Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 vs. BMW M 1000 RR 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

BMW M 1000 RR 2021

Visión general - Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 vs BMW M 1000 RR 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

BMW M 1000 RR 2021

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Un neumático Touring muy deportivo.

Desarrollado a partir de su antecesor CRA3. El CRA4 crea el nuevo concepto HyperTouring.

Detalles

Especificaciones técnicas Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013 en comparación con BMW M 1000 RR 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

BMW M 1000 RR 2021

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

BMW M 1000 RR 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	98.4 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	111.1 mm	Carrera	49.7 mm
Potencia	Potencia	79 cv	Potencia	212 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	5,250 rpm	Potencia máxima a	14,500 rpm
Par	Par	132 Nm	Par	113 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,250 rpm	Par máximo a	11,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9.6	Relación de compresión	13.5
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Válvulas	Válvulas	OHV	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,690 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes, Motor portnte

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza flotante

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	140 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	75 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	200 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,396 mm	Largo	2,073 mm
Ancho	Ancho	990 mm	Ancho	848 mm
Altura	Altura	1,085 mm	Altura	1,197 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,635 mm	Distancia entre ejes	1,457 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	690 mm	Altura de asiento	832 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	330 kg	Peso en seco (con ABS)	170 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.9 l	Capacidad del depósito	16.5 l
Velocidad punta	Velocidad punta	195 km/h	Velocidad punta	306 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Softail Fat Boy FLSTF 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW M 1000 RR 2021

El precio de la M1000RR sólo choca a primera vista. En el asiento, la potencia y las prestaciones de frenado son más impactantes. Se trata de una moto de carreras totalmente personalizada, salida directamente de la fábrica de BMW. Cualquiera a quien no le gusten las reparaciones, pero sí las carreras, estará encantado con ella. Una superbike con clase y práctica.

Paquete general suave

frenos potentes

chasis preciso

los detalles finos son una alegría en el paddock

gran comportamiento de respuesta

motor de revoluciones libres

gran curva de par

transición armoniosa del modo de carga al de ralentí.

El paquete de precios no es atractivo para el cliente, pero se ha creado para aumentar las ventas

los reposapiés podrían tener más agarre en la pista

sería deseable una opción de asiento más alto y duro.

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