Honda SH150i 2021 vs. BMW S 1000 RR 2021

Honda SH150i 2021

BMW S 1000 RR 2021

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Especificaciones técnicas Honda SH150i 2021 en comparación con BMW S 1000 RR 2021

Honda SH150i 2021

BMW S 1000 RR 2021

Honda SH150i 2021

BMW S 1000 RR 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	58 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	57.9 mm	Carrera	49.7 mm
Potencia	Potencia	15 cv	Potencia	207 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,250 rpm	Potencia máxima a	13,500 rpm
Par	Par	13.9 Nm	Par	113 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	10,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.6	Relación de compresión	13.3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Fuerza centrífuga	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Variador	Tipo de transmisión	Cambios
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	153 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	33 mm	Diámetro	45 mm
Recorrido	Recorrido	89 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Variador	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	83 mm	Recorrido	117 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes, Motor portnte
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	64 grados	Lanzamiento de dirección	66.9 grados
Avance	Avance	85.2 mm	Avance	93.9 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	100 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	80 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	120 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,034 mm	Largo	2,073 mm
Ancho	Ancho	740 mm	Ancho	846 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,340 mm	Distancia entre ejes	1,441 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	799 mm	Altura de asiento	824 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	137.3 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	197 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7.5 l	Capacidad del depósito	16.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda SH150i 2021

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW S 1000 RR 2021

Una auténtica superbike "todoterreno". La BMW sabe jugar con sus puntos fuertes tanto en circuito como en carretera. Gracias al control variable del árbol de levas, el potente motor ya impresiona en el extremo inferior y acelera armoniosamente en toda la gama de revoluciones, con mucha potencia en todas las áreas. El chasis es ciertamente sobresaliente para el piloto aficionado en cualquier situación, proporciona una respuesta transparente y ofrece muchas opciones de ajuste. La posición de conducción es deportiva pero relativamente cómoda. La electrónica funciona de forma muy armoniosa sin condescender con el piloto - ¡TOP!

Entrega de potencia muy lineal, lo que la hace especialmente controlable. Amplia gama de revoluciones y modulación agradable

gracias a ShiftCam, mucha potencia incluso en la gama baja de revoluciones

excelente DDC: precisión y máximo rendimiento

paquete electrónico estupendo

conjunto armonioso tanto en carretera como en circuito

En parte, la moto casi parece un poco "sin carácter" en comparación con la Aprilia y la Honda

en comparación directa, la moto se queda algo atrás en la ficha técnica

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