo anticuada en algunos lugares