Honda CRF250 Rally 2017 vs. Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021

Visión general - Honda CRF250 Rally 2017 vs Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021

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Especificaciones técnicas Honda CRF250 Rally 2017 en comparación con Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021

Honda CRF250 Rally 2017

Fantic Caballero Rally 500 2021

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	94.5 mm
Carrera	Carrera	55 mm	Carrera	64 mm
Potencia	Potencia	25 cv	Potencia	40 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	22.6 Nm	Par	43 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	6,000 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	CDI
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	249 ccm	Cilindrada	449 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	200 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	265 mm	Recorrido	200 mm
Material	Material	Aluminio	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Tube central

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	120 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,210 mm	Largo	2,080 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,455 mm	Distancia entre ejes	1,425 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	895 mm	Altura de asiento	860 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	10.1 l	Capacidad del depósito	12 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF250 Rally 2017

En general, la CRF 250 Rallye es una buena adición al segmento del enduro, que ha sido descuidado por muchos. El carenado de rally proporciona un aspecto deportivo y ventajas prácticas. La moto tiene un aspecto descarado y fresco, pero también destaca por sus muchos puntos fuertes pragmáticos.

gran ángulo de manillar

fácil manejo

motor fácil de controlar

gran protección contra el viento y la intemperie

ABS desconectable en la rueda trasera

La maneta de embrague no es fácil de accionar con dos dedos fuera de carretera

el manillar tiene un aspecto poco elegante

la suspensión parece rígida y poco precisa