Ducati Monster 2022 vs. Triumph Bonneville T100 2020

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Triumph Bonneville T100 2020

Triumph Bonneville T100 2020

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Technical Specifications Ducati Monster 2022 compared to Triumph Bonneville T100 2020

Ducati Monster 2022
Triumph Bonneville T100 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros94 mmDiámetro de cilindros84.6 mm
CarreraCarrera67.5 mmCarrera80 mm
PotenciaPotencia111 cvPotencia55 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a5,900 rpm
ParPar93 NmPar80 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a3,230 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.3 Relación de compresión10.55
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas5
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDemosdronicVálvulasOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada937 ccmCilindrada900 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional
MarcaMarcaMarzocchiMarcaKayaba
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador
RecorridoRecorrido140 mmRecorrido120 mm
RegulaciónRegulaciónPrecarga del muelleRegulaciónPrecarga del muelle
MaterialMaterialAluminioMaterialAcero

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAcero
Tipo de chasisTipo de chasisMotor portnteTipo de chasisTube central
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección66 gradosLanzamiento de dirección64.5 grados
AvanceAvance93 mmAvance104 mm

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinza semi-flotanteAnclajePinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro255 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaModos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelieSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,474 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento792 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)213 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito14.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Siempre se puede discutir sobre el aspecto y la falta de un chasis de espaldera, pero la Monster actual es cualquier cosa menos fea. Básicamente, sería una gran moto naked para el día a día, con una ergonomía agradable y un sistema de frenado que no sorprenderá ni a los más inexpertos. El chasis aún más blando también puede considerarse un compromiso aceptable, pero para una Ducati es bastante sorprendente que al menos la horquilla delantera no se haya afinado un poco más. Desgraciadamente, el carismático motor choca con fuerza a bajas revoluciones y, por lo tanto, sólo revela su maravilloso carácter V2 en carretera. En general, sin embargo, esto refleja muy bien la imagen general de la Monster: una Ducati típica que también es buena para la conducción diaria en términos de suspensión y frenos.

Típico propulsor Ducati con carisma

cómoda posición de conducción

buen sistema de frenado fácil de usar

manejo ágil

componentes de alta calidad

completo paquete electrónico

ABS en curvas

control de tracción dependiente del ángulo de inclinación.

El motor da fuertes sacudidas a bajas revoluciones

la horquilla delantera es demasiado blanda

ya no es inconfundiblemente una Monster debido a la ausencia del bastidor enrejado.

Triumph Bonneville T100 2020

Triumph Bonneville T100 2020

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Monster vs Triumph Bonneville T100

Price Ducati Monster

Model year
Current average market prices

Price Triumph Bonneville T100

Model year
Current average market prices

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