Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Visión general - Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple 1200 RR 2022 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2023
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
---|---|---|---|---|
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 90 mm | Diámetro de cilindros | 90 mm |
Carrera | Carrera | 60.8 mm | Carrera | 60.8 mm |
Potencia | Potencia | 180 cv | Potencia | 180 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 10,750 rpm | Potencia máxima a | 10,750 rpm |
Par | Par | 125 Nm | Par | 125 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 9,000 rpm | Par máximo a | 9,000 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 13.2 | Relación de compresión | 13.2 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 1,160 ccm | Cilindrada | 1,160 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | Öhlins | Marca | Öhlins |
Diámetro | Diámetro | 43 mm | Diámetro | 43 mm |
Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 120 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante monobrazo | Suspensión | Basculante monobrazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Marca | Marca | Öhlins | Marca | Öhlins |
Recorrido | Recorrido | 120 mm | Recorrido | 120 mm |
Regulación | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Compresión, Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Aluminio | Chasis | Aluminio |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Puentes |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 23.9 grados | Lanzamiento de dirección | 23.9 grados |
Avance | Avance | 104.7 mm | Avance | 104.7 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza flotante | Anclaje | Pinza flotante |
Accionamiento | Accionamiento | hidráulico | Accionamiento | hidráulico |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial, Monobloque |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 220 mm | Diámetro | 220 mm |
Pistones | Pistones | Dos pistones | Pistones | Dos pistones |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | ABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción, Control anti-wheelie | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 190 mm | Anchura neumático trasero | 190 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,090 mm | Largo | 2,090 mm |
Ancho | Ancho | 792 mm | Ancho | 792 mm |
Altura | Altura | 1,089 mm | Altura | 1,089 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,439 mm | Distancia entre ejes | 1,445 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 830 mm | Altura de asiento | 830 mm |
Peso en orden de marcha (con ABS) | Peso en orden de marcha (con ABS) | 199 kg | Peso en orden de marcha (con ABS) | 198 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 15.5 l | Capacidad del depósito | 15.5 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Autonomía | Autonomía | 276 km | Autonomía | 276 km |
emisiones combinadas de CO2 | emisiones combinadas de CO2 | 130 g/km | emisiones combinadas de CO2 | 130 g/km |
Consumo combinado de combustible | Consumo combinado de combustible | 5.6 l/100km | Consumo combinado de combustible | 5.6 l/100km |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nueva Speed Triple 1200 RS, Triumph ha fabricado una moto polivalente increíblemente buena. El motor se mueve muy cómodamente a bajas revoluciones. Es muy accesible cuando se necesita e inspira confianza. Sin embargo, si le das caña a esta moto de aspecto compacto, cosecharás una aceleración cruel y una potencia de frenada contundente. El chasis es bastante firme en general, lo que significa que pierde parte de su accesibilidad.
Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario
Motor potente y de altas revoluciones
Puede conducirse en silencio si es necesario
Conducción ligera y compacta
Manejo estable incluso en curvas rápidas
Frenos potentes
Manejo preciso
Bellos detalles
Elegancia atemporal
Reacciones de cambio de carga a baja velocidad
ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo
ángulo de rodilla estrecho para personas altas
control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track
vibraciones en el manillar.