KTM 690 Duke 2012 vs. KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

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Visión general - KTM 690 Duke 2012 vs KTM 690 Duke R 2013

La KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 690 Duke R del año 2013 son dos motocicletas que comparten muchas características en común, pero también presentan algunas diferencias significativas.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motos tienen un motor y transmisión similares, con una potencia de 70 cv y un par de 70 Nm. Ambas también tienen un motor de un solo cilindro y refrigeración líquida, con una cilindrada de 690 ccm. Además, ambas motos cuentan con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca WP y una suspensión trasera también de la marca WP. El chasis de ambas motos es de aleación de acero y tiene un tipo de chasis tubular. Además, ambas motos cuentan con frenos delanteros de cuatro pistones y tecnología radial de la marca Brembo. Ambas motos también tienen sistemas de asistencia Ride by Wire y tienen las mismas medidas de neumáticos y llantas, con una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 160 mm. Ambas motos también tienen un diámetro de llanta de 17 pulgadas, una distancia entre ejes de 1466 mm, una altura de asiento de 835 mm y una capacidad de depósito de 14 litros.

Sin embargo, a pesar de estas similitudes, existen algunas diferencias clave entre la KTM 690 Duke del año 2012 y la KTM 690 Duke R del año 2013. Una de las principales diferencias es la altura de asiento, ya que la KTM 690 Duke R del año 2013 tiene una altura de asiento de 865 mm, mientras que la KTM 690 Duke del año 2012 tiene una altura de asiento de 835 mm. Esto puede ser una consideración importante para aquellos motociclistas que son más altos y prefieren una posición de conducción más elevada.

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Otra diferencia importante es que la KTM 690 Duke R del año 2013 cuenta con frenos monobloque, lo que proporciona una mayor potencia de frenado y una mejor modulación. Esto puede ser especialmente beneficioso para aquellos motociclistas que buscan un mayor rendimiento y una mayor capacidad de frenado.

Además, la KTM 690 Duke R del año 2013 viene equipada con un escape Akrapovic, que no está presente en la KTM 690 Duke del año 2012. Este escape de alta calidad no solo mejora el rendimiento y la respuesta del motor, sino que también produce un sonido más deportivo y atractivo.

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

Otra diferencia notable es que la KTM 690 Duke R del año 2013 cuenta con elementos de suspensión WP de alta calidad, lo que proporciona una mayor comodidad y una mejor capacidad de absorción de los baches. Esto puede ser especialmente beneficioso para aquellos motociclistas que buscan una conducción suave y cómoda, incluso en terrenos más difíciles.

Finalmente, la KTM 690 Duke R del año 2013 tiene una mayor holgura del ángulo de inclinación en comparación con la KTM 690 Duke del año 2012. Esto significa que la KTM 690 Duke R del año 2013 tiene una mayor capacidad para inclinarse en las curvas, lo que proporciona una mayor agilidad y maniobrabilidad en la conducción deportiva.

En resumen, tanto la KTM 690 Duke del año 2012 como la KTM 690 Duke R del año 2013 son motocicletas de alto rendimiento con características similares en términos de potencia, par, cilindrada y suspensión. Sin embargo, la KTM 690 Duke R del año 2013 ofrece algunas mejoras significativas en términos de frenos, escape, suspensión y capacidad de inclinación, lo que la convierte en una opción más atractiva para aquellos motociclistas que buscan un mayor rendimiento y una mayor capacidad de maniobra en la conducción deportiva.

Especificaciones técnicas KTM 690 Duke 2012 en comparación con KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke 2012
KTM 690 Duke R 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros102 mmDiámetro de cilindros102 mm
CarreraCarrera84.5 mmCarrera84.5 mm
PotenciaPotencia70 cvPotencia70 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar70 NmPar70 Nm
Par máximo aPar máximo a5,500 rpmPar máximo a5,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión12.6
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasBalancín, OHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada690 ccmCilindrada690 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensión trasera

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisTubular

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaRide by WireSistemas de asistenciaRide by Wire

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,466 mmDistancia entre ejes1,466 mm
Altura de asientoAltura de asiento835 mmAltura de asiento865 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 Duke 2012

KTM 690 Duke 2012

Más de una década después de su lanzamiento, la KTM 690 Duke sigue siendo una moto fascinante con su propio carácter único. El intento de convertir la rebelde Duke en una moto más apta para las masas ha demostrado ser una estrategia acertada. La combinación de un sobresaliente motor LC4, una conducción directa y una buena relación calidad-precio sigue convirtiéndola en una opción atractiva para los motoristas que buscan algo especial. Aunque los modelos bicilíndricos más recientes son superiores en términos de suavidad de marcha y confort, la 690 Duke ofrece una inmediatez y un carácter que sólo un gran monocilíndrico puede ofrecer. Como moto de ocasión, ha demostrado ser sorprendentemente estable en valor y duradera, siempre que se preste atención al mantenimiento regular.

Sobresaliente motor monocilíndrico LC4 con un carácter único

Extraordinaria relación peso/potencia (2,29 kg/CV)

Manejo directo y preciso en todas las situaciones de conducción

Estabilidad a buen precio y sorprendente longevidad

ABS desconectable y eficaz embrague antirrebote

Bajo consumo de combustible (3,5-4 litros/100 km)

Suspensión sin opciones de ajuste con reservas limitadas

Precisión de cambio media, especialmente en kilometrajes altos

Alternador como potencial punto débil en kilometrajes altos

El juego del embrague necesita ser ajustado con más frecuencia

Cadena "batiente" a velocidades muy bajas en el rango de carga parcial

Ligeras vibraciones a velocidades altas (especialmente antes de 2016).

Lea el artículo completo en 1000PS.com

KTM 690 Duke R 2013

KTM 690 Duke R 2013

El hecho de que la KTM 690 Duke R es la mejor moto queda claro con sólo mirar el exterior de las dos máquinas. El escape Akrapovic y los elementos de suspensión WP simplemente funcionan y suenan mejor.

Frenos monobloque

escape Akrapovic

elementos de suspensión WP

mayor holgura del ángulo de inclinación.

Falta de comodidad

sin protección contra la intemperie

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 690 Duke vs KTM 690 Duke R

Hay diferencias importantes entre la KTM 690 Duke 2012 y la KTM 690 Duke R 2013. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a KTM 690 Duke with 50 días compared to 65 días for a KTM 690 Duke R. Desde el modelo del años 2008 hemos escrito 29 artículos pruebas de motos KTM 690 Duke y 9 de KTM 690 Duke R desde el año 2010. La primera prueba de la KTM 690 Duke se publicó en 28/09/2007 y tiene ya 14.800 visitas. Esto significa un total de 23.900 visitas más que en la primera prueba de la KTM 690 Duke R publicada en 02/12/2009.

Precio KTM 690 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 690 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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