BMW R nineT 2015 vs. Suzuki GSX-S750 2017

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Loading...

Visión general - BMW R nineT 2015 vs Suzuki GSX-S750 2017

La BMW R nineT del año 2015 y la Suzuki GSX-S750 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen características técnicas y estéticas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto al motor y la transmisión, la BMW R nineT cuenta con un motor tipo Boxer de 2 cilindros, que produce una potencia de 110 cv y un par de 119 Nm. Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 tiene un motor en línea de 4 cilindros, con una potencia de 114 cv y un par de 81 Nm. Ambos motores tienen una cilindrada similar, con 1170 ccm para la BMW y 749 ccm para la Suzuki. En términos de refrigeración, la BMW utiliza un sistema de refrigeración por aceite-aire, mientras que la Suzuki utiliza refrigeración líquida.

En cuanto a la suspensión, la BMW R nineT cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera y un sistema de suspensión Paralever en la parte trasera. Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 tiene una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera de basculante doble brazo. Ambas motos tienen un chasis sólido, con la BMW utilizando un chasis tipo motor portante y la Suzuki utilizando un chasis tipo puentes.

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

En cuanto al sistema de frenado, tanto la BMW R nineT como la Suzuki GSX-S750 cuentan con frenos delanteros de doble disco. Sin embargo, la BMW utiliza pistones de cuatro pistones en sus frenos delanteros, mientras que la Suzuki utiliza pistones de dos pistones. Ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático delantero de 120 mm. En la parte trasera, ambas motos tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas y una anchura de neumático de 180 mm.

En cuanto a las medidas y el peso, la BMW R nineT tiene una distancia entre ejes de 1476 mm y una altura de asiento de 785 mm. Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 tiene una distancia entre ejes ligeramente más corta, de 1455 mm, y una altura de asiento ligeramente más alta, de 820 mm. Ambas motos tienen un peso similar, aunque la BMW es ligeramente más pesada debido a su motor y chasis más robustos.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

En términos de ventajas, la BMW R nineT destaca por su diseño especial y su sonido contundente. Es una moto que no solo se ve bien, sino que también ofrece un excelente rendimiento gracias a su chasis de alta calidad. Por otro lado, la Suzuki GSX-S750 destaca por su motor GSX-R 750 de fuerte carácter, sus frenos potentes y fáciles de modular, y su diseño armonioso. Además, la Suzuki tiene un precio más favorable en comparación con la BMW.

En cuanto a las desventajas, tanto la BMW R nineT como la Suzuki GSX-S750 presentan algunas similitudes. Ambas motos tienen un diseño que puede no ser del agrado de todos los motociclistas, ya que son motos sencillas y terrenales con un conjunto moderno. Además, ambas motos tienen un sonido agudo, lo cual puede ser un factor a considerar para aquellos que prefieren un sonido más suave. Por último, ambas motos tienen un gran espacio libre en el ángulo de inclinación, lo cual puede afectar la estabilidad en curvas pronunciadas.

En resumen, la BMW R nineT del año 2015 y la Suzuki GSX-S750 del año 2017 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional en su categoría. Ambas motos tienen características técnicas y estéticas que las hacen destacar en el mercado, pero también presentan algunas diferencias significativas. La elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales de cada motociclista, así como de su presupuesto y estilo de conducción.

Especificaciones técnicas BMW R nineT 2015 en comparación con Suzuki GSX-S750 2017

BMW R nineT 2015
Suzuki GSX-S750 2017

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros72 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera46 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia114 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,750 rpmPotencia máxima a10,500 rpm
ParPar119 NmPar81 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión12.3
EmbragueEmbragueDisco, SecoEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada749 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónParaleverSuspensiónBasculante doble brazo

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,220 mmLargo2,125 mm
AnchoAncho890 mmAncho785 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,476 mmDistancia entre ejes1,455 mm
Altura de asientoAltura de asiento785 mmAltura de asiento820 mm
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R nineT 2015

BMW R nineT 2015

Realizado estratégicamente a la perfección, acompañado de un gran marketing, hace exactamente lo que se supone que debe hacer en la carretera: Llega directamente al corazón. Una moto fresca con pocos adornos que se conduce muy bien. Debido al motor algo tosco y a la posición de asiento de cafe racer, no es fácil de conducir durante los primeros metros. Pero una vez que te hayas familiarizado con la nineT, no querrás cambiarla.

Moto sencilla y terrenal con un conjunto moderno

Sonido contundente

Incluso los "no motociclistas" reconocen el estilo especial de la moto frente al café

No es para posar: También se puede conducir estupendamente gracias al chasis de alta calidad.

Precio elevado

largo tiempo de espera al comprarlo (mejorará a lo largo de 2015)

la duración del recorrido es algo limitada debido a la falta de protección contra el viento.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Más potencia, más prestaciones, más sonido. Suzuki también demuestra que todos los pesimistas sobre la norma EURO4 están equivocados y ofrece una sucesora de la GSR 750 con la GSX-S 750, que se ha desarrollado aún más en todos los aspectos y puede tomárselo un poco más en serio, pero no tiene por qué. El ABS y un sistema de control de tracción conmutable en tres etapas proporcionan un colchón de seguridad para que los momentos "aha" no se conviertan en momentos "oops". Con los neumáticos S21 de Bridgestone, la GSX-S dispone de neumáticos superdeportivos, que permiten aprovechar la generosa holgura del ángulo de inclinación. Sólo el ángulo agudo de la rodilla podría ser una desventaja en recorridos más largos.

Motor GSX-R 750 de fuerte carácter

frenos potentes y fáciles de modular

diseño armonioso

precio favorable

sonido agudo

gran espacio libre en ángulo de inclinación.

ángulo agudo de la rodilla

cuentarrevoluciones difícil de leer

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R nineT vs Suzuki GSX-S750

Hay diferencias importantes entre la BMW R nineT 2015 y la Suzuki GSX-S750 2017. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R nineT 2015 es un 54% más alto. En comparación con la Suzuki GSX-S750 2017 hay más BMW R nineT 2015 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 15 por de la 14. With 84 días it takes the same amount of time to sell a BMW R nineT or a Suzuki GSX-S750. Desde el modelo del años 2014 hemos escrito 57 artículos pruebas de motos BMW R nineT y 14 de Suzuki GSX-S750 desde el año 2017. La primera prueba de la BMW R nineT se publicó en 17/10/2013 y tiene ya 17.000 visitas. Esto significa un total de 50.800 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki GSX-S750 publicada en 04/10/2016.

Precio BMW R nineT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki GSX-S750

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH