Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Ducati Multistrada 1200 2015
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Ducati Multistrada 1200 2015
Visión general - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Ducati Multistrada 1200 2015
La Honda VFR800X Crossrunner del año 2011 y la Ducati Multistrada 1200 del año 2015 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Aunque comparten algunas similitudes en cuanto a su diseño y especificaciones técnicas, cada una tiene sus propias ventajas y desventajas que las hacen únicas en su estilo.
En cuanto a las especificaciones técnicas, la Honda VFR800X Crossrunner cuenta con un motor de 782 cc, mientras que la Ducati Multistrada 1200 tiene un motor de 1198.4 cc, lo que le otorga una mayor potencia y torque. La VFR800X Crossrunner tiene una potencia de 101 cv y un par de 72.8 Nm, mientras que la Multistrada 1200 tiene una potencia de 160 cv y un par de 136 Nm. Esto significa que la Multistrada 1200 tiene un rendimiento más potente y emocionante en comparación con la VFR800X Crossrunner.
En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas utilizan una transmisión por cadena, lo que les proporciona una mayor eficiencia y durabilidad en comparación con otros tipos de transmisión. Además, ambas motocicletas cuentan con frenos de doble disco en la rueda delantera, lo que les brinda una excelente capacidad de frenado y control en todo momento.
En cuanto a las dimensiones y medidas, la VFR800X Crossrunner tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 180 mm, mientras que la Multistrada 1200 tiene un diámetro de llanta delantera de 17 pulgadas y una anchura de neumático trasero de 190 mm. Esto significa que la Multistrada 1200 tiene una mayor estabilidad y agarre en comparación con la VFR800X Crossrunner.
Honda VFR800X Crossrunner 2011
En cuanto a la distancia entre ejes, la VFR800X Crossrunner tiene una distancia entre ejes de 1464 mm, mientras que la Multistrada 1200 tiene una distancia entre ejes de 1529 mm. Esto significa que la Multistrada 1200 tiene una mayor estabilidad y maniobrabilidad en comparación con la VFR800X Crossrunner.
En cuanto a la altura del asiento, la VFR800X Crossrunner tiene una altura de asiento de 816 mm, mientras que la Multistrada 1200 tiene una altura de asiento de 845 mm. Esto significa que la Multistrada 1200 tiene una posición de conducción más alta y erguida en comparación con la VFR800X Crossrunner.
En cuanto a la capacidad del depósito, la VFR800X Crossrunner tiene una capacidad de 21.5 litros, mientras que la Multistrada 1200 tiene una capacidad de 20 litros. Esto significa que la VFR800X Crossrunner tiene una mayor autonomía y capacidad de combustible en comparación con la Multistrada 1200.
En cuanto a las ventajas de la VFR800X Crossrunner, destaca su sonido de infarto y altas revoluciones, lo que le otorga una experiencia de conducción emocionante y adrenalínica. Además, su conducción es equilibrada y ofrece una protección óptima contra el viento. También cuenta con frenos limpios y una impecable dosificación del motor.
Ducati Multistrada 1200 2015
Por otro lado, la Multistrada 1200 tiene como ventajas su facilidad de conducción y su motor potente, que le brinda un rendimiento excepcional en todo momento. Además, su chasis sensible y su magnífico sistema de frenos Brembo con ABS le proporcionan una excelente capacidad de frenado y control en todo momento. También cuenta con modos de rendimiento sintonizables, control de crucero y la posibilidad de combinar paquetes de equipamiento opcionales.
En cuanto a las desventajas de la VFR800X Crossrunner, se puede mencionar su sonido de infarto y altas revoluciones, que pueden resultar incómodos para algunos conductores. Además, su conducción acorde con el concepto puede limitar su versatilidad en diferentes tipos de terreno. A pesar de esto, ofrece una protección óptima contra el viento, frenos limpios y una impecable dosificación del motor.
En cuanto a las desventajas de la Multistrada 1200, no se encuentran desventajas específicas mencionadas en la información proporcionada. Sin embargo, es importante tener en cuenta que cada motocicleta tiene sus propias características y rendimiento, por lo que es importante considerar las necesidades y preferencias individuales al elegir entre la VFR800X Crossrunner y la Multistrada 1200.
En resumen, la Honda VFR800X Crossrunner del año 2011 y la Ducati Multistrada 1200 del año 2015 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento excepcionales en su categoría. Cada una tiene sus propias ventajas y desventajas, por lo que es importante considerar las necesidades y preferencias individuales al elegir entre ellas. Ambas motocicletas ofrecen una experiencia de conducción emocionante y adrenalínica, con una excelente capacidad de frenado y control en todo momento.
Especificaciones técnicas Honda VFR800X Crossrunner 2011 en comparación con Ducati Multistrada 1200 2015
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda VFR800X Crossrunner 2011
La Honda Crossrunner se ha consolidado como una moto polivalente y versátil que difumina hábilmente los límites entre la turismo deportiva y la enduro turística. Con su característico motor V4, su equilibrada configuración de chasis y su gran idoneidad para el uso diario, da en el clavo para los motoristas que buscan una moto fiable para una amplia gama de aplicaciones. A lo largo de los años, el concepto ha demostrado su valía y ha creado una base de fieles seguidores que aprecian la excepcional durabilidad y el carácter emocional de la moto.
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Ducati Multistrada 1200 2015
La diva de Bolonia ya no es una diva en absoluto: la Ducati Mulitstrada 1200 se comporta exactamente como cabría esperar de una enduro touring. Su predecesora ya era ágil, pero ahora la actual Multi también impresiona por sus suaves maneras en todos los rangos de velocidad. Los verdaderos fans de la antigua Mulitstrada pueden encontrar esto casi aburrido, pero la hace más utilizable en general. En curvas cerradas, necesita un poco más de presión que la competencia, pero también traza una buena línea y, gracias al sistema DVT, se beneficia enormemente de la ahora predecible aceleración desde muy abajo. Si las curvas se ensanchan, la Multistrada 1200 saca entonces todo su potencial, sus 160 CV ofrecen una potente aceleración en la gama alta de revoluciones, donde sólo unos pocos competidores pueden seguirle el ritmo. La posición de conducción también se ha mejorado en comparación con su predecesora, y el piloto se sienta ahora mucho más cómodo delante del ancho manillar
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda VFR800X Crossrunner vs Ducati Multistrada 1200
Hay diferencias importantes entre la Honda VFR800X Crossrunner 2011 y la Ducati Multistrada 1200 2015. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 7. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 with 93 días compared to 114 días for the Honda VFR800X Crossrunner. Desde el modelo del años 2011 hemos escrito 10 artículos pruebas de motos Honda VFR800X Crossrunner y 13 de Ducati Multistrada 1200 desde el año 2010. La primera prueba de la Honda VFR800X Crossrunner se publicó en 01/11/2010 y tiene ya 12.100 visitas. Esto significa un total de 3.700 visitas más que en la primera prueba de la Ducati Multistrada 1200 publicada en 02/11/2009.
