Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Ducati DesertX 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Ducati DesertX 2022
Visión general - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Ducati DesertX 2022
La Kawasaki Versys 1000 SE del año 2022 y la Ducati DesertX del año 2022 son dos motocicletas de tipo enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos presentan especificaciones técnicas y equipamiento de alta calidad, lo que las convierte en opciones atractivas para aquellos que buscan una motocicleta versátil y potente.
En cuanto al motor y la transmisión, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un motor en línea de 4 cilindros y una cilindrada de 1043 cc, que produce una potencia de 120 cv y un par de 102 Nm. Por otro lado, la Ducati DesertX cuenta con un motor en V de 2 cilindros y una cilindrada de 937 cc, que produce una potencia de 110 cv y un par de 92 Nm. Ambas motos tienen un sistema de arranque eléctrico y una transmisión por cadena.
En cuanto a la suspensión, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida, pero la Ducati DesertX ofrece un mayor recorrido de 230 mm, en comparación con los 150 mm de la Kawasaki Versys 1000 SE. En cuanto a la suspensión trasera, ambas motos cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, pero la Ducati DesertX ofrece un mayor recorrido de 220 mm, en comparación con los 152 mm de la Kawasaki Versys 1000 SE.
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
En cuanto al chasis, la Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con un chasis de aluminio, mientras que la Ducati DesertX cuenta con un chasis de acero. Ambas motos tienen un lanzamiento de dirección similar, con 63 grados para la Kawasaki Versys 1000 SE y 62.4 grados para la Ducati DesertX. En cuanto al freno delantero, ambas motos cuentan con un sistema de doble disco.
En cuanto al peso y las medidas, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene un peso en orden de marcha de 257 kg, mientras que la Ducati DesertX tiene un peso en orden de marcha de 223 kg. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 21 litros. En cuanto a las medidas, la Kawasaki Versys 1000 SE tiene una distancia entre ejes de 1520 mm y una altura de asiento de 840 mm, mientras que la Ducati DesertX tiene una distancia entre ejes de 1608 mm y una altura de asiento de 875 mm.
En cuanto al equipamiento, ambas motos ofrecen características destacadas. La Kawasaki Versys 1000 SE cuenta con puños calefactables, alumbrado en curva y faros LED. Por otro lado, la Ducati DesertX cuenta con conectividad, puños calefactables, luces diurnas LED, faros LED y una pantalla TFT.
En cuanto a las ventajas de la Kawasaki Versys 1000 SE, se destaca su posición de asiento muy cómoda, su motor de cuatro cilindros en línea, su completo paquete electrónico, su parabrisas ajustable, su maravillosa suspensión Showa regulable electrónicamente, su sistema de frenado bien controlable y su aspecto inconfundible.
Ducati DesertX 2022
Por otro lado, las ventajas de la Ducati DesertX incluyen su gran chasis con suspensión totalmente ajustable, sus sofisticados modos de conducción, su potente motor, sus frenos potentes, sus soluciones de detalle bien pensadas y su amplio equipamiento de serie.
En cuanto a las desventajas, tanto la Kawasaki Versys 1000 SE como la Ducati DesertX presentan características destacadas y no se mencionan desventajas específicas en la información proporcionada.
En resumen, la Kawasaki Versys 1000 SE y la Ducati DesertX son dos motocicletas enduro del año 2022 que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. Ambas motos presentan especificaciones técnicas y equipamiento de alta calidad, lo que las convierte en opciones atractivas para aquellos que buscan una motocicleta versátil y potente.
Especificaciones técnicas Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en comparación con Ducati DesertX 2022
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Kawasaki Versys 1000 SE 2022
La Kawasaki Versys 1000 SE está más que equipada para los grandes viajes: Las muchas características se unen, porque todo lo bueno de la SE está orientado a la comodidad y la seguridad. Ya sea la suspensión electrónica semiactiva Skyhook de Showa, el ABS en curva KIBS, la función Kawasaki Cornering Management (KMCF), las luces de curva o la pantalla TFT en color de fácil lectura, la electrónica no deja nada que desear. Junto con la cómoda posición del asiento y el parabrisas alto y ajustable, las etapas largas son un placer. El motor no es ciertamente el más potente, el peso ciertamente no es el más bajo, pero en general la Versys 1000 SE es una moto ideal para viajar.
Ducati DesertX 2022
La primera auténtica moto de enduro de Ducati de los tiempos modernos es un éxito, ¡y de qué manera! Un diseño conmovedor con el aspecto de las gloriosas motos Dakar de los 90, pero repleto de componentes de alta calidad y tecnología punta. El concepto de chasis estable y de alta calidad destaca tanto en carretera como fuera de ella. La DesertX transmite inmediatamente una experiencia de conducción increíblemente confiada y segura. La forma en que Ducati ha conseguido acertar con los elementos de la suspensión también es admirable, ya sea en carretera o fuera de ella, simplemente se siente bien.
Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Versys 1000 SE vs Ducati DesertX
Hay diferencias importantes entre la Kawasaki Versys 1000 SE 2022 y la Ducati DesertX 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. La Kawasaki Versys 1000 SE 2022 experimenta una péridida del 2.230 EUR tras un año. Supone una pérdida del 80 EUR en caso de la Ducati DesertX 2022. En comparación con la Ducati DesertX 2022 hay más Kawasaki Versys 1000 SE 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 6. It takes less time to sell a Ducati DesertX with 102 días compared to 145 días for the Kawasaki Versys 1000 SE. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 12 artículos pruebas de motos Kawasaki Versys 1000 SE y 21 de Ducati DesertX desde el año 2022. La primera prueba de la Kawasaki Versys 1000 SE se publicó en 06/11/2018 y tiene ya 25.500 visitas. Esto significa un total de 71.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati DesertX publicada en 09/12/2021.
