BMW M 1000 RR 2021 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

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Visión general - BMW M 1000 RR 2021 vs Ducati Panigale V4 S 2018

La BMW M 1000 RR del año 2021 y la Ducati Panigale V4 S del año 2018 son dos motocicletas de alto rendimiento que han dejado una huella significativa en el mundo de las superbikes. Ambas motos han sido diseñadas para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria, pero cada una tiene sus propias características y ventajas distintivas.

La BMW M 1000 RR del año 2021 es una motocicleta que combina un diseño elegante y aerodinámico con un rendimiento excepcional. Equipada con un motor en línea de cuatro cilindros y una cilindrada de 999 cc, esta moto es capaz de generar una potencia impresionante de 212 cv y un par de 113 Nm. Su relación de compresión de 13.5 y su sistema de válvulas DOHC contribuyen a su rendimiento excepcional. Además, cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 45 mm de diámetro y una suspensión trasera de basculante doble brazo con amortiguador mono, lo que le brinda una excelente estabilidad y maniobrabilidad en las curvas. El chasis de aluminio y el sistema de frenos de doble disco de 320 mm con tecnología radial completan su conjunto de características destacadas. Además, la BMW M 1000 RR cuenta con sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, control de tracción y cambio rápido, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad en la carretera.

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 S del año 2018 es una motocicleta que ha cautivado a los amantes de las superbikes con su diseño icónico y su potente rendimiento. Equipada con un motor en V de cuatro cilindros y una cilindrada de 1103 cc, esta moto es capaz de generar una potencia impresionante de 214 cv y un par de 124 Nm. Su relación de compresión de 14 y su sistema de válvulas Desmodronic contribuyen a su rendimiento excepcional. Al igual que la BMW M 1000 RR, la Ducati Panigale V4 S cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de 43 mm de diámetro y una suspensión trasera de basculante monobrazo con amortiguador mono, lo que le brinda una excelente estabilidad y maniobrabilidad en las curvas. El chasis de aluminio y el sistema de frenos de doble disco de 330 mm con tecnología radial y monobloque completan su conjunto de características destacadas. Además, la Ducati Panigale V4 S cuenta con sistemas de asistencia como ABS, que mejoran aún más su rendimiento y seguridad en la carretera.

En cuanto a las ventajas de la BMW M 1000 RR del año 2021, destaca su paquete general suave, frenos potentes y chasis preciso. Además, los detalles finos de esta moto son una alegría en el paddock. Su gran comportamiento de respuesta y su motor de revoluciones libres le brindan una gran curva de par y una transición armoniosa del modo de carga al de ralentí.

Por otro lado, la Ducati Panigale V4 S del año 2018 tiene una imagen de moto de ensueño por excelencia y cuenta con frenos excepcionales. Además, su posición de asiento es cómoda incluso para los pilotos más altos. Esta moto tiene un enorme potencial de ángulo de inclinación y un paquete electrónico líder. Su impresionante potencia del motor, que es finamente controlable, permite que tanto los pilotos rápidos como los pilotos aficionados utilicen el potencial de la moto al máximo de su capacidad. Además, su manejo brillante hace que la moto esté siempre lista para la curva con antelación y lista para acelerar.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

En cuanto a las desventajas de la BMW M 1000 RR del año 2021, se puede mencionar que su paquete general suave, frenos potentes y chasis preciso pueden no ser adecuados para todos los pilotos. Además, aunque los detalles finos de esta moto son una alegría en el paddock, pueden requerir un mantenimiento adicional.

Por otro lado, las desventajas de la Ducati Panigale V4 S del año 2018 incluyen que su imagen de moto de ensueño por excelencia puede no ser del agrado de todos los pilotos. Además, aunque cuenta con frenos excepcionales, su rendimiento puede requerir un mayor esfuerzo por parte del piloto para controlarlos.

Especificaciones técnicas BMW M 1000 RR 2021 en comparación con Ducati Panigale V4 S 2018

BMW M 1000 RR 2021
Ducati Panigale V4 S 2018
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Diferencias
BMW M 1000 RR 2021
BMW M 1000 RR 2021
Ducati Panigale V4 S 2018
Ducati Panigale V4 S 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros81 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera53.5 mm
PotenciaPotencia212 cvPotencia214 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a14,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar113 NmPar124 Nm
Par máximo aPar máximo a11,000 rpmPar máximo a10,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.5 Relación de compresión14
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada1,103 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro45 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido120 mm
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante monobrazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido117 mmRecorrido130 mm
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, Motor portnteTipo de chasisMonocasco
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66.4 gradosLanzamiento de dirección65.5 grados
AvanceAvance99.8 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro330 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro220 mmDiámetro245 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,457 mmDistancia entre ejes1,469 mm
Altura de asientoAltura de asiento832 mmAltura de asiento830 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)170 kgPeso en seco (con ABS)174 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)192 kgPeso en orden de marcha (con ABS)195 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16.5 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LEDEquipamientoFaros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW M 1000 RR 2021

BMW M 1000 RR 2021

El precio de la M1000RR sólo choca a primera vista. En el asiento, la potencia y las prestaciones de frenado son más impactantes. Se trata de una moto de carreras totalmente personalizada, salida directamente de la fábrica de BMW. Cualquiera a quien no le gusten las reparaciones, pero sí las carreras, estará encantado con ella. Una superbike con clase y práctica.

Paquete general suave

frenos potentes

chasis preciso

los detalles finos son una alegría en el paddock

gran comportamiento de respuesta

motor de revoluciones libres

gran curva de par

transición armoniosa del modo de carga al de ralentí.

El paquete de precios no es atractivo para el cliente, pero se ha creado para aumentar las ventas

los reposapiés podrían tener más agarre en la pista

sería deseable una opción de asiento más alto y duro.

Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati Panigale V4 S 2018

La versión S, en cambio, está recomendada tanto para pilotos de carretera como de carreras. Si la moto es conducida de forma un poco más ambiciosa por un piloto de carreras, la suspensión mantiene su rendimiento durante más tiempo que con la versión básica, por lo que se recomienda un ligero ajuste de la dureza del muelle en la parte delantera (para pilotos de carreras). Las ruedas más ligeras tienen un efecto claramente perceptible en el manejo. El alto nivel de innovación y tecnología en la construcción de motocicletas de esta moto es increíble. Nunca antes había experimentado una electrónica tan sensible.

Imagen de moto de ensueño por excelencia

Frenos excepcionales

Posición de asiento cómoda incluso para los pilotos más altos

Enorme potencial de ángulo de inclinación

Paquete electrónico líder

Impresionante potencia del motor que, sin embargo, es finamente controlable

Los pilotos rápidos y los pilotos aficionados por igual pueden utilizar el potencial de la moto al máximo de su capacidad

Manejo brillante: la moto siempre está lista para la curva con antelación y lista para acelerar.

El asiento se calienta notablemente. Agradable en invierno, definitivamente incómodo en verano

la combinación asiento-depósito es cómoda, pero ofrece poco agarre en la zona de frenado

estabilidad al límite. Precaución en la puesta a punto y disciplina en la posición de conducción en tramos de carretera rápidos y bacheados.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW M 1000 RR vs Ducati Panigale V4 S

Hay diferencias importantes entre la BMW M 1000 RR 2021 y la Ducati Panigale V4 S 2018. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW M 1000 RR 2021 es un 45% más alto. La BMW M 1000 RR 2021 experimenta una pérdida del 1.970 EUR tras un año, y del 3.420 EUR tras dos. Supone una pérdida del 2.310 EUR y del 3.210 EUR en caso de la Ducati Panigale V4 S 2018. En comparación con la Ducati Panigale V4 S 2018 hay más BMW M 1000 RR 2021 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 7 por de la 5. It takes less time to sell a Ducati Panigale V4 S with 97 días compared to 127 días for the BMW M 1000 RR. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 14 artículos pruebas de motos BMW M 1000 RR y 21 de Ducati Panigale V4 S desde el año 2018. La primera prueba de la BMW M 1000 RR se publicó en 23/09/2020 y tiene ya 105.600 visitas. Esto significa un total de 131.500 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Panigale V4 S publicada en 05/11/2017.

Precio BMW M 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Panigale V4 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

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