Piaggio Medley 125 ie IGET 2020 vs. Husqvarna Svartpilen 125 2021

Piaggio Medley 125 ie IGET 2020

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Visión general - Piaggio Medley 125 ie IGET 2020 vs Husqvarna Svartpilen 125 2021

Piaggio Medley 125 ie IGET 2020

Husqvarna Svartpilen 125 2021

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Especificaciones técnicas Piaggio Medley 125 ie IGET 2020 en comparación con Husqvarna Svartpilen 125 2021

Piaggio Medley 125 ie IGET 2020

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Piaggio Medley 125 ie IGET 2020

Husqvarna Svartpilen 125 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	52 mm	Diámetro de cilindros	58 mm
Carrera	Carrera	58.7 mm	Carrera	47.2 mm
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	15 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	12 Nm	Par	12 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	7,500 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Fuerza centrífuga	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Automático	Tipo de transmisión	Cambios
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	88 mm	Recorrido	142 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Variador	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	76 mm	Recorrido	142 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Viga	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	260 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	230 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de Tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	110 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	110 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	14 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,390 mm	Distancia entre ejes	1,357 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	799 mm	Altura de asiento	835 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	140 kg	Peso en seco (con ABS)	146 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7 l	Capacidad del depósito	9.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A1	Tipo de carné de conducir	A1

Comparación de ventajas e inconvenientes

Piaggio Medley 125 ie IGET 2020

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Husqvarna Svartpilen 125 2021

La Husqvarna Svartpilen 125 hereda numerosos componentes de su hermana mayor 401 y el motor de la KTM 125 Duke. Los componentes importados de la 401 son de alta calidad, pero también hacen que la moto sea bastante pesada (para una 125). Sin embargo, es muy divertida, especialmente el modo Supermoto saca el niño que lleva dentro. Con su posición de conducción, aspecto elegante y mayor peso, es más para individualistas que para corredores aficionados. Si buscas una moto A1 única que se sienta y se vea como una moto de pleno derecho, entonces la Svartpilen 125 es una buena candidata.

Aspecto muy agradable con muchos detalles bonitos

chasis de primera

frenos de primera

los neumáticos de serie ofrecen un excelente agarre al asfalto a pesar del perfil de tacos

totalmente adecuado para el uso diario

el divertido modo supermoto despierta al niño interior

posición de conducción agradablemente erguida.

Peso más elevado en la categoría de 125cc

distancia al suelo demasiado baja para un uso off-road real

pantalla LCD redonda ya un poco polvorienta y poco elegante

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