Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020 vs. Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Máximo grip con el ContiSportAttack 4.

Máximo grip gracias al BlackChili, precisión y fácil manejo para las motos más potentes.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020 compared to Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76.2 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	96.8 mm	Carrera	77 mm
Potencia	Potencia	52 cv	Potencia	65 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,000 rpm	Potencia máxima a	6,800 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	73 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	5,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	9	Relación de compresión	10.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Disco
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cardán
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	5	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	883 ccm	Cilindrada	853 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza flotante

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	18 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,185 mm	Largo	2,165 mm
Ancho	Ancho	855 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1,120 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,515 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	735 mm	Altura de asiento	780 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	255 kg	Peso en orden de marcha	218 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12.5 l	Capacidad del depósito	21 l
Velocidad punta	Velocidad punta	160 km/h	Velocidad punta	175 km/h
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Harley-Davidson Sportster XL 883 N Iron 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Moto Guzzi V7 Stone 2022

Los italianos saben exactamente cómo pulir un icono: la V7 Stone también tiene el característico motor V2 montado longitudinalmente con los típicos cilindros que sobresalen en diagonal. Y este modelo en particular debería gustar no sólo a los verdaderos fans de Guzzi, sino también a todos aquellos que buscan una moto equilibrada y sin complicaciones. Aunque el motor tiene sus típicas vibraciones, es bonachón, el chasis es más confortable que deportivo y la posición de conducción también se adapta perfectamente a su carácter acogedor. El freno de disco delantero se agarra sorprendentemente bien y el aspecto general atrae todas las miradas. Sólo el salpicadero LCD parece fuera de lugar y moderno.

Motor moderno con aspecto clásico

transmisión por cardán de bajo mantenimiento

cómoda posición de asiento

buen freno de disco sencillo delante

bonito diseño

Indicadores LCD de legibilidad no óptima, visualización de marchas muy retrasada

mayor peso