KTM 890 Adventure R 2022 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visión general - KTM 890 Adventure R 2022 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La KTM 890 Adventure R del año 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las ventajas y desventajas de cada una de ellas.

Comenzando con la KTM 890 Adventure R 2022, esta motocicleta cuenta con un chasis apto para uso todoterreno, lo que la hace ideal para aquellos que buscan aventuras fuera de la carretera. Además, su ergonomía armoniosa, especialmente para pilotos altos, garantiza una posición de conducción cómoda y segura. En cuanto al manejo, la KTM 890 Adventure R destaca por su agilidad y facilidad de maniobra, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que disfrutan de rutas off-road.

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Uno de los puntos fuertes de la KTM 890 Adventure R es su potente motor. Con una potencia de 105 cv y un par de 100 Nm, esta motocicleta ofrece una gran aceleración y respuesta en todo momento. Además, cuenta con un amplio paquete electrónico que incluye ABS en curvas, modo off-road de serie, frenos finamente ajustables y control de tracción dependiente del ángulo de inclinación. Estas características brindan al piloto un mayor control y seguridad en diferentes situaciones de conducción.

En cuanto a la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, esta motocicleta destaca por su buen aspecto y buena mano de obra. La alta fiabilidad de la marca Honda se hace presente en esta motocicleta, lo que la convierte en una opción confiable para aquellos que buscan una motocicleta duradera y resistente. Además, su funcionamiento del cambio DCT es suave y eficiente, lo que facilita la conducción tanto en carretera como en terrenos off-road.

La Honda CRF1000L Africa Twin DCT es adecuada para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero, gracias a su diseño y comodidad. Además, su gran sonido retumbante le da un toque deportivo y emocionante a la experiencia de conducción. Por último, esta motocicleta es apta para uso todoterreno, lo que la convierte en una opción versátil para aquellos que buscan explorar diferentes terrenos y superar obstáculos fuera de la carretera.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

En cuanto a las desventajas de ambas motocicletas, es importante destacar que la KTM 890 Adventure R y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT presentan características similares en términos de chasis apto para uso todoterreno, ergonomía armoniosa, manejo ágil y potente motor. Sin embargo, estas características pueden no ser adecuadas para aquellos que buscan una motocicleta más orientada a un uso en carretera.

En resumen, la KTM 890 Adventure R 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. La KTM se destaca por su chasis apto para uso todoterreno, su potente motor y su amplio paquete electrónico, mientras que la Honda se destaca por su buen aspecto, buena mano de obra y su funcionamiento del cambio DCT. Ambas motocicletas son adecuadas para uso todoterreno y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y divertida.

Especificaciones técnicas KTM 890 Adventure R 2022 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

KTM 890 Adventure R 2022
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90.7 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera68.8 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia105 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar100 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
Ajustes Ajustes Umbral de presión, Precarga, ExtensiónAjustes Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadordirectoAnclaje del amortiguadorPro-Link
MarcaMarcaWPMarcaShowa
RegulaciónRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, ReboteRegulaciónCompresión, Precarga del muelle, Rebote
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro260 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera18 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,528 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento880 mmAltura de asiento850 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 890 Adventure R 2022

KTM 890 Adventure R 2022

Si no puedes llegar a un sitio en la 890 Adventure R, probablemente no puedas llegar en absoluto en una enduro touring. Es la elección correcta cuando las cosas se ponen realmente difíciles. El largo recorrido de las suspensiones y el asiento alto acentúan la seriedad de su aspecto visual; la 890 Adventure R no se queda atrás fuera de la carretera. Resulta aún más sorprendente que también se desenvuelva muy bien en carretera.

Chasis apto para uso todoterreno

ergonomía armoniosa (especialmente para pilotos altos) manejo ágil

potente motor

Amplio paquete electrónico

ABS en curvas incl. modo off-road de serie

frenos finamente ajustables

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación

Asiento estándar bastante duro tapizado

altura del asiento difícil para pilotos pequeños Protección moderada contra el viento y la intemperie

Funciones útiles como Quickshifter+ con coste adicional

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 890 Adventure R vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la KTM 890 Adventure R 2022 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de ambas motos es muy parecido. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are less KTM 890 Adventure R 2022 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 10. It takes less time to sell a KTM 890 Adventure R with 74 días compared to 90 días for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2021 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos KTM 890 Adventure R y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la KTM 890 Adventure R se publicó en 06/10/2020 y tiene ya 31.600 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.

Precio KTM 890 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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