Suzuki GSX-S1000 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

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Visión general - Suzuki GSX-S1000 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

La Suzuki GSX-S1000 del año 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2023 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambos modelos cuentan con motores en línea de última generación y sistemas de asistencia avanzados que brindan una experiencia de conducción emocionante y segura.

En cuanto al motor, la Suzuki GSX-S1000 está equipada con un motor en línea de 4 cilindros y 999 cc que produce una potencia de 152 cv y un par máximo de 106 Nm. Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1200 RS cuenta con un motor en línea de 3 cilindros y 1160 cc que genera una potencia impresionante de 180 cv y un par máximo de 125 Nm. Ambos motores utilizan sistemas de inyección de combustible para garantizar una entrega de potencia suave y eficiente.

En términos de suspensión, ambas motocicletas están equipadas con suspensión delantera telescópica invertida y suspensión trasera mono amortiguador. Sin embargo, la Suzuki GSX-S1000 ofrece ajustes de umbral de presión, precarga y extensión en la suspensión delantera, mientras que la Triumph Speed Triple 1200 RS ofrece ajustes de compresión, precarga del muelle y rebote en la suspensión trasera. Estas configuraciones permiten a los pilotos ajustar la suspensión según sus preferencias y condiciones de conducción.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de aluminio tipo puentes que proporciona una excelente rigidez y estabilidad en la carretera. Este tipo de chasis es común en las motocicletas naked de alta gama y contribuye a un manejo ágil y preciso.

En cuanto al sistema de frenado, tanto la Suzuki GSX-S1000 como la Triumph Speed Triple 1200 RS están equipadas con frenos delanteros de doble disco con tecnología radial y monobloque. Sin embargo, la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene discos de freno de mayor diámetro (320 mm) en comparación con los discos de freno de la Suzuki GSX-S1000 (310 mm). Esto proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor disipación del calor durante la conducción agresiva.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Ambas motocicletas también cuentan con sistemas de asistencia avanzados, como ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire. Estos sistemas mejoran la seguridad y la comodidad del piloto al proporcionar una respuesta suave del acelerador, un frenado eficiente y un control óptimo en diferentes condiciones de conducción.

En cuanto a las dimensiones y el peso, la Suzuki GSX-S1000 tiene una distancia entre ejes de 1460 mm, una altura de asiento de 810 mm y un peso en orden de marcha de 214 kg (con ABS). Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1200 RS tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta de 1445 mm, una altura de asiento ligeramente más alta de 830 mm y un peso en orden de marcha de 198 kg (con ABS). Estas diferencias en las dimensiones y el peso pueden afectar ligeramente la maniobrabilidad y la comodidad del piloto.

En resumen, tanto la Suzuki GSX-S1000 del año 2021 como la Triumph Speed Triple 1200 RS del año 2023 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional en carretera. Ambas motocicletas cuentan con motores potentes, sistemas de asistencia avanzados y características de diseño atractivas. Sin embargo, la Triumph Speed Triple 1200 RS destaca por su motor de mayor potencia, su conducción ligera y compacta, y su elegancia atemporal. Por otro lado, la Suzuki GSX-S1000 ofrece un manejo deportivo y una posición de asiento cómoda. En última instancia, la elección entre estos dos modelos dependerá de las preferencias individuales del piloto y de las necesidades específicas de conducción.

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000 2021 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros73.4 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera59 mmCarrera60.8 mm
PotenciaPotencia152 cvPotencia180 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a10,750 rpm
ParPar106 NmPar125 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.2 Relación de compresión13.2
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,160 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección23.9 grados
AvanceAvance100 mmAvance104.7 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero50 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,115 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho810 mmAncho792 mm
AlturaAltura1,080 mmAltura1,089 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,460 mmDistancia entre ejes1,445 mm
Altura de asientoAltura de asiento810 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)214 kgPeso en orden de marcha (con ABS)198 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito15.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

La evolución de la GSX-S1000 por parte de Suzuki es todo un éxito. Aunque es una vieja conocida en términos de diseño básico, con la actualización de 2021 a Euro5 y numerosas revisiones, los japoneses han creado un paquete maravillosamente bien redondeado en el segmento de las naked potentes. El motor, la respuesta del acelerador y el cambio rápido funcionan a la perfección, mientras que los componentes de la suspensión y los frenos están ajustados para ofrecer un confort deportivo. Una moto con la que no tienes que esconderte - a menos que alguien quiera escudriñar la pantalla...

motor potente

cambio rápido suave

manejo deportivo

posición de asiento cómoda

aspecto agresivo

Pantalla difícil de leer

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nueva Speed Triple 1200 RS, Triumph ha fabricado una moto polivalente increíblemente buena. El motor se mueve muy cómodamente a bajas revoluciones. Es muy accesible cuando se necesita e inspira confianza. Sin embargo, si le das caña a esta moto de aspecto compacto, cosecharás una aceleración cruel y una potencia de frenada contundente. El chasis es bastante firme en general, lo que significa que pierde parte de su accesibilidad.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Puede conducirse en silencio si es necesario

Conducción ligera y compacta

Manejo estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Manejo preciso

Bellos detalles

Elegancia atemporal

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000 vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Hay diferencias importantes entre la Suzuki GSX-S1000 2021 y la Triumph Speed Triple 1200 RS 2023. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 es un 65% más alto. Compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2023 there are less Suzuki GSX-S1000 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 16 compared to 35. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 días compared to 156 días for a Triumph Speed Triple 1200 RS. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 36 artículos pruebas de motos Suzuki GSX-S1000 y 14 de Triumph Speed Triple 1200 RS desde el año 2021. La primera prueba de la Suzuki GSX-S1000 se publicó en 27/09/2014 y tiene ya 17.100 visitas. Esto significa un total de 79.600 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1200 RS publicada en 26/01/2021.

Precio Suzuki GSX-S1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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