KTM 1290 Super Duke R 2020 vs. BMW S 1000 R 2016

KTM 1290 Super Duke R 2020

BMW S 1000 R 2016
Visión general - KTM 1290 Super Duke R 2020 vs BMW S 1000 R 2016
La KTM 1290 Super Duke R del año 2020 y la BMW S 1000 R del año 2016 son dos motocicletas naked de alta gama que ofrecen un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Aunque ambas motos tienen características impresionantes, hay algunas diferencias clave que vale la pena mencionar.
Comenzando con la KTM 1290 Super Duke R del año 2020, esta moto presenta un motor de 2 cilindros con una potencia de 180 cv y un par de 140 Nm. Con una cilindrada de 1301 cc, este motor ofrece una aceleración rápida y una velocidad máxima impresionante. Además, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante monobrazo, lo que proporciona una excelente estabilidad y maniobrabilidad en todo tipo de terrenos.
En cuanto al chasis, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con un chasis de aleación de acero y un tipo de chasis tubular, lo que le brinda una gran rigidez y resistencia. En cuanto al sistema de frenado, esta moto está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial monobloque, lo que garantiza una frenada potente y precisa en todo momento. Además, la KTM 1290 Super Duke R cuenta con sistemas de asistencia como ABS y control de tracción, que mejoran la seguridad y el control durante la conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la KTM 1290 Super Duke R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1497 mm y la altura del asiento es de 835 mm. Además, esta moto tiene una capacidad de depósito de 16 litros, lo que permite una buena autonomía.

KTM 1290 Super Duke R 2020
Por otro lado, la BMW S 1000 R del año 2016 también es una moto naked de alto rendimiento. Esta moto cuenta con un motor de 4 cilindros con una potencia de 160 cv y un par de 112 Nm. Con una cilindrada de 999 cc, la BMW S 1000 R ofrece una aceleración suave y una velocidad máxima impresionante. En cuanto a la suspensión, esta moto también cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida y una suspensión trasera basculante doble brazo, lo que proporciona una excelente estabilidad y comodidad durante la conducción.
En cuanto al chasis, la BMW S 1000 R cuenta con un chasis de aluminio y un tipo de chasis de puentes, lo que le brinda una gran rigidez y ligereza. En cuanto al sistema de frenado, esta moto está equipada con un sistema de frenos delanteros de doble disco con cuatro pistones y tecnología radial, lo que garantiza una frenada potente y precisa en todo momento. Además, la BMW S 1000 R cuenta con sistemas de asistencia como la suspensión dinámica, que ajusta automáticamente la suspensión según las condiciones de la carretera.
En cuanto a las medidas y peso, la BMW S 1000 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. El diámetro de la llanta delantera es de 17 pulgadas, al igual que el diámetro de la llanta trasera. La distancia entre ejes es de 1439 mm y la altura del asiento es de 814 mm. Además, esta moto tiene una capacidad de depósito de 17.5 litros, lo que permite una buena autonomía.
En cuanto a las ventajas de la KTM 1290 Super Duke R del año 2020, esta moto destaca por su nuevo bastidor y posición del asiento, que proporcionan una mayor comodidad y estabilidad durante la conducción. Además, la redirección en el puntal de la suspensión mejora la maniobrabilidad y la capacidad de respuesta de la moto. Otro punto a destacar es el mejor cambio automático, que permite cambios de marcha suaves y precisos. Por último, el motor potente de la KTM 1290 Super Duke R, a pesar de cumplir con la normativa Euro 5, ofrece una gran potencia y rendimiento. Además, la electrónica sensible de esta moto permite un control óptimo en todo momento.

BMW S 1000 R 2016
Por otro lado, las ventajas de la BMW S 1000 R del año 2016 incluyen un motor potente y fácil de controlar, que proporciona una aceleración suave y una velocidad máxima impresionante. Además, el sistema de frenado brusco de esta moto garantiza una frenada potente y precisa en todo momento. Por último, la cómoda posición de asiento de la BMW S 1000 R proporciona una gran comodidad durante la conducción, especialmente en viajes largos.
En cuanto a las desventajas de la KTM 1290 Super Duke R del año 2020, cabe mencionar nuevamente el nuevo bastidor y posición del asiento, que pueden no ser del agrado de todos los pilotos. Además, la redirección en el puntal de la suspensión puede afectar la estabilidad en ciertas situaciones. Por otro lado, aunque el mejor cambio automático es una ventaja, puede resultar menos emocionante para aquellos que prefieren cambiar de marcha manualmente. Por último, la electrónica sensible puede requerir un tiempo de adaptación para aquellos que no están acostumbrados a este tipo de sistemas.
En cuanto a las desventajas de la BMW S 1000 R del año 2016, nuevamente se menciona el sistema de frenado brusco, que puede requerir una mayor precisión y control por parte del piloto. Además, aunque la cómoda posición de asiento es una ventaja, puede resultar menos deportiva para aquellos que buscan una experiencia de conducción más agresiva.
En resumen, tanto la KTM 1290 Super Duke R del año 2020 como la BMW S 1000 R del año 2016 son motos naked de alto rendimiento que ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Ambas motos tienen características impresionantes en términos de potencia, suspensión, chasis y sistema de frenado. Sin embargo, hay algunas diferencias clave a tener en cuenta, como el nuevo bastidor y posición del asiento de la KTM 1290 Super Duke R y el sistema de frenado brusco de la BMW S 1000 R. En última instancia, la elección entre estas dos motos dependerá de las preferencias personales del piloto y de sus necesidades específicas.
Especificaciones técnicas KTM 1290 Super Duke R 2020 en comparación con BMW S 1000 R 2016
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
KTM 1290 Super Duke R 2020

KTM lo ha hecho todo bien con la nueva Superduke 1290 R. La posición de conducción más deportiva resultante del nuevo bastidor es perfecta para un ataque rápido, el motor no ha perdido nada de su potencia a pesar de la Euro 5, pero también se ha vuelto más refinado en conjunción con la electrónica más sensible.
BMW S 1000 R 2016

Con la BMW S 1000 R, se nota tanto la estrecha relación con la superbike S 1000 RR como el esfuerzo por dotar a la máquina de un alto nivel de confort para las carreteras comarcales y el uso diario. En consecuencia, el motor de cuatro cilindros y 1.000 cc es bruto pero fácil de controlar y la posición del asiento es correspondientemente deportiva y cómoda. El hecho de que la S 1000 R sea una de las motos naked de potencia más asequible es sorprendente y muy agradable, pero no te lleves las manos a la cabeza con la lista de extras opcionales, porque gracias a sus numerosas e irresistibles características, seguro que te saldrá más cara.
Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs BMW S 1000 R
Hay diferencias importantes entre la KTM 1290 Super Duke R 2020 y la BMW S 1000 R 2016. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 1290 Super Duke R 2020 es un 24% más alto. La KTM 1290 Super Duke R 2020 experimenta una péridida del 1.330 EUR tras un año. Supone una pérdida del 460 EUR en caso de la BMW S 1000 R 2016. En comparación con la BMW S 1000 R 2016 hay más KTM 1290 Super Duke R 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 14 por de la 10. It takes less time to sell a BMW S 1000 R with 69 días compared to 78 días for the KTM 1290 Super Duke R. Desde el modelo del años 2013 hemos escrito 65 artículos pruebas de motos KTM 1290 Super Duke R y 62 de BMW S 1000 R desde el año 2014. La primera prueba de la KTM 1290 Super Duke R se publicó en 08/11/2012 y tiene ya 4.900 visitas. Esto significa un total de 17.300 visitas más que en la primera prueba de la BMW S 1000 R publicada en 03/11/2013.