BMW R 1200 R 2015 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010
BMW R 1200 R 2015
Triumph Speed Triple 1050 2010
Visión general - BMW R 1200 R 2015 vs Triumph Speed Triple 1050 2010
La BMW R 1200 R del año 2015 y la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 son dos motocicletas naked que compiten en el mercado de las motos deportivas. Ambas ofrecen un rendimiento potente y emocionante, pero cada una tiene sus propias características distintivas.
Comenzando con la BMW R 1200 R del año 2015, esta motocicleta presenta un aspecto deportivo y elegante que seguramente atraerá a los amantes de las motos. Su motor boxer de 2 cilindros ofrece una potencia de 125 cv y un par de 125 Nm, lo que garantiza una aceleración rápida y una respuesta ágil. Además, la refrigeración por aire del motor asegura un rendimiento óptimo en todas las condiciones.
En cuanto a la suspensión, la BMW R 1200 R cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera, lo que proporciona una conducción suave y cómoda. El chasis de acero de la motocicleta es resistente y duradero, lo que contribuye a su estabilidad en la carretera. En cuanto a los frenos, la BMW R 1200 R está equipada con un sistema de cuatro pistones en la parte delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura.
BMW R 1200 R 2015
En cuanto a las medidas, la BMW R 1200 R tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 180 mm y la llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1515 mm, lo que proporciona estabilidad en la carretera. La altura del asiento es de 790 mm, lo que garantiza una posición de conducción cómoda para el piloto. Además, la capacidad del depósito de combustible es de 18 litros, lo que permite viajes largos sin tener que parar a repostar con frecuencia.
Por otro lado, la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 también es una motocicleta naked con un aspecto agresivo y deportivo. Su motor en línea de 3 cilindros ofrece una potencia de 131 cv y un par de 105 Nm, lo que proporciona una aceleración rápida y una respuesta ágil. La refrigeración líquida del motor garantiza un rendimiento óptimo incluso en condiciones extremas.
Triumph Speed Triple 1050 2010
En cuanto a la suspensión, la Triumph Speed Triple 1050 cuenta con una suspensión telescópica invertida en la parte delantera, lo que proporciona una conducción suave y precisa. El chasis de aluminio de la motocicleta es liviano y resistente, lo que contribuye a su agilidad en la carretera. En cuanto a los frenos, la Triumph Speed Triple 1050 está equipada con un sistema de cuatro pistones en la parte delantera, lo que garantiza una frenada potente y segura.
En cuanto a las medidas, la Triumph Speed Triple 1050 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una llanta delantera de 17 pulgadas. La anchura del neumático trasero es de 180 mm y la llanta trasera también es de 17 pulgadas. La distancia entre ejes es de 1429 mm, lo que proporciona una gran estabilidad en la carretera. La altura del asiento es de 815 mm, lo que puede resultar un poco alta para algunos pilotos. Sin embargo, esto también puede ser beneficioso para aquellos que buscan una posición de conducción más deportiva. Además, la capacidad del depósito de combustible es de 18 litros, lo que permite viajes largos sin tener que parar a repostar con frecuencia.
En resumen, tanto la BMW R 1200 R del año 2015 como la Triumph Speed Triple 1050 del año 2010 son motocicletas naked potentes y emocionantes. Ambas ofrecen un rendimiento excepcional y características distintivas que las hacen destacar en el mercado de las motos deportivas. La elección entre ellas dependerá de las preferencias personales del piloto y de las características específicas que busque en una motocicleta.
Especificaciones técnicas BMW R 1200 R 2015 en comparación con Triumph Speed Triple 1050 2010
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
BMW R 1200 R 2015
La predecesora ya se podía conducir deportivamente, así como de forma convincente en recorridos, la nueva R 1200 R puede hacer aún más - viajar sigue sin ser un problema gracias al sistema de maletas (con coste adicional, por supuesto), pero domina el deporte aún mejor. Gracias al motor bicilíndrico bóxer, ahora parcialmente refrigerado por agua, es maravillosamente ágil - 125 CV puede no parecer mucho sobre el papel, pero el motor es increíblemente potente y además se comporta de forma cultivada. El chasis y los frenos también puntúan alto y la posición de conducción es deportivamente erguida, cubriendo un amplio espectro que va desde la diversión maravillosa a los largos recorridos. Por desgracia, BMW también entiende perfectamente el truco con la lista de sobreprecio. El modelo básico está bien equipado con ABS desconectable, control antideslizamiento también desconectable y dos modos de conducción, pero muchos trucos interesantes son casi obligatorios y, por supuesto, hacen subir mucho el precio.
Triumph Speed Triple 1050 2010
La euforia se extendía por las curvas largas. La Triple es un poco más cara que algunas Nippon Nakeds con suspensiones baratas y se nota. Se mantiene estable, puedes abrir el acelerador a fondo y tomar la trazada con precisión.
Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 R vs Triumph Speed Triple 1050
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1200 R 2015 y la Triumph Speed Triple 1050 2010. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 23. It takes less time to sell a Triumph Speed Triple 1050 with 57 días compared to 69 días for the BMW R 1200 R. Desde el modelo del años 2007 hemos escrito 27 artículos pruebas de motos BMW R 1200 R y 29 de Triumph Speed Triple 1050 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW R 1200 R se publicó en 07/07/2006 y tiene ya 14.900 visitas. Esto significa un total de 16.200 visitas más que en la primera prueba de la Triumph Speed Triple 1050 publicada en 02/10/2007.
