Ducati Hyperstrada 2013 vs. MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

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Especificaciones técnicas Ducati Hyperstrada 2013 en comparación con MV Agusta Stradale 800 2017

Ducati Hyperstrada 2013
MV Agusta Stradale 800 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros88 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera67,5 mmCarrera54,3 mm
PotenciaPotencia110 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9250 rpmPotencia máxima a11.000 rpm
ParPar91 NmPar78,5 Nm
Par máximo aPar máximo a7750 rpmPar máximo a9000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12,8 Relación de compresión13,3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros2Cilindros3
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada821 ccmCilindrada798 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante monobrazoSuspensiónBasculante monobrazo
MarcaMarcaKayabaMarcaMarzocchi

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradial, MonobloqueTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2100 mmLargo2130 mm
AnchoAncho920 mmAncho890 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1490 mmDistancia entre ejes1450 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento870 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)181 kgPeso en seco (con ABS)181 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Hyperstrada 2013

Ducati Hyperstrada 2013

La moto es sin duda una gran supermoto con prestaciones prácticas para la ciudad y también para recorridos cortos, pero en las reviradas rutas de montaña de los Alpes, la moto parece demasiado desequilibrada en general. Es muy ágil, pero casi demasiado nerviosa.

Ágil

parabrisas y caballete lateral más altos

maletas espaciosas

asiento erguido

buen sistema de frenado.

Ligeramente menos seguro en la parte inferior que el motor anterior

chasis nervioso.

MV Agusta Stradale 800 2017

MV Agusta Stradale 800 2017

La MV Agusta Stradale 800 no es una moto de turismo clásica. Es una moto divertida con elementos de viaje, una supermoto de turismo con esa grandiosidad italiana y, precisamente por eso, resulta atractiva. La ergonomía es peculiar, el motor necesita revoluciones, la caja de cambios puede resultar un poco brusca y hay que acostumbrarse al sistema de mandos. Pero, una vez que te dejas llevar, te encuentras con una moto excepcional con carácter, basculante monobrazo, triple escape, alforjas de serie y una pizca de locura que las motos modernas ya no suelen tener.

Un marcado carácter exótico

un bonito motor de tres cilindros con 798 cm³ y unos 115 PS

muy manejable

muy divertida de conducir

ABS trasero desactivable

protección contra el viento eficaz

alforjas laterales de serie

aspecto distintivo con basculante monobrazo y escape triple.

Ergonomía muy específica

poca sensación de moto de turismo clásica

ángulo de giro reducido

el motor necesita revoluciones altas

cambio de marchas un poco duro, no siempre es fácil encontrar el punto muerto

hay que acostumbrarse al manejo a través de la pequeña pantalla LCD

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Hyperstrada vs MV Agusta Stradale 800

Precio Ducati Hyperstrada

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio MV Agusta Stradale 800

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Comparaciones alternativas