BMW R 1250 GS 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

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Visión general - BMW R 1250 GS 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

La BMW R 1250 GS del año 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y desempeño destacados en su categoría. A continuación, se realizará una comparativa detallada de ambas motos, teniendo en cuenta su ficha técnica y sus ventajas y desventajas.

En cuanto a su motor y transmisión, la BMW R 1250 GS cuenta con un motor tipo Boxer, con un diámetro de cilindros de 102.5 mm y una carrera de 76 mm. Este motor ofrece una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene un motor en línea, con un diámetro de cilindros de 92 mm y una carrera de 75.1 mm. Su potencia es de 95 cv y su par es de 98 Nm. Ambas motos cuentan con arranque eléctrico y transmisión, aunque la BMW R 1250 GS utiliza un sistema de transmisión por cardán, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin utiliza una transmisión por cadena.

En cuanto a la suspensión, la BMW R 1250 GS cuenta con una suspensión delantera tipo Telelever, con ajustes de precarga. En la parte trasera, tiene una suspensión basculante monobrazo, con un amortiguador mono amortiguador y regulación de precarga del muelle y rebote. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una suspensión delantera telescópica invertida, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, cuenta con una suspensión basculante doble brazo, con un amortiguador mono amortiguador y regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

En cuanto al chasis, tanto la BMW R 1250 GS como la Honda CRF1000L Africa Twin cuentan con un chasis de acero. En cuanto a los frenos, ambas motos tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco. En cuanto a los sistemas de asistencia, ambas motos cuentan con ABS y control de tracción.

En cuanto a las medidas y peso, la BMW R 1250 GS tiene una llanta delantera de 19 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 170 mm y una llanta trasera de 17 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1525 mm y su altura de asiento es de 850 mm. Tiene un peso en orden de marcha de 249 kg y una capacidad de depósito de 20 litros. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin tiene una llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y una llanta trasera de 18 pulgadas. Su distancia entre ejes es de 1575 mm y su altura de asiento es de 850 mm. Tiene un peso en orden de marcha de 232 kg y una capacidad de depósito de 18.8 litros.

En cuanto a las ventajas de la BMW R 1250 GS, destaca su motor bóxer de par extremadamente alto, que ofrece un excelente rendimiento en todo tipo de terrenos. Además, cuenta con una cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias, lo que la convierte en una moto ideal para viajes largos. También cabe destacar su gran integración de la app, que permite al conductor acceder a una amplia variedad de funciones y opciones de personalización. En cuanto a su manejo, la BMW R 1250 GS cuenta con un sofisticado concepto de manejo, que la hace muy fácil de conducir y ofrece una gran ergonomía. Por último, su gran maniobrabilidad y confianza en la parte delantera la convierten en una moto muy ágil y fácil de maniobrar.

Por otro lado, las ventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin incluyen su comodidad sin llegar a ser aburrida, lo que la hace perfecta para largos recorridos. Además, su motor agradable y perfectamente dimensionado ofrece un buen equilibrio entre potencia y eficiencia. También cabe destacar que su altura de asiento es un poco más baja que en otras motos de su categoría, lo que la hace adecuada para personas de una altura a partir de 175 cm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

En cuanto a las desventajas de la BMW R 1250 GS, cabe mencionar nuevamente su motor bóxer de par extremadamente alto, que puede resultar demasiado potente para algunos conductores. También, aunque su posición de asiento es cómoda para largas distancias, puede resultar incómoda para personas de menor estatura. Por último, su gran integración de la app y su sofisticado concepto de manejo pueden resultar abrumadores para algunos conductores menos familiarizados con la tecnología.

En cuanto a las desventajas de la Honda CRF1000L Africa Twin, cabe destacar que su comodidad puede resultar un poco limitada en terrenos más exigentes, donde otras motos de su categoría ofrecen un mejor rendimiento. Además, su motor, aunque agradable, puede resultar un poco menos potente en comparación con otras motos de enduro de mayor cilindrada.

En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2022 como la Honda CRF1000L Africa Twin del año 2017 son motocicletas de enduro que ofrecen características y desempeño destacados en su categoría. La BMW R 1250 GS destaca por su motor bóxer de par extremadamente alto, su cómoda posición de asiento, su gran integración de la app y su sofisticado concepto de manejo. Por su parte, la Honda CRF1000L Africa Twin destaca por su comodidad sin llegar a ser aburrida, su motor agradable y perfectamente dimensionado y su altura de asiento ligeramente más baja. Sin embargo, ambas motos tienen algunas desventajas, como el motor bóxer de la BMW R 1250 GS que puede resultar demasiado potente y la comodidad limitada en terrenos más exigentes de la Honda CRF1000L Africa Twin. En definitiva, la elección entre ambas motos dependerá de las preferencias y necesidades individuales de cada conductor.

Especificaciones técnicas BMW R 1250 GS 2022 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin 2017

BMW R 1250 GS 2022
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102.5 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera76 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia136 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar143 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,250 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquido-aireRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada1,254 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónTeleleverSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes PrecargaAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro305 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro276 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de Tracción, Asistencia al arranque en pendiente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero170 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,207 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho952.5 mmAncho875 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,525 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)249 kgPeso en orden de marcha (con ABS)232 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1250 GS 2022

BMW R 1250 GS 2022

La BMW R 1250 GS también se presenta en 2022 como una moto muy completa. Confiada y bien equilibrada, impresiona en trayectos intensos. La moto gana puntos con su magnífico motor, gran ergonomía y prácticas ayudas a la conducción, incluyendo una gran integración de aplicaciones. Sin embargo, en una comparación directa con otras enduro touring de gama alta, ha empezado a mostrar sus primeras debilidades en términos de equipamiento y los componentes instalados. En comparación directa, sin embargo, los 136 CV del motor bóxer impresionan en cualquier situación.

Motor bóxer de par extremadamente alto

cómoda posición de asiento, adecuada para largas distancias

gran integración de la app

sofisticado concepto de manejo

gran ergonomía

muchas opciones de personalización

gran maniobrabilidad con gran confianza en la parte delantera

fácil de conducir.

Los cambios de marcha a bajas revoluciones son rígidos

el asiento demasiado flojo

los frenos y la suspensión ya no están al nivel de la fuerte competencia.

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Sigue siendo sensacional. Puntúa con las conocidas virtudes de Honda, pero aún así nunca aburre. Una moto que te acompaña en las buenas y en las malas y que nunca se cansa, ni siquiera en recorridos extralargos. Es muy robusta fuera del asfalto e incluso puede afrontar pasajes realmente duros sin problemas. Sigue siendo la referencia de las enduro touring en 2017.

Cómodo pero no aburrido

motor agradable y perfectamente dimensionado

altura del asiento un poco más baja que en la KTM - a partir de una altura de 175cm podría funcionar

Los elementos de la suspensión lo toman todo con calma fuera de la carretera, pero están ajustados con demasiada comodidad a altas velocidades

el control de tracción es molesto fuera de la carretera - hay que reajustarlo después de cada pequeño descanso.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1250 GS vs Honda CRF1000L Africa Twin

Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2022 es un 92% más alto. En comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin 2017 hay más BMW R 1250 GS 2022 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 36 por de la 13. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 50 días compared to 91 días for a Honda CRF1000L Africa Twin. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 47 de Honda CRF1000L Africa Twin desde el año 2015. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 13.600 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin publicada en 12/05/2015.

Precio BMW R 1250 GS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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