Yamaha XSR900 2016 vs. Ducati Monster 2021

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

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Visión general - Yamaha XSR900 2016 vs Ducati Monster 2021

La Yamaha XSR900 del año 2016 y la Ducati Monster del año 2021 son dos motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo distintivo. Aunque pertenecen a diferentes años de producción, ambas motos tienen características destacadas que las hacen atractivas para los amantes de las motocicletas deportivas.

Comenzando con la Yamaha XSR900 del año 2016, esta motocicleta cuenta con un motor en línea de 847 cc que produce una potencia de 115 cv y un par de 87.5 Nm. Su motor es conocido por ser glotón, lo que significa que ofrece una gran respuesta en aceleración y una entrega de potencia suave y lineal. Además, la XSR900 viene equipada con modos de conducción bien afinados que permiten al piloto adaptar la respuesta del acelerador y el control de tracción según sus preferencias. También cuenta con ABS de serie, lo que proporciona una mayor seguridad en situaciones de frenado brusco.

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

En cuanto al diseño, la Yamaha XSR900 del año 2016 presenta un estilo moderno y auténtico que combina elementos retro con detalles contemporáneos. Su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida ofrecen una excelente estabilidad y maniobrabilidad en curvas. Además, su suspensión trasera de basculante doble brazo y su amortiguador monoamortiguador proporcionan una conducción suave y confortable.

Por otro lado, la Ducati Monster del año 2021 es una motocicleta que destaca por su potente motor V2 de 937 cc, que produce una potencia de 111 cv y un par de 93 Nm. Este motor ofrece una gran cantidad de potencia desde bajas revoluciones, lo que permite una aceleración rápida y una respuesta inmediata. Además, la Monster 2021 viene equipada con un completo paquete electrónico que incluye modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción, control anti-wheelie y cambio rápido de serie. Estas características mejoran la experiencia de conducción y brindan al piloto un mayor control y seguridad.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

En cuanto al diseño, la Ducati Monster del año 2021 presenta un estilo elegante y agresivo que refleja su naturaleza deportiva. Su chasis de aluminio y su suspensión delantera telescópica invertida ofrecen una excelente rigidez y estabilidad en curvas, mientras que su suspensión trasera de basculante doble brazo y su amortiguador monoamortiguador proporcionan una conducción suave y confortable. Además, su distancia entre ejes de 1474 mm y su altura de asiento de 820 mm garantizan una posición de conducción cómoda y ergonómica.

En resumen, tanto la Yamaha XSR900 del año 2016 como la Ducati Monster del año 2021 son motocicletas naked que ofrecen un rendimiento excepcional y un estilo distintivo. Mientras que la XSR900 destaca por su motor glotón, sus modos de conducción bien afinados y su diseño moderno y auténtico, la Monster 2021 se distingue por su potente motor V2, su completo paquete electrónico y su manejo neutro. Ambas motos son opciones atractivas para aquellos que buscan una combinación de diversión de conducción y practicidad.

Especificaciones técnicas Yamaha XSR900 2016 en comparación con Ducati Monster 2021

Yamaha XSR900 2016
Ducati Monster 2021

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorV
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros94 mm
CarreraCarrera59,1 mmCarrera67,5 mm
PotenciaPotencia115 cvPotencia111 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10.000 rpmPotencia máxima a9250 rpm
ParPar87,5 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a8500 rpmPar máximo a6500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11,5 Relación de compresión13,3
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros3Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDemosdronic
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada847 ccmCilindrada937 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido137 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido140 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisMotor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección66 grados
AvanceAvance103 mmAvance93 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1440 mmDistancia entre ejes1474 mm
Altura de asientoAltura de asiento815 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)191 kgPeso en orden de marcha (con ABS)188 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha XSR900 2016

Yamaha XSR900 2016

La Yamaha XSR900 es una ilusión óptica clásica: con su faro redondo, el depósito anguloso y el piloto trasero acoplado, pasa claramente por una moto retro. Sin embargo, no es casualidad que sus prestaciones recuerden a las de la potente naked de gama media Yamaha MT-09, ya que ésta es la base extremadamente deportiva de la XSR900. Por lo tanto, el motor es una fuerza a tener en cuenta y los frenos también son muy potentes. Afortunadamente, los ingenieros no se han excedido con el chasis, la XSR900 ofrece suficiente confort y la posición de conducción erguida también es más cómoda de lo que sugiere el potente motor. Con todo, la XSR900 es uno de los modelos más deportivos de la gama de motos retro.

Motor extremadamente deportivo y con par

frenos excelentes

conducción al nivel de una moto naked

posición de asiento cómoda

mano de obra de alta calidad

relación calidad-precio.

Comportamiento de respuesta casi demasiado directo

estilo retro no pensado hasta el último detalle

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha XSR900 vs Ducati Monster

Hay diferencias importantes entre la Yamaha XSR900 2016 y la Ducati Monster 2021. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Ducati Monster 2021 es un 57% más alto. En comparación con la Ducati Monster 2021 hay más Yamaha XSR900 2016 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 5 por de la 4. It takes less time to sell a Yamaha XSR900 with 77 días compared to 128 días for a Ducati Monster. Desde el modelo del años 2016 hemos escrito 30 artículos pruebas de motos Yamaha XSR900 y 13 de Ducati Monster desde el año 2021. La primera prueba de la Yamaha XSR900 se publicó en 25/11/2015 y tiene ya 17.600 visitas. Esto significa un total de 90.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Monster publicada en 02/12/2020.

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Ducati Monster

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas