Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visión general - Honda CRF1000L Africa Twin 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La Honda CRF1000L Africa Twin del año 2016 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos modelos de motocicletas de enduro fabricadas por Honda. Ambas motos comparten muchas características técnicas, como el tipo de motor en línea, el diámetro de los cilindros de 92 mm, la carrera de 75.1 mm, la potencia de 95 cv y el par de 98 Nm. Además, ambas motos tienen un arranque eléctrico, una transmisión por cadena, dos cilindros y una cilindrada de 998 ccm.

En cuanto a la suspensión, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Showa, con ajustes de umbral de presión, precarga y extensión. En la parte trasera, ambas motos tienen un basculante doble brazo con un mono amortiguador de la marca Showa, con regulación de compresión, precarga del muelle y rebote.

El chasis de ambas motos es de acero, lo que les proporciona una gran resistencia y durabilidad. En cuanto a los frenos, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 tienen un sistema de frenos delanteros de doble disco de la marca Nissin.

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Ambas motos también cuentan con sistemas de asistencia como el ABS y el control de tracción, que mejoran la seguridad y el rendimiento durante la conducción. En cuanto a las medidas, ambas motos tienen un diámetro de llanta delantera de 21 pulgadas, una anchura de neumático trasero de 150 mm y un diámetro de llanta trasera de 18 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1575 mm, la altura de asiento es de 850 mm y la altura del asiento es de 870 mm. El peso en orden de marcha con ABS es de 232 kg en el caso de la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 y de 242 kg en el caso de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. Ambas motos tienen una capacidad de depósito de 18.8 litros.

La Honda CRF1000L Africa Twin 2016 tiene varias ventajas destacables. En primer lugar, es extremadamente buena y agradable de conducir, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante. Además, su motor sube bien de vueltas, lo que le proporciona una gran potencia y aceleración. También es muy maniobrable, lo que facilita su manejo en diferentes terrenos. Además, la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 funciona muy bien fuera del asfalto, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que disfrutan de la conducción todoterreno. Por último, la transmisión única de doble embrague DCT es una característica destacada de esta moto, ya que proporciona cambios de marcha suaves y rápidos.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 también tiene varias ventajas notables. En primer lugar, tiene un buen aspecto y una buena mano de obra, lo que la convierte en una moto atractiva y de alta calidad. Además, es altamente fiable, lo que significa que los propietarios pueden confiar en su rendimiento y durabilidad a largo plazo. El funcionamiento del cambio DCT es otro punto a favor de esta moto, ya que proporciona cambios de marcha suaves y rápidos, lo que mejora la experiencia de conducción. Además, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 es adecuada para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, lo que la convierte en una opción versátil. También tiene un gran sonido retumbante, lo que añade emoción a la conducción. Por último, es adecuada para uso todoterreno, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una moto versátil que pueda manejar diferentes terrenos.

En cuanto a las desventajas, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 no presentan desventajas significativas en sus características técnicas y rendimiento. Sin embargo, es importante tener en cuenta que estas motos pueden no ser adecuadas para aquellos que buscan una moto de alta velocidad o deportiva, ya que están diseñadas principalmente para el enduro y la conducción todoterreno.

En resumen, la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 son dos motos de enduro con características técnicas similares. Ambas motos ofrecen un rendimiento excepcional, una gran maniobrabilidad y una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 tiene algunas ventajas adicionales, como un buen aspecto, una buena mano de obra, alta fiabilidad y un buen funcionamiento del cambio DCT. Ambas motos son adecuadas para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, y son ideales para su uso en terrenos todoterreno. En definitiva, tanto la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 son excelentes opciones para aquellos que buscan una moto de enduro versátil y emocionante.

Especificaciones técnicas Honda CRF1000L Africa Twin 2016 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
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Diferencias
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2016
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros92 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera75.1 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar98 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoTransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónDoble embragueTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPro-LinkAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaShowaMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro310 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro256 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,335 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho875 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,475 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento850 mm
Altura del asientoAltura del asiento870 mmAltura del asiento870 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)232 kgPeso en orden de marcha (con ABS)242 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18.8 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2016

La leyenda ha vuelto, ha afirmado Honda con todas las de la ley - pero la misión ha tenido éxito en grado sumo, la Africa Twin de nombre más bien voluminoso CRF1000L Africa Twin es una enduro muy maniobrable y de excelente conducción que se desenvuelve bien en todas las superficies. Esto incluye grava y senderos sencillos, donde la facilidad de manejo es, por supuesto, muy importante. Con 95 CV, le faltan los orgullosos 65 CV de la Elite, pero no se necesita más para un manejo tan equilibrado. La CRF1000L Africa Twin incluso no tiene rival en un aspecto: se puede pedir con transmisión de doble embrague (DCT).

Extremadamente bueno y agradable de conducir

el motor sube bien de vueltas

gran maniobrabilidad

funciona muy bien fuera del asfalto

muy adecuado para viajar

transmisión única de doble embrague DCT

el motor no es espectacular

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF1000L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda CRF1000L Africa Twin 2016 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 es un 31% más alto. En comparación con la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 hay más Honda CRF1000L Africa Twin 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 12 por de la 10. It takes less time to sell a Honda CRF1000L Africa Twin with 50 días compared to 90 días for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 47 artículos pruebas de motos Honda CRF1000L Africa Twin y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin se publicó en 12/05/2015 y tiene ya 13.600 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.

Precio Honda CRF1000L Africa Twin

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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