Yamaha R1M 2015 vs. Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

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Visión general - Yamaha R1M 2015 vs Yamaha XSR900 2022

La Yamaha R1M del año 2015 y la Yamaha XSR900 del año 2022 son dos motocicletas de la reconocida marca japonesa Yamaha, que ofrecen características y prestaciones distintas para diferentes tipos de usuarios.

En cuanto a su motor y transmisión, la Yamaha R1M cuenta con un motor de 4 cilindros y una cilindrada de 998 ccm, que le permite desarrollar una potencia de 200 cv y un par de 112.4 Nm. Por otro lado, la Yamaha XSR900 cuenta con un motor de 3 cilindros y una cilindrada de 889 ccm, que le otorga una potencia de 119 cv y un par de 93 Nm. Ambas motocicletas cuentan con una refrigeración líquida y una transmisión de 6 velocidades.

En cuanto a su suspensión, la Yamaha R1M cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Öhlins, mientras que la suspensión trasera también es de la marca Öhlins. Por su parte, la Yamaha XSR900 cuenta con una suspensión delantera telescópica invertida de la marca Kayaba, al igual que la suspensión trasera. Ambas motocicletas cuentan con un chasis de aluminio, siendo el tipo de chasis de la Yamaha R1M el denominado Deltabox, mientras que el de la Yamaha XSR900 es de tipo puentes.

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

En cuanto a su sistema de frenos, ambas motocicletas cuentan con un sistema de frenos de doble disco en la rueda delantera. Sin embargo, la Yamaha XSR900 cuenta con un sistema de frenos ABS, mientras que la Yamaha R1M no lo tiene. Además, la Yamaha XSR900 cuenta con otros sistemas de asistencia como modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero y Control de tracción, que la Yamaha R1M no posee.

En cuanto a su peso y medidas, la Yamaha R1M tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 200 mm. Su distancia entre ejes es de 1405 mm y su altura de asiento es de 855 mm. Su peso en orden de marcha, con ABS, es de 200 kg y tiene una capacidad de depósito de 17 litros. Por otro lado, la Yamaha XSR900 tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 180 mm. Su distancia entre ejes es de 1495 mm y su altura de asiento es de 810 mm. Su peso en orden de marcha, con ABS, es de 193 kg y tiene una capacidad de depósito de 15 litros.

En cuanto a las ventajas de la Yamaha R1M, destaca la calidad de sus componentes de hardware para la suspensión, que son de alta calidad y están fabricados por Öhlins. Además, cuenta con una suspensión electrónica de alta tecnología, también de Öhlins, que es fácil de manejar. Por otro lado, la Yamaha R1M es una máquina de carreras terminada pero aún homologada para circular por carretera, lo que la convierte en una opción ideal para aquellos que buscan una motocicleta deportiva de alto rendimiento.

Por su parte, la Yamaha XSR900 ofrece ventajas como un potente motor de 3 cilindros, que le brinda una gran potencia y rendimiento. Además, cuenta con un cambio rápido de serie, lo que facilita la conducción y permite cambios de marcha más rápidos y suaves. También cuenta con buenos frenos, que ofrecen una gran capacidad de frenado y seguridad. Otro punto a favor de la Yamaha XSR900 es su paquete electrónico, que incluye sistemas de asistencia como ABS, modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero y Control de tracción. Además, la Yamaha XSR900 ofrece una ergonomía deportiva pero cotidiana, lo que la hace cómoda tanto para uso diario como para salidas deportivas. También destaca su relación calidad-precio, ya que ofrece prestaciones y características de alta gama a un precio competitivo. Por último, la Yamaha XSR900 cuenta con muchos accesorios disponibles de fábrica, lo que permite personalizarla según las preferencias y necesidades de cada usuario.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

En cuanto a las desventajas de la Yamaha R1M, se puede mencionar que cuenta con componentes de hardware de alta calidad para la suspensión, lo que puede resultar en un mayor costo de mantenimiento y reparación en caso de averías. Además, su suspensión electrónica de alta tecnología de Öhlins puede requerir un mayor conocimiento y experiencia para su correcto manejo. Por otro lado, al ser una máquina de carreras terminada pero aún homologada para circular por carretera, puede no ser la opción más adecuada para aquellos que buscan una motocicleta más versátil y polivalente.

En cuanto a las desventajas de la Yamaha XSR900, se puede mencionar que, a pesar de contar con un potente motor, su potencia de 119 cv puede ser inferior a la de otras motocicletas de su segmento. Además, aunque cuenta con un cambio rápido de serie, puede no ser tan suave y preciso como el de otras motocicletas de alta gama. Por otro lado, aunque cuenta con buenos frenos, pueden no ofrecer la misma capacidad de frenado y seguridad que sistemas de frenos más avanzados. También es importante tener en cuenta que, aunque la Yamaha XSR900 ofrece una ergonomía deportiva pero cotidiana, puede no ser tan cómoda para usuarios de mayor estatura o aquellos que buscan una posición de conducción más relajada. Por último, aunque la Yamaha XSR900 ofrece una relación calidad-precio muy competitiva, puede no contar con la misma exclusividad y prestigio de otras motocicletas de alta gama.

En resumen, la Yamaha R1M del año 2015 y la Yamaha XSR900 del año 2022 son dos motocicletas de la marca Yamaha que ofrecen características y prestaciones distintas para diferentes tipos de usuarios. Mientras que la Yamaha R1M destaca por su alto rendimiento y prestaciones de alta gama, la Yamaha XSR900 ofrece una combinación de potencia, versatilidad y relación calidad-precio. Ambas motocicletas cuentan con componentes de alta calidad y ofrecen una experiencia de conducción emocionante y satisfactoria. La elección entre una u otra dependerá de las preferencias y necesidades de cada usuario.

Especificaciones técnicas Yamaha R1M 2015 en comparación con Yamaha XSR900 2022

Yamaha R1M 2015
Yamaha XSR900 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros79 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera50.9 mmCarrera62.1 mm
PotenciaPotencia200 cvPotencia119 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,500 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
ParPar112.4 NmPar93 Nm
Par máximo aPar máximo a11,500 rpmPar máximo a7,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión11.5
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada889 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba

Suspensión trasera

MarcaMarcaÖhlinsMarcaKayaba

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDeltaboxTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaLaunch-Control, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero200 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,055 mmLargo2,155 mm
AnchoAncho690 mmAncho860 mm
AlturaAltura1,150 mmAltura1,155 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,495 mm
Altura de asientoAltura de asiento855 mmAltura de asiento810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)200 kgPeso en orden de marcha (con ABS)193 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17 lCapacidad del depósito15 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1M 2015

Yamaha R1M 2015

La Yamaha R1M es una moto cara. Pero no pagas el precio extra por campanas y silbatos sin valor, sino por un chasis de carreras de alta calidad y otros detalles sabrosos. La R1M es una buena elección para aquellos pilotos que siempre actualizan sus motos con un chasis tuning. En la práctica, la R1M tiene una conducción excelente y el sistema ERS de Öhlins parece hecho a medida para ella.

Componentes de hardware de alta calidad para la suspensión

suspensión electrónica de alta tecnología de Öhlins fácil de manejar

máquina de carreras terminada pero aún homologada para circular por carretera.

Número muy limitado disponible

el cambio rápido sólo admite cambios ascendentes.

Yamaha XSR900 2022

Yamaha XSR900 2022

La XSR900 no intenta ocultar el hecho de que está basada en la MT-09. Con un completo paquete electrónico, un potente motor de tres cilindros y componentes de suspensión deportivos, esta moto retro es increíblemente deportiva de conducir. Esperemos que pronto esté disponible como accesorio un asiento más cómodo, porque el de serie requiere muchas paradas.

potente motor

cambio rápido de serie

buenos frenos

paquete electrónico

ergonomía deportiva pero cotidiana

relación calidad-precio

muchos accesorios disponibles de fábrica

Asiento duro

ángulo de giro bajo

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1M vs Yamaha XSR900

Hay diferencias importantes entre la Yamaha R1M 2015 y la Yamaha XSR900 2022. It takes less time to sell a Yamaha R1M with 46 días compared to 97 días for a Yamaha XSR900. Desde el modelo del años 2015 hemos escrito 26 artículos pruebas de motos Yamaha R1M y 30 de Yamaha XSR900 desde el año 2016. La primera prueba de la Yamaha R1M se publicó en 03/12/2014 y tiene ya 9.700 visitas. Esto significa un total de 17.600 visitas más que en la primera prueba de la Yamaha XSR900 publicada en 25/11/2015.

Precio Yamaha R1M

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha XSR900

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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