Triumph Daytona 675 R 2013 vs. Triumph Street Triple 2014

Triumph Daytona 675 R 2013

Triumph Street Triple 2014
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Especificaciones técnicas Triumph Daytona 675 R 2013 en comparación con Triumph Street Triple 2014
Triumph Daytona 675 R 2013
Triumph Street Triple 2014
Motor y transmisión
Tipo de motor | Tipo de motor | En línea | Tipo de motor | En línea |
---|---|---|---|---|
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 76 mm | Diámetro de cilindros | 74 mm |
Carrera | Carrera | 49.6 mm | Carrera | 52.3 mm |
Potencia | Potencia | 128 cv | Potencia | 106 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 12,500 rpm | Potencia máxima a | 11,850 rpm |
Par | Par | 74 Nm | Par | 68 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 11,900 rpm | Par máximo a | 9,750 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 12.6 | Relación de compresión | 12 |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote | Embrague | Multidisco bañado en aceite |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 3 |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 675 ccm | Cilindrada | 675 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Chasis
Tipo de chasis | Tipo de chasis | Puentes | Tipo de chasis | Puentes |
---|
Freno delantero
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Dos pistones |
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Marca | Marca | Brembo | Marca | Nissin |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Un pistón |
Marca | Marca | Nissin | Marca | Nissin |
Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 120 mm | Anchura neumático delantero | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 70 % | Altura neumático delantero | 70 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 17 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 180 mm | Anchura neumático trasero | 180 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 55 % | Altura neumático trasero | 55 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas |
Largo | Largo | 2,045 mm | Largo | 2,055 mm |
Ancho | Ancho | 695 mm | Ancho | 740 mm |
Altura | Altura | 1,112 mm | Altura | 1,060 mm |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,375 mm | Distancia entre ejes | 1,410 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 830 mm | Altura de asiento | 800 mm |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 17.4 l | Capacidad del depósito | 17.4 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Daytona 675 R 2013

Aparte del hecho de que la Triumph ocasiona muchos costes en caso de una corrección involuntaria de la línea a 0 grados, tiene todo lo que se necesita en el anillo.
Chasis de ensueño
frenos extremadamente sólidos
motor potente
cambio de marchas automático de nueva programación
ABS desconectable.
Precio elevado.
Triumph Street Triple 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Daytona 675 R vs Triumph Street Triple
Precio Triumph Daytona 675 R
Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.
Precio Triumph Street Triple
Año del modelo
Precios medios de mercado actuales