Yamaha R1M 2019 vs. Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

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Visión general - Yamaha R1M 2019 vs Ducati Panigale V4 2018

La Yamaha R1M del año 2019 y la Ducati Panigale V4 del año 2018 son dos motocicletas superdeportivas que han cautivado a los amantes de las dos ruedas. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características técnicas impresionantes que las convierten en verdaderas máquinas de carreras.

Comenzando por la Yamaha R1M 2019, esta motocicleta cuenta con un motor de 4 cilindros con una cilindrada de 998 cc, lo que le otorga una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm. Su relación de compresión es de 13 y cuenta con 4 válvulas por cilindro, controladas por un sistema DOHC. Además, su chasis de tipo Deltabox, fabricado en aluminio, le brinda una gran rigidez y estabilidad en las curvas.

En cuanto a la suspensión, la Yamaha R1M 2019 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, al igual que la suspensión trasera. Esto permite un ajuste preciso y una respuesta rápida en cualquier tipo de terreno. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera que proporciona una excelente capacidad de frenado.

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 2018 también ofrece un rendimiento excepcional. Su motor de 4 cilindros tiene una cilindrada de 1103 cc, lo que le otorga una potencia de 214 cv y un par de 124 Nm. Su relación de compresión es de 14 y también cuenta con 4 válvulas por cilindro, aunque en este caso son controladas por un sistema Demosdronic. Su chasis, de tipo Monocasco y fabricado en aluminio, le proporciona una gran rigidez y estabilidad en las curvas.

En cuanto a la suspensión, la Ducati Panigale V4 2018 está equipada con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, mientras que la suspensión trasera es de la marca Sachs. Esto garantiza un ajuste preciso y una respuesta rápida en cualquier tipo de terreno. En cuanto a los frenos, cuenta con un sistema de doble disco en la parte delantera y un sistema de ABS que proporciona una excelente capacidad de frenado.

En cuanto a las ventajas de la Yamaha R1M 2019, destaca su potente motor y su respuesta limpia, lo que la convierte en una motocicleta ideal para competir con slicks. Además, su suspensión electrónica Öhlins garantiza un ajuste preciso y una respuesta rápida en cualquier tipo de terreno.

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 2018 también ofrece un motor potente con carisma y grandes maneras. Su posición superior del cuerpo es cómoda en comparación con otras motos superdeportivas, lo que la hace ideal para largos recorridos. Además, su chasis suficientemente dimensionado para la carretera rural garantiza una gran estabilidad en las curvas. Su sonido potente pero no intrusivo y su buena protección contra el viento también son ventajas destacables.

En cuanto a las desventajas, tanto la Yamaha R1M 2019 como la Ducati Panigale V4 2018 presentan características similares. Ambas tienen motores potentes y una respuesta limpia, lo que puede resultar complicado de manejar para pilotos menos experimentados. Además, su suspensión electrónica Öhlins y su chasis de tipo Monocasco pueden resultar costosos de mantener y reparar en caso de avería.

En conclusión, tanto la Yamaha R1M 2019 como la Ducati Panigale V4 2018 son motocicletas superdeportivas de alto rendimiento que ofrecen características técnicas impresionantes. Ambas destacan por su potente motor, su suspensión de alta calidad y su excelente capacidad de frenado. Sin embargo, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que la elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada piloto.

Especificaciones técnicas Yamaha R1M 2019 en comparación con Ducati Panigale V4 2018

Yamaha R1M 2019
Ducati Panigale V4 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia200 cvPotencia214 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar112.4 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a11,500 rpmPar máximo a10,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión14
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa

Suspensión trasera

MarcaMarcaÖhlinsMarcaSachs

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisMonocasco

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,469 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)200 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1M 2019

Yamaha R1M 2019

La Yamaha YZF-R1M toma la excelente base de la R1 "normal" y, gracias a la suspensión electrónica Öhlins y a los estímulos visuales, se convierte en una excelente moto de circuito muy adecuada para las carreras serias. Sólo el sistema ABS reacciona con demasiada cautela, lo que provocó varios incidentes de frenada.

potente motor

respuesta limpia

suspensión electrónica Öhlins

perfecto para competir con slicks

El sistema ABS no es 100% satisfactorio

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

La versión V4 2018 de la Panigale es mucho más accesible que antes. En combinación con el paquete electrónico, el motor sigue sin ser tan impecable y estéril como un cuatro en línea, pero en la práctica es una auténtica bendición para los Ducatisti... y una sorpresa positiva para los pilotos de otras marcas. La Panigale V4 también nos sorprendió por su tolerable confort de marcha en carreteras comarcales y un agradable grado de estabilidad. Está claro que se ha avanzado en la dirección correcta. La nueva V4 es más potente y rápida, pero también más fácil y agradable de conducir.

Motor potente con carisma y grandes maneras

Posición superior del cuerpo cómoda (en comparación con otras motos superdeportivas)

En la V4, chasis suficientemente dimensionado para la carretera rural

Sonido potente pero no intrusivo

Buena protección contra el viento.

El asiento se calienta, especialmente en ciudad

el motor y el embrague son un poco bruscos en curvas cerradas.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1M vs Ducati Panigale V4

Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1M 2019 y la Ducati Panigale V4 2018. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 51 días compared to 91 días for a Ducati Panigale V4. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha R1M y 18 de Ducati Panigale V4 desde el año 2018. La primera prueba de la Yamaha R1M se publicó en 03/12/2014 y tiene ya 9.700 visitas. Esto significa un total de 131.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Panigale V4 publicada en 05/11/2017.

Precio Yamaha R1M

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V4

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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