Triumph Tiger 800 XC 2017 vs. Moto Guzzi V85 TT 2021

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Moto Guzzi V85 TT 2021

Moto Guzzi V85 TT 2021

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Visión general - Triumph Tiger 800 XC 2017 vs Moto Guzzi V85 TT 2021

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Moto Guzzi V85 TT 2021

Moto Guzzi V85 TT 2021

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC 2017 en comparación con Moto Guzzi V85 TT 2021

Triumph Tiger 800 XC 2017
Moto Guzzi V85 TT 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros84 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera77 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia80 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a7,750 rpm
ParPar79 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a5,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión10.5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueDisco
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro2
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada853 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
Ajustes Ajustes Umbral de presión, ExtensiónAjustes Precarga, Extensión

Suspensión trasera

RegulaciónRegulaciónCompresión, ReboteRegulaciónPrecarga del muelle

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaControl de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,240 mm
AnchoAncho865 mmAncho950 mm
AlturaAltura1,390 mmAltura1,300 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,545 mmDistancia entre ejes1,530 mm
Altura de asientoAltura de asiento845 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)218 kgPeso en orden de marcha (con ABS)229 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito21 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

La nueva edición de la Tiger 800 XC puede considerarse sin duda un éxito, incluso la versión "convencional" puede hacer mucho más que su predecesora gracias al sistema ride-by-wire y al control de tracción y ABS de serie (ambos desconectables). Sin embargo, aquellos que se aventuren más a menudo fuera del asfalto, que es sin duda lo que los diseñadores tenían en mente gracias a las grandes ruedas y llantas de radios, deberían elegir la Tiger 800 XCx, que cuesta algo menos de 1.000 euros más. Gracias a los modos de conducción de libre elección, la versión x puede optimizarse para el terreno en cuestión. También dispone de protector de motor, intermitentes autorreajustables, control de crucero, caballete central, protector de bajos, una toma de 12 V adicional y protectores de manos, lo que justifica con creces el sobrecoste.

Gran motor tricilíndrico

sonido fresco

cómoda posición de conducción

muy fácil de manejar

apto para conducción off-road gracias al largo recorrido de las suspensiones

chasis confortable

modos de conducción seleccionables

ABS regulable

control de tracción regulable

amplio equipamiento.

Visualmente apenas se distingue de su predecesor

la protección contra el viento no es óptima

las estriberas arrastran pronto con un estilo de conducción muy deportivo.

Moto Guzzi V85 TT 2021

Moto Guzzi V85 TT 2021

La cruiser entre las enduro touring irradia acogimiento y soberanía. Su atronador motor V2 es fácil de conducir e indulgente. El chasis y los frenos también funcionan bien. Es tan poco apta para situaciones off-road extremas como en manos de notorios moledores de rodillas. A la Moto Guzzi V 85 TT le gusta dar sus vueltas de forma culta y acogedora, y con su transmisión por cardán y su ergonomía también ofrece suficiente confort práctico para recorridos más largos. Además, tiene un aspecto sensacional y transmite emociones. Lo único que les gustaría a algunos de nuestros probadores son unos cuantos caballos más que sus 80 CV.

motor V2 acogedor e indulgente

gran sonido

buenos frenos de desaceleración

exterior muy icónico y bonito

apto para terrenos off-road ligeros

transmisión por cardán de fácil cuidado

A algunos de nuestros redactores les gustaría ver más deportividad y prestaciones

inadecuada para pistas off-road más duras

difícil de conducir de pie para los pilotos más altos

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Moto Guzzi V85 TT

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Moto Guzzi V85 TT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH