KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

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Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Kawasaki Z900 SE 2022

La KTM 1290 Super Duke R del año 2021 y la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque comparten algunas características similares, también presentan diferencias significativas en cuanto a potencia, diseño y tecnología.

En términos de potencia, la KTM 1290 Super Duke R se lleva la corona con su motor de 180 cv y 140 Nm de par. Este motor de dos cilindros y 1301 ccm ofrece una pegada impresionante, especialmente en las revoluciones más bajas y medias. Por otro lado, la Kawasaki Z900 SE cuenta con un motor de cuatro cilindros y 948 ccm que produce 125.4 cv y 98.6 Nm de par. Aunque el motor de la Z900 SE es menos potente que el de la Super Duke R, sigue siendo capaz de ofrecer una aceleración rápida y emocionante.

En cuanto a la suspensión, ambas motocicletas están equipadas con una suspensión delantera telescópica invertida de alta calidad que proporciona una excelente absorción de impactos y estabilidad en curvas. Sin embargo, la Super Duke R cuenta con una suspensión trasera de basculante monobrazo de la marca WP, mientras que la Z900 SE tiene una suspensión trasera de basculante doble brazo de la marca Öhlins. Ambas suspensiones ofrecen un rendimiento excepcional y permiten ajustes personalizados para adaptarse a las preferencias del piloto.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

En cuanto al chasis, la Super Duke R cuenta con un chasis de aleación de acero tubular que ofrece una gran rigidez y estabilidad en todas las situaciones. Por otro lado, la Z900 SE tiene un chasis de acero de doble viga que también proporciona una excelente rigidez y manejo preciso. Ambos chasis son de alta calidad y contribuyen a la agilidad y estabilidad de las motocicletas.

En cuanto a los frenos, tanto la Super Duke R como la Z900 SE están equipadas con frenos delanteros de doble disco de alta calidad y tecnología Brembo. Sin embargo, la Super Duke R tiene discos de mayor diámetro (320 mm) y pistones de cuatro pistones, lo que le brinda una potencia de frenado ligeramente superior. Aun así, los frenos de la Z900 SE son también muy efectivos y ofrecen una gran capacidad de detención.

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

En términos de sistemas de asistencia, ambas motocicletas están equipadas con ABS, modos de conducción, control de tracción y ride by wire. Sin embargo, la Super Duke R también cuenta con ABS en curvas y control anti-wheelie, lo que le brinda un mayor nivel de seguridad y control en situaciones extremas.

En cuanto a las medidas y peso, la Super Duke R tiene una distancia entre ejes ligeramente mayor (1497 mm) en comparación con la Z900 SE (1450 mm), lo que le brinda una mayor estabilidad en línea recta. Además, la altura del asiento de la Super Duke R es de 835 mm, mientras que la Z900 SE tiene una altura de asiento de 795 mm, lo que la hace más accesible para pilotos de menor estatura.

En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2021 como la Kawasaki Z900 SE del año 2022 son motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. La Super Duke R destaca por su motor potente y agresivo, su chasis estable y su amplio paquete electrónico. Por otro lado, la Z900 SE ofrece un motor potente, componentes de chasis de alta calidad y una ergonomía cómoda. Ambas motocicletas son opciones excelentes para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y un rendimiento excepcional en carretera.

Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 en comparación con Kawasaki Z900 SE 2022

KTM 1290 Super Duke R 2021
Kawasaki Z900 SE 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros108 mmDiámetro de cilindros73.4 mm
CarreraCarrera71 mmCarrera56 mm
PotenciaPotencia180 cvPotencia125.4 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar140 NmPar98.6 Nm
Par máximo aPar máximo a8,000 rpmPar máximo a7,700 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión11.8
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,301 ccmCilindrada948 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido125 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante doble brazo
MarcaMarcaWPMarcaÖhlins
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDoble viga

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaPétalo
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro250 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,497 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento795 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA
Ruido estacionarioRuido estacionario91 dBRuido estacionario97 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R ha evolucionado perfectamente a lo largo de las generaciones: El motor es potente, tiene un par tremendo y, en su configuración actual, también funciona de forma excelente desde bajas revoluciones. Sin embargo, la excelente interacción de todos los componentes es la responsable del maravilloso rendimiento general de la gran Duke. La posición de conducción activa es cómoda e increíblemente activa, el chasis está a un alto nivel, los frenos son potentes y la electrónica es de última generación. Incluso su aspecto está gustando cada vez a más críticos. Sólo es una pena que el ingenioso asistente de cambio con blipper haya que pagarlo aparte.

Motor maravillosamente potente y con mucha pegada, especialmente desde abajo y en el centro

posición de asiento súper ágil y cómoda

potencia de frenado decente

chasis estable, totalmente regulable

amplio paquete electrónico

consumo aceptable para las altas prestaciones.

Asistente de cambio con blipper no de serie

Kawasaki Z900 SE 2022

Kawasaki Z900 SE 2022

La SE es una digna evolución de la ya muy deportiva y bonachona Kawasaki Z900. Pero ahora los propietarios deportivos y ambiciosos también pueden dar vueltas rápidas en los días de circuito sin hacer grandes concesiones. Los componentes Öhlins y Brembo proporcionan un valor añadido real, de modo que lo único que falta es el cambio rápido.

motor potente

componentes de chasis de alta calidad

frenos potentes

buena ergonomía

fácil manejo en circuito

Falta el quickshifter

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z900 SE

Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2021 y la Kawasaki Z900 SE 2022. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2021 es un 24% más alto. En comparación con la Kawasaki Z900 SE 2022 hay más KTM 1290 Super Duke R 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 22 por de la 5. It takes less time to sell a Kawasaki Z900 SE with 89 días compared to 91 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 12 de Kawasaki Z900 SE desde el año 2022. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 37.200 visitas más que en la primera prueba de la Kawasaki Z900 SE publicada en 16/09/2021.

Precio KTM 1290 Super Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Kawasaki Z900 SE

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH